“谁长得好看，就买谁”是众多消费者在入手一款车时的主要准则，因而颜值也就成了众多新手在入手一台车时的首要考虑因素。而要在高端中国品牌中按颜值论资排辈，那么长城汽车的WEY品牌显然是车圈的颜值担当。

在笔者的车友群里，一位WEY品牌的粉丝曾在VV6上市时直白的说：“我感觉这就是国产车的颜值巅峰了。”的确，VV6的确是一部可以靠颜值吃饭的车子，事实上，不只VV6，它的前辈VV7、VV5无不是车圈的颜值担当。

如今，新VV6（2020款VV6）就要上市了，《车界》也有幸进行了试驾，和现款相比，其颜值依然巅峰，但灵魂却更为丰富，尤其是在智能和安全配置方面，可以说是再次竖起了同级标杆。

颜值还是那个味

虽然叫新VV6，但实际上新VV6的外观和内饰变化并不算特别大，但在一些细节上的优化也比较明显，比如采用了新的中网造型，同时前后组合灯、轮毂等也采用了新的设计方案。

从整体感知上看，新VV6整体上依然延续了WEY家族的DNA基因，黑豹式仿生前脸配合竖型LED带远近一体式前大灯看上去颇有震慑感。

车身设计曲线充满力量感，同时采用了黄金分割设计。其整车长4625mm，而轴距达到了2680mm，轴距占车长比接近黄金分割，同时在后视镜到车尾灯及后视镜到车底的距离均为黄金分割，配合充满张力的曲面设计勾勒出了颇为大气的车身结构。

智能安全真越级

安全一直WEY品牌的核心价值观，在新VV6身上，这点得到了充分体现，其配有百万级智能灯光系统以及35项越级常规安全配置，同时在智能化方面，新VV6还配有Collie智慧安全系统，集成了28项智能驾驶辅助技术，其智能驾辅功能达到了L2+级别，可谓“真”越级。

当智能像素\激光\ADB大灯，倒车记忆辅助、VDC车辆行驶动态控制系统、单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、全自动泊车、AEB主动紧急制动等一系列鲜有耳闻的高科技词汇都出现在了新款VV6身上时，你就应该明白新VV6在智能科技方面做到了什么地步。

就实际驾驶体验来说，新VV6身上让人眼花缭乱的智能安全配置显然颇为实用，可大大增强行车安全性和旅途乐趣。

敲黑板一：不用担心追尾了

就拿AEB主动式紧急刹车系统来说，它不仅可以识别车辆、行人，而且还可以识别自行车。它可以通过摄像头和雷达在前方有障碍物出现时进行警示，而当车子距离障碍物小于安全距离时，车子便会进行紧急制动，可以说这项功能不仅会帮助驾驶者大大减少车辆的追尾风险，也更注重对行人的安全负责。

敲黑板二：泊车更省心

此外，新VV6的全自动泊车技术也十分适合新手使用。通过超声雷达，驾驶人员只需一键操作便可实现泊车入位，同时结合MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动等系统等更可有效避免碰撞发生。

敲黑板三：驾乘“全自动”

因为配备了诸多黑科技，所以新WEY VV6在智能驾驶方面的表现堪称同级最强，甚至达到了自动驾驶L2+级别。包括单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动等功能均为国内首搭。而在诸多黑科技的配合下，在开启ACC全速自适应巡航后，其甚至可以实现“脱手脱脚”的全自动驾驶。

敲黑板四：读懂你的情绪

尽管眼下面部识别技术已经不新鲜了，但是当它出现在汽车上并且还能根据驾驶员的“喜怒哀乐”来匹配音乐并且监控疲劳程度时，我还是感到很吃惊的。没错，新VV6就具备这样的功能，他会对驾驶者的面部表情进行分析，并进行相应提示，而随着5G时代到来，该功能还会有更多拓展空间。

除了以上几个重要亮点外，新VV6当然也具备智能语音识别系统，基于讯飞飞鱼2.0科技打造而来科技系统不仅能够和驾乘人员进行互动，按驾乘人员的吩咐做事儿，而且还可以在特定场景下对驾乘人员进行语音提醒。

当然，诸如通过车机系统控制智能家居设备，如空调、冰箱、扫地机器人等也可以通过新VV6来实现。可以说，入手新VV6已经不只是入手了一台车，而是入手一种充满科技感的生活方式。

动力驾控很给力

当然了，科技配置再炫酷，新VV6终究还是一台车。那么它在三大件方面的表现依然是消费者入手的重要参考项。

就实际驾驶体验来说，新VV6的2.0T发动机以及7速湿式双离合变速箱还是十分给力的。其2.0T发动机可以满足国六B排放标准，同时百公里加速可达7.5s，在1800转时即可爆发出387Nm的最大扭矩，因而动力表现十分突出。

同时这一届VV6还配备了来自博格华纳智能四驱系统，这使其面对复杂路况时拥有了更强的通过性。应对交叉轴、陡坡等难度较高的驾控项目时，其表现都十分出色。

在从长城徐水试车场前往狼牙山的途中，我们经历了城市路、盘山路、乡村土路以及高速公路等多种路况，能够明显感觉到新VV6的底盘滤震效果十分扎实，很有高级感。此外，新VV6的静音效果做的很棒，配合ANC主动降噪技术，新VV6在关上窗户后可以轻松将外界杂音隔在窗外。

当然，说了这么多优点那么新VV6没有缺点吗？说实话在一天的试驾过程中，笔者真的没有发现什么缺点，如果非要说上一两点的话，那就是在切换“运动模式”时新VV6会“双闪两次”可能会让初次接触VV6的消费者感到困惑，大概设计方是为了提醒前后车辆注意“新VV6要变身了”吧，不过这大概也是出于安全考虑，只能算是个槽点，还谈不上缺点。

写在最后：

总的来说，这届新VV6真的很强，尤其是在智能科技配置方面给人一种耳目一新的感觉。虽然有人认为2020款VV6其实是现款VV6的中期改款车型，但是实际体验之后，笔者更愿意称其新VV6，尤其是新VV6在智能科技方面的进步真的已经强到了让合资车“猥琐发育”的地步，所以我们也愿意给他“颜值依然巅峰，但灵魂更为有趣”的评价。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）