众所周知，豪华品牌都非常注重命名的规则和连续性。宝马用三位数字代表轿车，X+数字代表SUV，很多人都以为宝马只有这两个系列，那就真是太小瞧宝马了，早在2011年，为了迎接即将到来的新能源时代，宝马就发布了一个全新的i系列，致力于打造新能源汽车。

此后，宝马陆续推出了i8和i3两款完全不同的车型，个性十足且面向不同消费群体，展示了宝马在新能源领域的深厚功力。而在当下豪华品牌纷纷表示要发力电动汽车之际，宝马也要在i系列推出更多产品，这次更是要把旗舰轿车7系推出纯电版本，命名为i7直接对标特斯拉MODEL S。

先来看看现款7系，在最近的中期改款之后，在外观上有了不小的变化，最引人瞩目的就是进气格栅，以近乎夸张的速度又大了一号。就连很多年轻人都大呼接受不了，但毫无疑问的是，新款7系在气场上要强大了不少，搭配扁平的激光大灯，也更有未来感。

车身侧面较为平缓，尾灯采用了分体式设计，中间细长的贯穿尾灯和大灯并不重合，而是彼此独立，辨识度非常高。现在考验设计师的是，在改为纯电动车型之后，排气设计将会被取消，能否出现让我们眼前一亮的设计？

内饰方面，则是宝马一直被吐槽的部分。虽然采用了悬浮中控屏设计，并采用了大量的真皮包裹，金属按键和木纹饰板也没有落下，手感非常不错。柔软的座椅更是有让你躺在家中沙发的感觉，但在整体布局上，就是没有这个级别该有的豪华感，跟奔驰S级相距甚远，这也是宝马7系要靠大幅终端优惠才能在销量上跟前者一较高下的原因。

幸好，i7所要面对的特斯拉MODEL S在这方面还略逊一筹，只有一块超大的中控屏幕，两侧除了空调出风口再无其他，尽管也有真皮包裹和钢琴烤漆面板，有了科技感就失去了豪华，想要跟老牌豪华车企宝马相比，还有很长的路要走。

不过在外观方面，MODEL S的运动风格显然要更为彻底，轿跑设计和隐藏式门把手，几乎密封的车头，都是特斯拉引以为傲的资本。同时，在出色的电控技术下，特斯拉还可以把百公里加速提高到2.6秒，低配车型也有4.2秒的表现，这可不是一般车企都能做到的。

续航方面，在特斯拉换装了全新的传动系统之后，如今MODEL S的续航起步都已经达到了490公里，长续航版本甚至可以达到660公里，比很多燃油车的续航里程都要长。宝马在这一方面也不甘示弱，i7可能会搭载80-120千瓦的电池容量，最大综合续航将会达到700公里，并且电机功率高达484千瓦，并不用担心失去大马力发动机后的动力表现。

在MODEL S北美销量连续超过宝马7系和奔驰S级之后，这是传统豪华品牌首次传出要在电动车上跟特斯拉一较高下的消息，i7即将到来，奔驰和奥迪又会拿出什么样的对策呢？