要说2019年关注度最高的国产电动车，几何A和Aion S都是绕不过去的话题，凭借前卫的设计和领先的续航表现，很多消费者在购车时都免不了要把它们放在一起进行比较。然而，据笔者在终端了解到的信息，其实两者的定位差异较大，并没有想象中那么激烈。但是近日，Aion S却趁热打铁，想要获得更大成功，新增了三款车型，这究竟是怎么一回事呢？

定位相似，目标客户各不相同

对于外观，两者的设计都超出了普通国产轿车的高度，真正把科技和时尚巧妙地融为了一体，相信每个消费者都有自己的看法，笔者就不加描述了。真正值得探讨的是，两者定位看似相仿，其实目标客户却大不一样。

几何A续航分为410和500公里两种，前者价格为15-17万，后者为17-19万，各有三款车型，看似分配合理，其实长续航的500公里版本，产量极低，销量主要依靠前者。

Aion S只有四款车型，3款车型续航510公里，1款为410公里，后者不仅前脸设计有较大区别，颜值低了一个档次，而且不对私人消费者开放。也就是说，Aion S的重心是放在了长续航版本上，跟几何A存在较大的错位竞争。

几何A先发制人，Aion S后来居上

4月11日，几何A率先在新加坡上市，采用了先发制人的办法，首月就卖出了1017辆。作为一款售价超过15万的纯电动轿车，这是难能可贵的，也证明了几何A出众的产品力。

不过在接下来的五月和六月，几何A始终没有超过2000辆，在产能不存在问题的情况下，遇到了瓶颈，只能说明消费者可能转移到了竞争对手身上。

五月上市的Aion S也证明了这一点，呈现出了低开高走的态势，首月销量668台，广汽新能源方面表示，这是因为Aion S高度制定化的原因，导致产能不足。而次月就达到了2016辆的表现，也证实了这一说法，如无意外的话，后续Aion S还会再创新高，也让几何A有一些尴尬。

再增3款车型，覆盖更多消费群体

近日，广汽新能源趁热打铁，还给Aion S新增了3款续航410公里的车型，分别为魅 530、魅Evo 530、魅Max 530，补贴后价格区间为14.68-19.28 万元，进一步丰富了消费者的选择。

外观方面，三款车型都抛弃了炫530的设计，和原来510公里续航版本保持一致，颜值提高了不少。最值得推荐的则是价格为15.98万的魅Evo 530，相比低配车型多了前排侧气囊、倒车影像、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、后排杯架、6个喇叭、LED日间行车灯，车前雾灯、转向辅助灯。可以说非常的划算，高配19.28万的车型，就确实没啥性价比，不建议购买，估计广汽新能源把价差拉的这么大，也是为了凸显前者的优势。

在此之前，Aion S仅靠510公里的长续航车型就让几何A非常的难受，此番又针对410公里版本增加了三款车型，使得车型分布更加全面，消费者拥有更多选择，在销量上也有机会取得更大突破，很有可能成为国产纯电轿车新的代表车型。