大暑到了，空气燥了，小宇宙爆发了，我们在膨胀的路上渐行渐远了。上上期我们直接拿来了『法拉利458』感受了意大利的尊贵之马，我和老贾上演了一出保安翻身把歌唱的好戏，可是这匹马真的不敢开啊，我可不想把自己后半辈子全搭维修费上。这不，贴心的白老师给我们闹来了另一匹马

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『悍马H2』

一辆2004款的大家伙。这辆车二手车价格在25万左右，年限近一些的一手车价格会贵一些，在33万左右

毕竟开这车的人，都会拿去撒野玩过之后再选择卖掉，所以市场上一手车不是很多，而且选车的时候要多多留意具体车况

 

法拉利不敢开，这匹马随便开。虽然这辆车有15年的历史，但是6.0L V8发动机可以爆发出398匹马力574N·m的最大扭矩给这车提供足够的动力，整车重达3吨，不论是开车门开机盖，你都会得到充分的肌肉锻炼，怪不得在银幕里都是施瓦辛格这种人才会选择的车型

 

这辆车我们倒是敢开了，可是百公里24个左右的油耗，还不如让我骑个小黄车。不得不说，我们的胃口自从开上了百万豪车一发不可收拾。告别这辆美式肌肉老马，就迎来一匹年轻新马，也是今天的主角

 

福特Mustang是一款有55年历史的经典车型，在国内市场是大家认知最深的美系肌肉车，说肌肉车有点不准确，应该是「Pony Car」区别于真正大排量肌肉车，例如Mustang的V6版本就不够那么的猛，也就是现在“小马车”

 

当然55年的历史我不可能一件一件的去跟大家回顾，大家都知道Mustang什么美系大马力，漂移车啊，鲨鱼嘴啊，这样的字眼，但是你真的了解传奇的由来么？

 

• 最保值的Mustang

在这次展会上除了有漂移表演外，还有Mustang历代经典车型的文化区域。那么第一个问题就是Mustang最保值的究竟是那一代车型？有句老话说的好，物以稀为贵，但也不是绝对。最保值的就是开山之作第一代Mustang

最初的Mustang只推出两款发动机分别是2.8L直列6缸发动机和4.3L V8发动机，1964年著名的谢尔比GT350上市搭载4.7L V8发动机，1969年的改款又增加了4.1L的车型，而在第一代最后一次改款上动力选择只剩下4.1L、5.0L和5.8L三种，虽然当时售价只有2368美元，但是在许多年后的拍卖会上，1967年的GT500 Super Snake拍出了220万美元的成交价

 

• 最不Mustang的Mustang

Mustang的第三代以及第四代车型当仁不让，这就像人生走的弯路，也在摸索中成长。第三代的Mustang更偏向于欧洲的风格，基于FOX中型车平台开发，变的更瘦身，更轻，更有操控性，但是这都和第一代Mustang的设计理念相悖。

 

百合窗式C柱，楔形发动机盖这样的设计风格，虽然更加优雅，营造了舒适的驾乘环境，但是这跟肌肉有什么关系？这一代最大的一个问题就是开始混用车标，有Mustang标识，也会有福特标识，让人傻傻分不清楚

 

动力表现上，起初第三代Mustang保留了第二代车型的2.3L直列四缸发动机、2.8L V6发动机及5.0L V8发动机。不过随后，福特便用功率为85马力的3.3L直列6缸发动机取代了2.8L的V6发动机，以及用一台121马力的4.2L V8发动机取代了5.0L的V8发动机

 

如果说第三代是为了满足欧洲人，那第四代就完全换成了日系的风格。可以说又一次颠覆了人们的传统认知，扁平的车头，圆润的线条，尽管满足了空气动力学的设计，但我买这车仅仅是为了跑的更快么？

 

这一代主要搭载两款发动机，3.8L的V6发动机，该发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为292牛·米。5.0L 的V8发动机，该发动机的最大功率为215马力，最大扭矩为386为牛·米

 

• 为什么设立2.3和5.0两种排量？

在我初中上学时候，对于Mustang就早有耳闻，翻着泛黄的汽车杂志，口水流了一整本书，那时候我就知道，Mustang的2.3T以及5.0L，这也是我对汽车的最初认识

 

福特一直是一个善于倾听消费者声音的企业，从选择打造「Pony car」到将近6代车型的传承，我们发现每一代的车型，都会有真正的Mustang以及小马驹，而低排量的车型说白了就是为走量设计的，这也是为什么Mustang在中国市场上销量能取得好成绩的原因

 

而且很重要的一点，不是所有人都会喜欢大马力的车型。很多人爱Mustang也许就是因为拉风的外观，复古的设计，需求的只是外表上的粗狂，并不需要走到哪炸到哪的，2.3T排量的Mustang就可以满足那些外观党，和平主义者

 

• 究竟Mustang，『挑战者』和『科迈罗』何去何从？

这两位是提到Mustang就不得不说的对手，虽然总被人拿出来说，但他们之间的关系可不是三足鼎立，一家独大比较准确，而这一家指的是福特。特别要说的是科迈罗最新款还是2017年款，而Mustang2020款也已经在路上了。鉴于对手都不那么新，我们选择2017款的Mustang来给大家仔细讲讲

 

2017款野马二手车价格在25万左右，2.3T 314匹马力配6挡手自一体变速箱，最大扭矩434N·m，虽然在很多人眼中这是个小马驹，不过动力相比两位对手来说一点不逊色。通过这辆车认识很多同样喜欢肌肉车的朋友，玩的开心比什么都重要

 

我身边有朋友真的很喜欢挑战者，毕生的梦想就是拥有一辆挑战者，确实佩服这样的勇气，毕竟家住二环。2017款3.6L挑战者的二手车价格在33万左右，比起挑战者Mustang的选择更多，车源多，价格更低

 

大黄蜂科迈罗，二手车价格在25左右，价格和Mustang相仿，但2.0T，275匹马力在动力上逊色不少。这辆车有非常浓重的荧幕色彩，而且刚才我们也提到过，最新款的科迈罗才是2017款，这两年一直处在停滞更新换代的时期，你会选择花新车的价钱去买一辆老车么？

 

这次的活动我们受邀来到福特Mustang试驾基地，感受Mustang的飘移魅力，以及小姐姐的美丽，虽然表演的时间不长，但现场的声浪用万马奔腾也不为过。活动更是请到了漂移车神「Vaughn Gittin Jr.」来现场助阵

 

整场飘移秀看的让人热血澎湃，轮胎在地上摩擦，白烟滚滚，声浪一波接一波，嘶吼着、宣泄着，场下的我恨不得赶紧操练起来。伴随着5.0L GT的出场，整场都沸腾了，大哥一出，那些2.3T的弟弟们都自觉退场了

 

2019款的新车就两款车型2.3T以及5.0L，我们试驾了2019款Mustang5.0L，不仅学到了很实用的飘移技巧，还掌握了一个很装X的事，对我这样的飘移菜鸟非常实用，这个技巧就是暖胎

 

Mustang的暖胎不是我们想象中的那么狂暴，刹车油门踩到底那么直接，而是通过「Track App选项」中暖胎前轮锁，锁止前轮，用ABS控制前轮，共15秒钟时间可以让你暖胎，进行漂移前准备。这时候你只需要油门到底，享受满满的装X快感吧

 

好了这期的节目就到这

我们下期再贱~