实实在在的“以大欺小”,试驾新风行T5

2019-08-05 | 浏览:5408 | 评论:4

2019年,增长十余年的乘用车市场转入整体下滑,作为乘用车市场主力的紧凑型SUV也不例外。谈及国产紧凑型SUV,绕不过这几个车型:哈弗H6、吉利博越、荣威RX5,这些车型已经牢牢地占据了这个市场,成为了几乎不可撼动的明星车型。而为了在此市场有所建树,各品牌纷纷选择发布旗下高端品牌,以领克、魏派为首的品牌先后以高姿态打入市场,但在今年也没能逃脱销量唱衰的命运。而另一方面,也有像我们今天的主角东风风行T5一样,在中期改款时选择定位下沉,把车型的预售价降到了6.99-9.99万元。这就好比一位拳手,选择了从高公斤级转向较低公斤级,“以大欺小”在7至10万元这一入门级施展拳脚。

在外观上,新风行T5新增了红黑/黑白两种颜色组合的套色车身,配合悬浮式车顶设计,令新风行T5的外观更加富于现代动感。

新风行T5的内饰相比现款变化不大,整体配色采用了环抱式软质搪塑材质的双色方案,更具有运动氛围。而双12英寸的大屏、16色呼吸式多彩氛围灯则继承了T系列的高科技感,丰富了驾驶乐趣。

新风行T5在储物设计上同样别具匠心,全车拥有19处储物空间,无论前排还是后排,随身携带的书包、饮料、手机全都拥有合适的放置场所。而其后排座椅可以6/4分区放倒,如果说很多SUV车型都有这个功能的话,那么后排座椅全放倒后,能够形成全平的后备箱地板,这样的车型就不多见了。515L-1560L可变调节的全平地板后备箱,在装载一些超大行李时,拥有相对同级车型的明显优势。

这次试驾的路况包括了常见的城市道路和高速公路、国道快速路,也包括了广西特有的喀斯特溶岩山区地形,堪称是一次超长超复杂的“加大号”试驾行程。

新风行T5采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,在调校上较为均衡,对路面颠簸起伏有良好的减震处理,但同时也有较好的支撑效果。方向盘助力力道较强,不过路感略显一般,这与其偏向舒适的定位也应是有直接的关系。

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