我刚开始工作的时候，每天挤着广州的3号线上下班。

无论是出差一早6点去机场，还是加班到深夜10点多回家，3号线好像永远都处在高峰期。

在一个工作日的雨夜，当我拖着脚步挤上三号线，身上的衣服被其他乘客的雨伞沾得湿透的瞬间，我前所未有的想拥有自己的一台车。 在那个时候，我幻想自己的车，一定要是“大品牌”，毕竟高中长得比较漂亮的同学，已经开始有奔驰接送了，但我的幻想也就到此结束，因为当时我根本连SUV是什么都不知道。 

再到进入汽车行业后，我对车子的幻想，又稍微“跑偏”了那么一点点。 我希望自己的下一台车，一定跑的要快，要有推背感，要能劈弯，简单来说，开着必须得劲！我觉得我懂得不得了，甚至回答起了身边朋友和网友的各种买车问题 

但我回答的问题越多，越觉得自己不懂，好像单从我自己喜欢开车的立场出发，并不能真的解决大家的疑惑。 但真正让我醒悟的，还是我表姐，她说想买一台好看的车，我瞬间来劲，给她从外观讲到内饰，从驾驶讲到乘坐舒适性，中间还不忘带一带底盘调校，动力总成这样的名词，然而我发表了一通意见，她最终还是下定决心买VV5。  

在那一刻我才终于明白，其实哪有什么买车的标准，哪有1+1=2的买车公式？

很多时候我们在体验车型的时候，总会全方位的进行对比，什么变速箱，什么后悬挂形式，却始终忘了，其实不买一台车的原因可能有很多，但买一台车往往只需要一个心动的理由。 

她想要的，只是一台看上去年轻好看，配置高的代步车。难道我应该去质疑她的选择吗？ 

不应该。因为在这一刻，只有她最清楚她想要什么。 

喜欢情怀车的人，觉得经过自己的努力，把一台老车恢复成从前的模样很满足，却有人觉得他们白花钱在一些没人要的旧车上面；

喜欢性能车的人，觉得自己几十万买一台能让自己开着始终能面挂微笑的车，值得，有人觉得他们花那么多钱买一台后排不能坐人的车太傻；

甚至Jacky想要买一台纯粹的Elise当玩具，有那么一个瞬间，我也觉得他就是考虑一点都不周到，才会想买一台那么不实用的车。 

但说到底，每个人的需求都是不一样的。

有性能控自然就有家用党，有看重驾驶激情的，自然也有只在乎外观配置的，我们可以觉得这台车不符合自己的购车标准，但不能拿着同一把尺子去丈量别人的选择。

只站在自己的立场发表意见，就是拿着自己的喜好去揣度别人的幸福。 

买车的唯一标准是：适合自己的，才是最好的。因为知道自己想要什么，比别人说什么都重要。