文字 | 三个司机

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现如今的车市，你不降价都不好意思说自家的车卖得好。不是降价了就能卖得好，而是卖得好也得降价。而那些曾经很拽的品牌，也不得不顺应潮流，君不见玛莎拉蒂也在支付宝发了50元代金券吗？

作为中国车市宠儿的BBA，自然也不会对此熟视无睹。宝马和奥迪自不必说，一向都有大幅优惠的传统，就连自视甚高的奔驰，也在松动着自己的底线。那么在中型SUV这个主战场，三家大佬给我们发了多少“代金券”呢？

宝马X3

奥迪Q5L

奔驰GLC

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

诚意还可以，新司机努力搬砖

小伟哥：豪华中级SUV市场竞争太激烈了，大家的品牌力产品力都差不多，只能拼价格了。

且不说其他二线豪华品牌，就在BBA内部，每个品牌都是压力山大，生怕被对手赶超。才过去的上半年，宝马以35.01万台的销量登顶，奔驰以34.47万台紧随其后，而相较于去年三足鼎立的状态，今年奥迪的销量逐渐被前二者拉开了差距，以31.19万台排在第三，逐渐形成了“BB不带A玩”的局面。

上半年，宝马销量排前五的车型分别是5系、3系、X3、X1以及1系，当然，它们都是国产车型。其中，华晨宝马X3在2018年4月举办的北京车展上正式上市，相较于上一代X3的进口销售方式，将X3国产的效果立竿见影。中国市场一直以来对于SUV都有着特别的偏好，而作为宝马旗下的中型SUV，X3也得到了中国车主的厚爱。

目前X3在全国各地有着4-10万元不等的优惠，看起来挺有诚意，虽然比起奥迪Q5L起步就8万元的优惠还略逊一些，但跟奔驰GLC的鸡贼比起来就厚道多了。

宝马X3的产品力不错，虽然没有加长，但比起加长的Q5L将全时四驱简配成适时四驱，甚至在将近40万的车型上配置织物座椅这种自残行为来说，如果在价格上再施加一些压力，恐怕另两位就要慌得一批了。

不过再便宜也得30多万，不说了我去多搬几块砖。

以价换量，女司机也有顾虑

楠姐：30万以内的奥迪Q5L，这个诱惑力是不是太大了？

新一代的奥迪Q5L的外观看上去就像是小号的老款Q7，运动感强，也算得上时尚。从产品力来看，新车也有明显的提升和优化，比如轴距更是加长至2908mm、搭配新一代MMI系统的8.3英寸悬浮式多媒体显示屏、换装了大众集团全新第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机等等。但其实也有一些小遗憾，比如这款显示屏并不支持触屏功能。

而新奥迪Q5L的还有一大亮点就是全新的quattro ultra四驱系统，新的系统实现了“从被动到主动”的跨越，每秒100次检测150个不同信号，提前0.5秒预判是否需要四轮驱动，用中央电控多片离合器替代了原来的托森式以及冠齿式纯机械差速器，使quattro ultra四驱系统的总重量减轻了4千克，百公里油耗比之前至少节省0.3升。

不过，虽然Q5L曾是豪华SUV榜单的常客，但是从换代车型上市后，销量就有些一言难尽。等老Q5下线退市新车的销量更是跌出新高度，和当年老款车型稳定破万的数据相差很远。

众所周知奥迪Q5L的名气其实都是老Q5打下来的，而新Q5L虽说有不少与时俱进的提升和改变，但招牌式壁虎全时四驱+8AT纷纷减配不见，变成了容易被大召回的7速双离合，以及廉价的分时四驱，多少还是让人心里有些顾虑。

也因为老Q5太好卖，以至于Q5L的换代也拖了整整两年半时间。等待时间太长，加上改变不够有吸引力，我想这也是目前奥迪想通过降价换取性价比来提升Q5L销量的原因吧，30万以内的奥迪Q5L诱惑力的确强大，不过选不选它还是看你想要什么吧。

保卫排量，老司机不犹豫

杜大爷：比优惠5万更重要的是，现在还能买到2.0T的车型。

GLC的优惠幅度平均在5万左右，南方城市力度更大一些，如广州，可达到7万，总体而言，GLC比X3和Q5L要有节制一点，这多少显示了奔驰的品牌含金量。

当然GLC持续保持竞争力也得益于长轴版车型上市，轴距达到了2973mm，你没看错，我也没写错，当初知道它要加长，但不知是如此“丧心病狂”。要知道X5的轴距也不过是2975mm。

当然加长之后会影响到操控，不过GLC也不是主打运动，这让它和X3形成了更明显的区隔，相比之下受冲击明显倒是Q5L，所以后者的降价也更狠一点。

同时值得关注的是，目前GLC还没有被奔驰的1.5T”病毒“感染，奔驰在C级和E级上接连搭载了1.5T发动机，虽然具备一定的节能优势，毕竟也是一种瘦身，多少是厂家主观的一种强推意愿，而非市场的呼声。作为市场消费者而言，油耗低大家会欢喜，但底气和动力也是必要的.

最后推荐的购买车型是非入门级车型即可入手，入门级车型采用了低功率版2.0T，和中配的350牛米版本的车型动力要差不少，而且油耗方面也没有省出多少。

[总结]今年的降价潮让不少朋友都接近了豪华品牌，但抽出“水分“也未必完全没有代价，是否存在简配情况也是值得关注的，比如某些车型内饰材料被一些车主投诉异味重和甲醛超标，在降价过程中，如果”一分钱一分货“仍然是真理，那么面对降价我们并不应该盲目乐观。