总第770期

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总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|张宇

时隔仅仅两天，马拉车市又再一次来到了保定，想必大家也猜到了会是受谁的邀请吧。

7月15日，在保定哈弗技术中心，马拉车市受邀参加了长城汽车“GTO全域智慧生态战略”发布会，见证了长城汽车与腾讯、阿里、百度、中国电信等八家互联网、移动通讯行业巨头签署战略合作协议，从而开启出行机器人时代，引领整个汽车行业的变革潮流。

两天后（7月17日），马拉车市来到了长城汽车徐水试验场，而这一次我们将要试驾2020款VV6。

在正式进入主题之前，首先，我们有必要先来介绍一下长城汽车徐水试验场，该试验场建成于2013年，是中国自主车企首家综合试验场，占地92.5万平方米，总投资共计10亿，具备200多项智能驾驶测试场景，并拥有国内测试里程最长的封闭测试区。

正是有了这个国际化标准的专业测试场地，长城旗下所制造的汽车才有了高品质的保障。

言归正传，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驱车型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6销量可谓是后来居上。不过在车市寒冬里，WEY品牌的整体销量同样出现了下滑趋势。

此时，车市下行、国五国六切换之际，WEY正需要一个更为出色的产品来提振其气势，那么，它会是2020款VV6吗？我们接着往下看。

2020款VV6不仅搭载了满足国六b排放标准的全新2.0T发动机，还配备了多项国际、国内领先的越级配置，将智能、安全再次提升到了一个全新的高度。新车在外观上延续了WEY品牌家族化设计特征，主要以配合产品功能升级，对细节设计进一步优化。

内饰方面，整体沿用了现款设计，豪华感十足。中控触摸屏加大，尺寸由现款9英寸升级为12.3英寸，屏幕的分辨率更高，并且采用了全新UI界面，操作简洁，反应迅速。

多媒体系统除了原有的功能外，还增加了爱奇艺和短视频功能，更加迎合年轻人的需求，再加上Infinity品牌的12扬声器音响，走到哪儿都能享受家庭影院的体验。

此外内饰颜色除了纯黑、黑棕和棕米三种配色外，新车还增加了蓝灰内饰方案，充分满足消费者的多元化需求。

2020款VV6除了在豪华氛围的营造上展现出越级的表现外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭载了3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先，共计43项智能安全配置，并实现了L2+级智能驾驶辅助。

那么具体表现如何？我们在接下来的试驾中去寻找答案。

本次试驾分为场地和路试两个环节，我们首先来到长城汽车徐水试验场，通过多个环节感受了2020款VV6的强大产品力。

为了感受2020款VV6最佳加速度，我们采用了弹射起步的方式，左脚踩死刹车，右脚油门到底，待转速攀升至最佳起步转速的瞬间猛抬刹车，得益于1800转/分钟便可爆发的387牛·米最大扭矩，只见VV6如离弦的箭一般射了出去。马拉车市最后的成绩为7.8s，而官方给出的数据为7.5s，作为一辆城市SUV，这样的表现已经是相当惊艳了。

静态环节主要是体验2020款VV6智能网联系统，让马拉车市印象深刻的是面部识别功能，只要车主或者家人将面部录入系统，当确认驾驶员身份后，系统自动登录驾驶员账号并提供个性化服务设置，比如，开启座椅记忆功能等。假如人脸识别失败，系统还能通过声音去识别。另外，除了人脸、声纹识别，系统还具备了情绪表情识别、疲劳监测、分心监测，非常人性化。

除此之外，智能家居、手机无线充电、讯飞飞鱼2.0智能语音识别、高德3.0在线导航、FOTA无线升级、快递到车等功能，2020款VV6也是一应俱全。

泊车入位也算是常规试驾环节，不过如今大多数自动泊车系统，都需要人为控制油门刹车，而2020款VV6搭载的全自动泊车技术，真正实现了解放双手双脚。

通过超声波雷达扫描车辆两侧的停车位及车辆周边障碍物情况，可识别大于车长80cm的车位，而你只需要长按（大约2秒）自动泊车按键，不论是侧方停车，还是倒车入库，全全交由车辆自行完成，安全又精准，甚至泊车出位也能轻松搞定，尤其是对于新手来说，有了这项功能避免了停车容易出现的尴尬场面。

 “麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，主要是考验车辆回避障碍的能力，从而最大化保障用户的生命安全。具体来说，就是考验车辆底盘悬挂以及电子行车稳定系统等。

得益于最新的ESP 9.3高动态版，2020款VV6在麋鹿测试中，系统响应更精准，反应速度更快，包含ABS防抱死系统、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能，智能控制驱动力和制动力，确保车辆行驶的稳定性。

而在测试紧急避险的环节，2020款VV6所搭载的AEB主动式紧急制动系统的与同类技术相比，不仅可识别车辆、行人，还可识别自行车，2020款VV6更是是国内首款搭载该领先技术的车型。

在试驾体验中，该系统采用的前摄像头与前雷达融合方案，在自行车道具出现并小于警报距离时，进行了有效警报提示；当小于安全距离、有碰撞风险，且驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内，并完全刹停以尽量避免碰撞。

道路试驾是最后一个环节，此次试驾路线是由长城汽车徐水试验场出发至狼牙山，途中经过城市、高速、山区路段，虽然来回仅几十公里，不过也算是一个全路况的体验了。

此行也是马拉车市第一次来到狼牙山，在路途中，小伙伴们便讲起了狼牙山五壮士的英勇事迹，他们用生命和鲜血谱写出一首气吞山河的壮丽诗篇。

回到试驾上，2020款VV6在动力总成方面也进行了全面升级，2.0T E20CB发动机最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m。由于1800rpm即达到峰值扭矩的调校，让2020款VV6前端提速响应更快，获得明显的推背感。与之匹配的是7DCT升级版变速器，换挡更加平顺。

底盘方面，2020款VV6依然搭载的是前麦弗逊独立悬架/后双横臂独立悬架。由于定位偏向于家用，所以整体的悬架调教也以舒适为主，在通过减速带或者是坑洼路段时也能很好的过滤震动，给驾乘者以更加温和、舒适的乘坐体验。不过，这样的调校在山路上的表现略要逊色，过弯时有一定的侧倾，不过还好在接受范围内。

马曰：

在整体车市依旧未能摆脱下滑的趋势下，想要扭转颓势，唯一的办法就是从产品入手提高竞争力。作为WEY品牌的销量担当，2020款VV6无论是颜值、动力还是诸多智能科技配置的提升，都让其在同级竞争中更具优势。尤其是多项智能安全系统的配备，让WEY品牌在安全性能方面再上一个台阶。

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