新轩逸刚上市,新卡罗拉就急着预售,哪些理由让我们值得等待

2019-07-19 | 浏览:8.1万 | 评论:51

过去几年,国内轿车销量前三名被朗逸、轩逸、卡罗拉坐实的。而实际上,朗逸的冠军地位是垄断的,轩逸和卡罗拉一般都在二三名之间徘徊。前几天轩逸换代上市,10.90-14.30万的售价算是不失不过吧。加上雷凌一反常态抢先卡罗拉换代上市,你说一汽丰田不急也没人相信。

所以,卡罗拉这两天也快快拿出了预售价,还透露了更多的车型细节,当然就是想先hold住部分的车主吧。而卡罗拉的强势是不用多讲的,究竟新一代车型在哪些方面是最大亮点呢?这也是你在意的吗?看完之后你就或者知道要不要等新卡罗拉上市后再作决定了。

低重心不光为了乐趣

天天都在说的TNGA已运用在丰田近几款的换代车型上了,都说更低的重心可以带来更好的驾驶乐趣。但不管过往上市的凯美瑞、亚洲龙还是雷凌,说驾驶乐趣提升很明显倒说不上了。或者,本来喜欢丰田的车主也从没有在意过驾驶乐趣能提升多少。特别是中国车主,很多人倒不希望车子开起来有过多的反馈带来不舒适。

当然,丰田说好的TNGA降低重心是不会骗人的,无论是车身高低、发动机高度等等都下降了,物理意义上直接带来了行驶稳定性提升,让驾驶者更有自信吧。与此同时,后悬挂也换成了真正的独立悬挂,自然在紧急避让和复杂的操作时底盘抓地力更加出色。这也是朗逸和轩逸不具备的了。

还有重点是,双擎版已把动力电池移到后排座椅下方,这布局使悬挂换成纯独立成为可能。对于车主最有利的是,即便是混合动力版本,行李箱空间和普通版是一模一样470升,完全不会因为动力电池而在空间上有所牺牲。

超大屏的吸引力,既简单又暴力

虽然擅长于造沙发的新轩逸很豪华,但做事的灵活程度真没有丰田的爽快。新卡罗拉来到中国,部分版本直接给你一个纵向的超大屏,在中国市场,这绝对是个大招,完全可以成为终结在三款车当中的选择困难症患的一切疑难杂症。尽管一些老司机懂得,超大屏没有物理按键,用起来其实未必十分好。但大把车主认为,这看上去高大上。不光是朗逸和轩逸不具备,就算后期换装加装也不大可能实现的。

双擎是最大亮点

虽然过去好长的时间内,轩逸和卡罗拉斗得难分难解,不过你要知道轩逸是新旧款一起卖的情况下才有这个量的。而卡罗拉就不一样了,近几年只卖现款车型。但就意味着卡罗拉能满足到的车主就不够多了吗?当然不是,卡罗拉的双擎在现款车型中就叫好又叫座。新一代车型同样是1.8L+混合动力,而且可以肯定的是,新车型中混合动力车型的比例会越来越多,售价也不会比汽油版的贵多少。按照双擎预售价,中配约14.5万的话,预测入门的版本就应该可以再便宜一万左右了。拿轩逸高配的价格买到卡罗拉双擎中配车型,你认为大家将选择谁呢?这同样是竞争车型不具备的动力配备。

虽然,看到轩逸的入门价是10.9万,但要留意这是手波版的,现在有几个人买手波车呢?就算你要买也估计没多少车源。所以,轩逸自波的入门售价是11.9万,和卡罗拉公布的入门版12万也没有太大的区别了。可以肯定的是,卡罗拉的议价能力还是比较强的,预计低价入市不可能,毕竟这车还要卖好多年的。毕预售价便宜一点点的机会较大。同时卡罗拉可选择的车型也丰富一些,至于你喜欢哪一个呢?还是看正式上市吧。

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