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你和小鹏讲情怀,小鹏当你是XX?

2019-07-16 浏览:1459 评论:0

就在小鹏G3宣布以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价的同一天,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权,其上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”“欺诈销售”、“要求退车”、“鹏友跟小鹏讲情怀,小鹏把鹏友当XX”等标语。小鹏汽车遇到了上市以来最大的口碑危机。

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此事的起因是小鹏汽车在7月10日发布了2020款小鹏G3车型。其最大综合续航里程520公里,起售价约16万,而且还配备了L2自动驾驶辅助系统。相比于2019款G3的365公里续航和约18万的价格以及等待升级的L2自动驾驶辅助系统,2020款G3显然配置更高、价格更低,是小鹏汽车技术进步的表现。

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不过G3的老车主们可不这样想,因为新款车型和老款车型发布的间隔时间太短,新款G3续航更高、配置更多、价格更低,有老车主表示自己的2019款G3才提车没多久,首保都没出,就已经被淘汰了,因此认为自己的权益受到了侵害,产生了被“欺诈”的感觉。很多G3老车主表示难以接受自己花高价买了一辆低配车,直呼“被缴了智商税”,从此从鹏友变成了鹏黑。

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7月10日之后,G3老车主们向小鹏汽车提出了三个诉求:1.更换续航更高的电池;2.免费置换长续航版;3.直接退车。两天后,小鹏汽车董事长何小鹏公开“道歉”称:“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!”。首先,对所有老款G3车主进行道歉,其次,老款G3车主如果在3年内再买任意小鹏车型都可以享受10000元的补偿。而对于老车主的更换高续航电池的要求,何小鹏表示,出于技术、安全、法规等原因,没有办法这样做。

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对于何小鹏这样无关痛痒的道歉,有老车主表示自己这次买G3就已经被坑了,还想骗我们再买一辆?看来老车主们只有最后一个办法了,退车,之后便出现了前文描述的维权一幕。

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汽车产品的更新换代是十分正常的,传统车企每次对旗下车型进行改款都会通过各种渠道提前半年以上流出谍照和参数数据,起码让消费者有了知情权,像小鹏汽车这样着急换代升级的属实少见。不过相比于G3的火速升级,何小鹏的“道歉”更是伤了老车主的心。

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小鹏汽车完全可以参照东风本田在“机油门”事件中的做法 ,东风本田经过了100多天的研究,虽然免不了要刷ECU,但是新方案明显更完善了。另外,还将延长发动机包修期至6年或20万公里。东本保证,因机油液面增高导致曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏等故障,将免费为车主更换发动机总成。再看小鹏汽车,虽然从技术上来说不能为老车主提高老款G3的续航里程,不过可以对整车的电池、电机等部件延长质保,既让部分老车主满意,而且还说明了自己对产品质量的信心,比起何小鹏干瘪瘪得来一句“换不了高续航电池,只能给你下一台车的购车补贴”来得实际多了。

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老车主们之所以选择小鹏汽车,一方面是看中了产品的数据参数和性能本身,另一方面也是产生了对品牌的共鸣。然而在现实中,情怀显然不中用了,虽然何小鹏说会给10000的购车补贴,不过下一台车肯定不买他家的了。

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END

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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