试驾丨北京汽车智达X3 4.99万元入市并没有针对谁

2019-07-30 | 浏览:1.4万 | 评论:0

文/徐凯文

记得7月初,北京汽车就为智达X3举办了一场颇具青春气息的品鉴会,到场媒体除了近距离欣赏了这款北汽“智”系列A0级SUV外,还下场来了一场篮球PK。亲身参与过那场静态品鉴活动的我可以客观的说,智达X3超越同级的精致感给我留下了深刻的印象。

7月26日,北京汽车智达X3在大连正式上市,发布会依然以篮球为主题,在现场结束3V3对抗赛后,我们的主角智达X3价格揭晓,当4.99万—9.59万元的价格出现在大屏幕时,现场的“球迷”纷纷拍手叫好,因为性价比真是太高了!无论是设计、智能配置、还是动力方面,智达X3的账面表现都十分优秀。而关于静态部分,您可以戳这里了解《三招制胜?14张图速览北京汽车智达X3》,今天我重点想聊聊智达X3的动态表现。

熟悉智达X3的朋友都知道,它与以操控著称的萨博有着“亲密”关系,你可以这样理解——按理说,智达X3的操控性应该不错,而在我第二天的道路驾驶中感受到的实际表现也确实如此,那台1.5T发动机动力虽然不算强劲,但配合上小巧的车身,智达X3在山路上和城市道路上都表现的游刃有余。

智达X3提供两款发动机,分别为1.5L全铝自然吸气发动机(国五排放标准)和1.5T全铝涡轮增压发动机(国六排放标准),我们试驾的是1.5T CVT王者版车型,也就是顶配车型,发动机最大功率110kw,峰值扭矩210N·m,配合来自比利时的Punch CVT变速箱后,官方给出的破百时间为10.84秒,百公里油耗为7.2L。从数据来看,智达X3的动力数据属同级中等水准,但破百成绩较为出色,10秒多的成绩在同级别的中国品牌产品中还算不错,1.3吨的车重是加速成绩较好的一大原因。

除了我们试驾的1.5T发动机+CVT变速箱的组合外,厂家还为消费者提供了1.5T发动机+手动变速箱、1.5L发动机+自动变速箱(最大功率85kw,峰值扭矩148N·m)和1.5L发动机+手动变速箱的动力选择,足够丰富的动力系统为年轻消费者提供了更多选项。

在试驾体验方面,智达X3给我的第一感受是平顺。

起步阶段,油门虽然灵敏,但没有出现“前窜”的现象,而随着油门的加深,发动机转速上升,车辆会轻快的提速,此时我很难感受到涡轮突然介入的那一下,这种更为高级的动力输出方式要好过大部分同级车型,因为很多车型会在涡轮开始输出峰值扭矩时,介入的很突兀,过强的顿挫感在城市行驶中会影响到舒适性。

在高速路段,智达X3的表现可圈可点。

首先值得肯定的是这台1.5T发动机动力储备还算OK,在60km/h踩下地板油后,车辆稍作反应后开始提速,直到120km/h限速范围内,并没有出现动力输出衰减的迹象,这对于一台1.5T发动机而言实属不易。当然,我相信很多人会质疑智达X3高速行驶的稳定性,毕竟车身太轻了,但经过实测我们感觉,在高速超车、快速并线时,车辆并没有出现过于明显的摆动。

操控是智达X3的强项。

得益于紧凑的车身尺寸(长宽高4325*1830*1640mm,轴距为2570mm),智达X3在城市中游走非常惬意,在狭窄的道路中穿梭游刃有余。当然,智达X3在山路上还能为你带来一点点的驾驶乐趣,在入弯前重刹,然后转动力度适中的方向盘时,它的指向性较为精准,基本上可以按照我的意图去“走线”。

与此同时,智达X3前麦弗逊式/后扭力梁的悬架组合在弯道中也能提供一些支撑,速度稍稍快一点过弯也不会出现“推头”的现象,这在同级SUV中表现属中上等。唯一不满的是,智达X3在经过连续较大的颠簸时,会出现一点跳动,当然这个价位的车在悬架上我们很难要求它去用成本更高的多连杆后悬。

整体来看,智达X3的动力数据可能没有那么闪亮,但它的行驶品质和驾控感跟同级相比算是出色的,紧凑的车身、良好的指向性都让它成为一款有驾驶乐趣的小车。

聊完了驾驶感受,我还有两点想和大家分享,一方面是乘坐感受,另一方面是AI智能技术。

先说乘坐表现。

对于一款A0级SUV我们不能对它提出过高的要求,但智达X3的表现我觉得是超越价格的。尤其是座椅,智达X3采用皮革和织物拼接材质,配合“菱形”纹理,年轻气息和品质感都不错,值得称赞的是,座椅填充非常厚,舒适性良好。乘坐空间也不错,两个180cm的壮汉坐在前排后,后排170cm的姑娘还能找到舒服的坐姿,这对于一台A0级SUV来说实属不易。

第二点是AI智能表现。

智达X3搭载了AI行车顾问,这套系统可以实时监控爱车状况,这对于新手“小白”来说真心重要,它能保证爱车不“抛锚”,不会把你扔在路上。另外,AI行车顾问还拥有“用油会计”功能,如果你嫌自己的驾驶风格彪悍油耗过高,那么用油会计能帮你改善驾驶习惯做个节能环保小达人。

在试驾中我们还测试了AI语音控制功能,智达X3的语音控制系统是科大讯飞提供的,可实现全车202项精准语音控制,人机交互设计的很好,语音的识别准确度和响应表现也不错。只不过,这项功能只在顶配车型上才有配备。

写在最后:

通过一天的道路试驾,我的感觉是,空间、好开、智能三项是智达X3的亮点,而这也正是当下年轻人看重的。当然,智达X3最大的优势在于性价比超高,足够亲民的价格配合良好的产品基础,同级产品在性价比方面真的很难和它抗衡。

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