何谓“运动神车”？动力与操控缺一不可，颜值与配置两者兼备，这就是一辆“运动神车”的基本素养。那么在市场竞争激烈的紧凑级领域，到底谁才是真正的“运动神车”呢？为了得出结论，我们带来了两位候选人——全新上市的新一代福克斯2020款ST-Line以及东风本田思域220Turbo。

为什么会选择这两个种子选手？

福克斯的运动属性是与生俱来的，身体里流淌着WRC与WTCC血液的它，与那些通过加装没有实际意义的空气动力学套件来营造运动氛围的车型有着本质上的区别。至于思域，则是坊间流传已久的神车。让这两者进行一次硬碰硬的对决，胜者便是当之无愧的“紧凑级运动神车”了。

由表及里的运动，是神车应该具备的特点。

对于一辆运动车型来说，首先应该具备的是运动元素的既视感。新一代福克斯2020款ST-Line车型装配了ST-Line的运动套件，熏黑中网、18英寸轮圈、Fastback造型这些运动特质一应俱全。在保证了外观的前提下，车身的风阻系数更是低至0.25cd。得益于福特汽车工程团队对于新一代福克斯2020款ST-Line底盘的性能化调校，它的离地间隙还降低了10毫米，战斗感十足。

东风本田思域220Turbo的外观也十分运动，同样具备Fastback造型的它，车身线条相比新一代福克斯2020款ST-Line车型更偏向于简单凌厉，给人以激进的视觉感受。

进入车内，两款车的设计风格就有所不同了。运动与操控，往往与车辆的平衡性相关，所以新一代福克斯2020款ST-Line采用了对称式的设计语言，平底的运动方向盘除了便于操控，也更容易唤醒驾驶员的驾驶快感。旋钮式的换挡，也体现出了福克斯的设计巧思。

但思域的想法似乎有所不同，或许本田认为注重操控，便是要向驾驶员服务，所以思域整个的内饰是偏向于驾驶员一侧的。坐在驾驶席上，运动风格浓郁的仪表中央是尺寸可观的速度表，如此布局无疑能激起驾驶者去操控它的欲望。

不论是外观还是内饰，两辆车都有着不同的设计思路，而设计上的评判，也太过于主观，想要评选出真正的“紧凑级运动神车”，还是实际的对比更有说服力。

上山，动力的强者的游戏

在山路上，上山赛无疑是最适合评估两车辆动力性能的项目了。因为在上山的过程中，弯道与上坡，无时不刻地考验着两辆车的扭矩输出以及发动机与变速箱的配合。

在上山过程中，由思域当前车，福克斯全程紧紧地咬住了思域。从这个结果来看，思域并不能彻底摆脱福克斯的“挑衅”，所以自然这一轮思域并没有取得优胜。两辆车动力相当，福克斯能有这样的表现还要归功于其高传动效率的变速箱。思域的CVT的变速箱在上山过程中的动力输出没有那么直接，甚至偶尔会出现一点油门响应的迟滞。而得益于新一代福克斯2020款ST Line所配置的8AT变速箱所具有的更大跨度的速比设计，以及更为合理的尺比，其低挡位下的起步性能更为优异，实现了更精准的换挡控制。无论是平地还是山路，动力的响应都很快。

下山，让操控左右方向

运动属性并非只有动力，操控也是运动性非常重要的一部分。相对于上山来说，下山不讲求动力，而更偏向操控。既然在上山赛中，由思域领跑，这一轮我们便进行了一次换位——福克斯在前，思域在后。同样，在下山赛开始前，我们也进行了简单的配置对比。

新一代福克斯2020款ST-Line车型前后均搭载了独立悬架，并且配备了米其林PS4轮胎，1500MPa的强刚度车身也进一步提升了它的操控质感。福特汽车工程团队在福克斯ST-Line上进行的底盘降低、定制弹簧、定制减震器和定制稳定杆的性能化调校，都让福克斯ST-Line版实现了更为精准凌厉的操控表现。

思域在操控方面上，同样配备了前后独立悬架，可变转向比的配置也让思域在下山过程中有着不错的手感。

在下山过程中，福克斯的优势逐渐显现了出来，跟随在后的思域也显得愈发吃力起来。其实这个结果，也已经在我的意料之中。毕竟福克斯ST-Line除却上文我们所提及的操控方面的配置优势，它早已在CCPC上获得了多个操控方面的奖项，所以比操控，福克斯自然是一点也不虚的。

让驾驶给你的生活加一点乐趣

其实现在很多人对于驾驶乐趣有着误解，或者说是惯性思维。并非只有手动挡和硬朗的悬架才代表着驾驶乐趣，一辆能被驾驶员完全掌控的车，驾驶员才能感受到驾驶的乐趣，而新一代福克斯2020款ST-Line车型正是以驾驶者角度设计的车。运动方向盘、换挡拨片、简洁明了的仪表都让驾驶者能更专注于驾驶这件事。

恰到好处的路感回馈，有韧性的底盘调校也不至于让驾驶员时刻与方向盘较劲。回到我们的主题，什么才是驾驶乐趣，当你手握着方向盘，上扬的嘴角就是驾驶的乐趣。

实至名归的“运动神车”

经过两轮的对比，新一代福克斯2020款ST-Line车型的运动性有目共睹。虽然思域也同样是很优秀的车型，但在运动性上，福克斯无疑做到了更极致，所以摘得“紧凑级运动神车”的称号，它实至名归。全新上市的新一代福克斯2020款不仅是ST-Line在运动性上有所建树，整个的产品矩阵其实在细分市场中形成了一套“组合拳”：对于预算有限的消费者，也可以考虑全新增配了无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠带照地灯的1.5T锋潮型和增加了一片式天窗、一键启动和真皮方向盘的1.5升锋跃型。并且更重要的是这两款车型都新增了ST-Line的运动套件，颜值大大提升。毫无疑问，现在的市场需求也更加多元化，福克斯这样做也是为了满足消费者的需求。