Hello大家好，我是塑料日吹奥杰，时间过得可真快呀，一晃都到了2019年下半年了，不知道大家上半年立下的flag都实现了吗？反正我是没实现买库里南的计划，哭了。

其实不止我没有实现年初的计划，很多车企似乎也没有实现年初立下的销量目标，所以今儿个咱就聊聊上半年卖的最好的10款车，看看大家都喜欢买什么车呢？

No.1日产轩逸

累计销量：217,761辆

同比增长：8.7%

惊不惊喜？意不意外？2019年上半年的销量冠军居然不是大众，而是日产家的销量霸主轩逸。实话实说，临近换代的轩逸能卖这么多实在是有点意外，看来咱们消费者对于轩逸真的是非常喜欢了。

新一代轩逸也在前天正式上市，新车的外观内饰设计提升还是非常大的，售价区间为10.90-14.30万元，你们觉得合理吗？而新轩逸我之前也给大家写过到店实拍的文章，感兴趣的小伙伴可以点击下方图片查看~

在这里我也很好奇，轩逸这车看似没有什么太先进的技术，自吸+CVT甚至显得有些“原始”，而且连目前基本的缸内直喷技术都没有，要说内部的配置，轩逸也称不上多么丰富，可就是卖的相当好。

当然，我知道轩逸的空间很大、座椅非常舒适，动力系统也非常平顺，小伙伴们都有谁买了轩逸呢？给我们聊聊你们选择轩逸的理由吧~

No.2大众朗逸

累计销量：216,914辆

同比增长：4.3%

大众销量王朗逸在今年上半年拿到了亚军，以不到1000辆的数据惜败给对手，朗逸为什么卖得好，其实不用说太多，合理的价格、大气的设计、不错的空间都符合一辆三厢家用车的需求。

但是，相比轩逸，朗逸的槽点似乎更多一些，尤其是针对它的身份，总有人拿中国特供车来嘲讽朗逸血统不纯，其实对于这件事，我是这么看的。

现在中国市场是世界上最大的汽车消费市场，占据了很多车企大比例的销量，所以针对我们中国市场研发一些专属车型也是合情合理的，而且现在已经不是当年车企把落后技术淘汰到中国的年代了，要知道，中国特供的朗逸可是比全球车速腾更早用上MQB平台的！

如果我问一个朗逸车主为什么选择它，相信有很多理由，但我相信“最便宜MQB大众车”这个头衔，一定是其中之一。

但是，很多人都说大众小毛病多，不知道这几十万的车主有没有人站出来给大众“正名”呢？

No.3五菱宏光

累计销量：189,734辆

同比增长：-20.4%

神车五菱宏光无情拿下第三的位置，说实话，这辆车在中国市场真的是“现象级”的产品，至于它到底好不好，还是交给广大人民群众去评判吧。

我是觉得五菱宏光的确非常符合很多消费者的用车需求，他们预算不多，对于空间和使用成本非常在意，尤其是一些个体经营户，五菱宏光几乎是必备车型，简直就是拉货届的埃尔法啊！

No.4哈弗H6

累计销量170,257辆

同比增长：-20.5%

作为前十榜单中唯二的SUV之一，哈弗H6绝对是中国市场SUV的霸主，没有之一，连续多年稳坐SUV销量冠军，尽管出现了20%的下滑，但是依旧超过17万辆，表现依旧强势。

之前几次出差去一些二三线城市，我发现当地的哈弗H6真的都非常多，外观内饰设计都比较上档次，空间舒适性也不赖，价格也很实惠。

不过呢，总有人诟病哈弗的车油耗高，网上甚至流传着什么百公里15L这样的恐怖数据，如果各位小伙伴有H6车主的话，把你们用车的真实油耗告诉我呗~

No.5丰田卡罗拉

累计销量：169,976辆

同比增长：-10.1%

第五名是大名鼎鼎的卡罗拉，其实卡罗拉的销量一直都是比较稳定的，不像朗逸、轩逸那样拔尖，但是也一直没有掉队，这就证明它的价格、行情、口碑都十分稳定，跟丰田的品牌很像。

今年卡罗拉也将迎来一次大换代，在TNGA架构的加持下，新车将会给我们更多的期待，毕竟同平台的奕泽给我的印象还是非常不错的，无论是驾驶质感还是安全性配置都提升的非常明显。

购买卡罗拉的人群我能想象到，居家、省心、舒适就是卡罗拉车主对于一辆家用车的需求，而不错的油耗、保养成本以及保值率又能最大程度减少车主后期的使用成本，世界家用轿车之王这个头衔卡罗拉可不是吹出来的。

No.6大众途观

累计销量：133,365辆

同比增长：-3.8%

前十中第二辆SUV就是大众途观了，不过这个数据并不只是途观L，还包括了上市10年多的老途观，这辆PQ35平台的老途观目前在以“丝绸之路版”的名称销售。

说实话，现在花钱买一辆上市10年的老途观，我实在是有点想不明白为什么，难道真的是因为它是大众吗？

其实途观对于中国消费者来说真的非常非常熟悉了，换了MQB的新途观还加长了轴距，一下子从紧凑级SUV变成了中型SUV，满足了我们消费者对于后排空间这个最硬性的需求，再加上大众品牌的影响力，想要卖的差都难。

No.7大众捷达

累计销量：128,167辆

同比增长：-12.1%

捷达两个字在中国汽车发展历史中的地位绝对是非常重的，所以时至今日，依旧有很多人对这捷达非常认可，拿到平均每月2万辆的销量数据。

但是，目前在售的一汽-大众捷达其实跟当年的捷达真的没什么关系了，当年的捷达是德国正宗的A级全球车，而在售的捷达则是基于老Polo的PQ25平台推出的特供版本，技术已经非常落后了，质感相比当年的捷达也不可同日而语。

不过，捷达此前已经正式独立为新的品牌了，也就是说捷达这款车未来将会彻底“消失”，我们看到的将是捷达品牌的VS5、VS7等车型，一代神车也算是在中国落幕了。

No.8大众宝来

累计销量：126,685辆

同比增长：5.9%

仔细观察今天的销量数据，大家会发现大部分车销量都在下滑，但是宝来是为数不多的增长车型之一。作为朗逸的同胞兄弟，宝来几乎具备朗逸的所有特点，两者的产品力也十分接近。

相比朗逸，我反而更喜欢宝来的外形设计，看起来更加动感时尚，“套娃”的痕迹没有那么明显，更符合我的口味。

至于它为什么卖不过朗逸呢？我认为跟宣传推广、产品命名甚至是经销商普及区域都有关系。毕竟从配置来看，同样指导价13.9万左右的两款车型，宝来的配置表现反而比朗逸更好一些，而且两者的终端价格也是比较接近的，所以不存在性价比上的差异。

No.9大众速腾

累计销量：125,593辆

同比增长：-16.20%

速腾在今年完成了换代，并且比欧洲版还要更早，使用了MQB平台的速腾还加长了轴距，车长突破了4.75米，轴距超过2.7米，说它是入门级的B级车也完全不过分了。

新速腾的外观设计与奥迪A4L还是挺相似的，用一个词来形容就是“高级”，夸级别跨品牌的高级。

新速腾刚刚上市时被很多人诟病价格太贵，但是了解大众的朋友想必都知道，官方指导价其实并不具备什么参考性，因为一般大众车的优惠力度都是比较大的，现在速腾大约是8.5折的优惠，1.4T主销车型的裸车价实际上不到15万，也算是比较合理的了。

各位小伙伴们，你们觉得新速腾咋样？有没有买了车的跟我们分享一下感受，聊聊使用过程中的问题~

No.10大众桑塔纳

累计销量：124,617辆

同比增长：-11.4%

又双叒叕是大众，我保证我真的不是在给大众打广告，因为我是日吹啊！但是，咱们中国消费者还真是对它非常喜爱。如果说捷达两个字的分量很重，那么桑塔纳的分量一定不会比捷达轻。

只是，如今的桑塔纳跟当年的老板桑早就不是一回事啦，老板桑的现任继承者叫“迈腾”，而我们能买到的桑塔纳，实际上可以称之为“老Polo三厢版”。

跟捷达一样，它是基于PQ25平台特供的一辆三厢车，与老Polo出身相同，放到今天来看的确是有些落伍了。

不过呢，这并不妨碍它卖得好，因为跟捷达一样，这是你在中国能买到的第二便宜的大众牌三厢车，最便宜的是前面提到的捷达。

总结

看完2019年上半年最受大家欢迎的10款车，不知道有没有哪辆车是小伙伴们自己掏钱包购买了呢？我非常欢迎大家给我留言，咱们一起讨论讨论为什么选择这辆车，用起来感觉到底怎么样！