过去的上半年汽车市场可谓遇到前所未有的惨淡销量，大部分汽车品牌的销量都不尽人意。但是一汽奔腾居然能逆流而上，过去6个月总销量达到45204台 ，同比增长6.2%（数据来源于网络）。这得益于旗下产品在产品力上的不断提升，自从2017年开始，一汽集团董事长徐留平先生便对一汽以及旗下奔腾品牌进行改革，凭借一汽这个大平台，产品有了质的飞跃。奔腾的车型无论是外观，还是产品的智能互联方面都做得很出色。
一汽奔腾T77自上市以来，一直获得很多好评，外观、质量等都获得消费者对它的认可， 同时它也是奔腾汽车销量的顶梁柱。 顺着这个势头，奔腾在本月初亮相了旗下最新的小型SUV奔腾T33。 它延续了家族的设计元素，拥有高颜值和丰富的配置，让竞争激烈的小型SUV市场又多了一个强有力的竞争者。
奔腾的内饰采用“环、薄、轻、悬”设计理念； 云海环抱式内饰造型，环抱的氛围强化了车辆的包裹感。 奔腾T33还降低了仪表板的型面高度，给用户带来更开阔的视野。 搪塑软质的仪表板，不仅手感柔软舒适，且更为美观耐用； 奔腾T33全新黑红配色运动打孔座椅采用人体工程学设计，乘坐舒适； 平底式的运动多功能方向盘为驾驶员带来便利的操作，方向盘两侧集成了音响、娱乐系统快捷按键。 10.25英寸中控屏幕彩色可触控，显示度清晰而且操作灵活； 仪表盘同样是液晶显示屏，极具科技感。
另外，奔腾T33还搭载BOSCH第九代ESP系统，“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、无钥匙一键启动、四门一键升降带防夹玻璃系统等配置，在同级别中可以说配置的丰富程度数一数二。
兵哥此次参加奔腾T33的新疆试驾活动，开着它跑高速时候，油门响应灵敏，超车轻松。 只要油门舍得深踩，它的转速很快就提起来。 唯一有点让人感觉不是很舒服的就是瞬间油门踩得太深的时候，转速一起来，发动机的咆哮声有点尖。 如果能调校成那种悦耳声浪会让驾驶者更加舒心。 在新疆的盘山路上行走的时候，它的悬挂支撑不错，过弯时的侧倾控制得很好。 一些坑洼路面震动过滤也比较清晰，但是过碎石路车身连续震动的时候，能听到后悬挂会有一点点多余的跳动。 不过兵哥本次试驾的是试装车，厂家一般会在正式上市前做一些优化。 等到正式上市后兵哥拿一辆商品车再来做一个实测。
一汽奔腾T77自上市以来，一直获得很多好评，外观、质量等都获得消费者对它的认可， 同时它也是奔腾汽车销量的顶梁柱。 顺着这个势头，奔腾在本月初亮相了旗下最新的小型SUV奔腾T33。 它延续了家族的设计元素，拥有高颜值和丰富的配置，让竞争激烈的小型SUV市场又多了一个强有力的竞争者。
奔腾的内饰采用“环、薄、轻、悬”设计理念； 云海环抱式内饰造型，环抱的氛围强化了车辆的包裹感。 奔腾T33还降低了仪表板的型面高度，给用户带来更开阔的视野。 搪塑软质的仪表板，不仅手感柔软舒适，且更为美观耐用； 奔腾T33全新黑红配色运动打孔座椅采用人体工程学设计，乘坐舒适； 平底式的运动多功能方向盘为驾驶员带来便利的操作，方向盘两侧集成了音响、娱乐系统快捷按键。 10.25英寸中控屏幕彩色可触控，显示度清晰而且操作灵活； 仪表盘同样是液晶显示屏，极具科技感。
另外，奔腾T33还搭载BOSCH第九代ESP系统，“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、无钥匙一键启动、四门一键升降带防夹玻璃系统等配置，在同级别中可以说配置的丰富程度数一数二。
奔腾T33的定位虽然是紧凑型SUV，但是它的空间表现也很不错。虽然兵哥还没有拿到车身具体的参数，从兵哥试驾车型来说，1米72的个子前排座椅调节舒适坐姿后，后排还能有两拳多的空间；它的后排座椅还支持4/6放倒，虽然不算很平整，但也不妨碍它的装载能力。
兵哥此次参加奔腾T33的新疆试驾活动，开着它跑高速时候，油门响应灵敏，超车轻松。 只要油门舍得深踩，它的转速很快就提起来。 唯一有点让人感觉不是很舒服的就是瞬间油门踩得太深的时候，转速一起来，发动机的咆哮声有点尖。 如果能调校成那种悦耳声浪会让驾驶者更加舒心。 在新疆的盘山路上行走的时候，它的悬挂支撑不错，过弯时的侧倾控制得很好。 一些坑洼路面震动过滤也比较清晰，但是过碎石路车身连续震动的时候，能听到后悬挂会有一点点多余的跳动。 不过兵哥本次试驾的是试装车，厂家一般会在正式上市前做一些优化。 等到正式上市后兵哥拿一辆商品车再来做一个实测。
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