刚刚发布的红旗HS7被我们安排了一个名叫途昂的假想敌,怎么选

2019-07-16 | 浏览:6.2万 | 评论:5

2019年7月 11日,红旗品牌举办了旗下新产品HS7的发布会。我国汽车工业“大太子”,终于在2019年盛夏交出了一款豪华定位的中大型SUV。那么,面对同一细分领域中的合资竞品,红旗HS7的战斗力究竟如何?今天,我们找来大众途昂作为Ta的假想敌,分析一下这两款定位相近的车,消费者应该怎么选?

红旗HS7

官方指导价:34.98-45.98万

在发布会现场,红旗品牌给出的厂商指导价区间为34.98-45.98万元,这个价格在豪华定位的中大型SUV中属于比较实惠的,但在自主品牌阵营中,绝对算贵的。因此,如果理性地考虑指导价与品牌力的对应关系,那么客观来说,红旗HS7占不到任何便宜。

接下来,说说新车的车身尺寸数据,长5035mm、宽1989mm、高1778mm、轴距3008mm。在车身尺寸方面与大众途昂相比差别不大,但轴距尺寸明显优于大众途昂。

作为自主品牌的豪华标杆,红旗品牌的工程团队在HS7的内饰方面下了不少功夫。前排和中控台使用了凸显豪华的木质饰板,在触感和视觉呈现方面也尽力创造出豪华的氛围。此外,超过5米的车身长度也确保了后两排座椅的乘坐空间。主、副驾座椅背后的显示屏是亮点,尽管后排座椅不能完全放平会稍微影响储物空间,但对于这款车来说,后排座椅放倒和储物,仅仅是有就可以了,不必要求太多。

在合资和自主汽车产品整体向节能减排靠拢时,红旗HS7却全系配备了排量为3.0升的机械增压V6发动机。在这不得不赞叹一下,“大太子”真的可以为所欲为。这款发动机由红旗品牌的技术团队自主研发,输出功率337马力,峰值扭矩445牛·米,满足国6标准。可想而知,Ta不太可能省油,而且稳定性也有待验证。变速箱是来自爱信精机的8AT,应用范围广,也没什么硬伤。

大众途昂

官方指导价:30.09-50.59万

途昂可谓是上汽大众专为中国市场打造的产品,国5版本车型在2018年11月上市,国6版本在2019年2月上市。上汽大众给这款车定下的指导价格区间为30.09-50.59万元,有9种配置可选。在查询经销商报价时我们发现,各个版本,无论国5还是国6,都可以享受约8万元的优惠。

大众的明星产品途锐在中国市场的竞争中,显得有点“娇小”,于是上汽大众看中了VAG投放于北美地区的Atlas,将Ta引入国内并把车身尺寸扩大到长5039mm、宽1989mm、高1773mm。

从内饰的设计来看,大众途昂沿袭了“德系品牌”和“北美市场”两个词汇的精髓,并无过多花哨、取巧和炫技。指针式仪表、尺寸适中的MMI显示屏、低调沉稳的色彩,以及扎实的用料,都是这种在北美被定位为居家工具车的产品所普遍拥有的特质。车身足够宽大,内部采用了“二三二”的三排七座布局,确保了后两排乘客的空间,后两排座椅还可以完全放平,装取物品非常方便。

大众途昂的动力系统使用了2.0T直4和2.5T V6两款发动机,均搭配7速双离合变速箱,4缸版本还在动力输出方面有着到底功率之分。6缸版输出功率299马力,峰值扭矩500牛·米;4缸高功率版输出数据为220马力和350牛·米,4缸低功率版输出数据为186马力和320牛·米,且国5、国6动力输出持平。大众途昂排量小,所以油耗有优势,但4缸版的动力会稍显孱弱一些。

对比总结:

红旗HS7 VS 大众途昂,怎么选?

外观尺寸:两款车的外观都属于粗犷型,但大众途昂的设计更协调;尺寸数据相差不多,红旗HS7轴距更长,相对应的通过性会好一些;

内饰设计:两款车都是七座中大型SUV,乘坐空间对比差距不大;红旗HS7胜在配置和装饰的豪华感方面,大众途昂则显得中规中矩;

动力层面:单就本次对比的车新来说,红旗HS7的动力水平明显要高,但大排量对应的是高油耗,且不清楚这款自主研发发动机的稳定性如何;

市场价格:红旗HS7目前只是发布了价格,终端市场尚未成交,而且预计短期内不会有太多优惠;大众途昂则是有着大约8万元的优惠力度;

对于预算充足并且想要标新立异的消费者而言,红旗HS7是一个可以考虑的备选;如果是更看重实用性和性价比的消费者,途昂的综合素质和优惠力度明显更有优势。

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