总第765期

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总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|张宇

时间来到7月中旬，各大车企上个月销量均已出炉，可谓是几家欢喜几家愁。不过就六月整体车市来看，可喜的是，终于迎来了近一年来首次同比增长。

具体来看，中国6月广义乘用车零售同比增长4.9%，为13个月来首度同比上升。不过业内人士分析，6月车市回暖主要受益于国五车清库大促销，7月或将继续下滑，并呼吁地方政府能尽早出台相关汽车消费刺激政策。

除了销量出炉，本周车市还有哪些大事发生呢？请跟着马拉车市一起走进一周车市。

又一辆电动汽车自燃

事故原因仍在调查

近期电动汽车自燃事故频发，电动车自燃事件也备受各界关注。本周星期一（7月7日）长沙县某小区地下停车场又出现一辆电动汽车自燃。 

据当地媒体报道，长沙县深业睿城小区地下停车场，一辆停放在车位上的某品牌红色电动汽车尾部冒起浓烟，随后火势发展迅猛，附近业主及时发现便联系了车主和消防人员，才未造成更多的财产损失。

据车主彭先生表示，该辆电动汽车是自己新买来8个月。发生情况后已经报了保险，保险公司也进行实地查看，起火位置为电动车电瓶位置。彭先生还透露起火时车辆并没有在充电。目前消防部门正对起火原因展开调查。

马曰：对频发的电动车自然事故，工信部6月17日发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，充分体现出主管部门对新能源汽车产品的重视。而车主们也应当引起注意，并适时对车辆进行保养，对存在的可能隐患进行排查。

交通部连发4个号令

取消轻型普货车“双证”、机动车维修经营许可

7月8日，交通运输部官网公布2019年交通运输部第17号令、18号令、19号令、20号令，内容分别是关于对《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车维修管理规定》等规章进行修改的决定。

《道路货物运输及站场管理规定》修改的内容，基本与取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆“双证”有关。

为落实取消“双证”，《货运规定》专门增加了一条作为第十四条：“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》。”

《道路运输从业人员管理规定》修改的内容：

1.将第四十六条中的“2万元以上10万元以下”修改为“5万元以上10万元以下”。

2.将第四十七条中的“吊销”修改为“撤销”。

3.增加一条，作为第五十条：“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员，不适用本规定。”

《道路运输车辆技术管理规定》修改的内容：

一是增加了一条，作为第三十四条：“从事普通货运经营的总质量4500千克及以下普通货运车辆，不适用本规定。”

二是将第十八条中的“资质”修改为“条件”。这是因为车辆维修企业已经没有了维修资质。

另外还提到鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。

《机动车维修管理规定》作出了34处修改，其中：

1.第二章名称“经营许可”修改为“经营备案”。

2.增加一条，作为第七条：“从事机动车维修经营业务的，应当在依法向市场监督管理机构办理有关登记手续后，向所在地县级道路运输管理机构进行备案。道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施机动车维修经营备案。道路运输管理机构不得向机动车维修经营者收取备案相关费用。”

3.增加一条，作为第十九条：“道路运输管理机构应当向社会公布已备案的机动车维修经营者名单并及时更新，便于社会查询和监督。”

4.增加一条，作为第四十四条：“建立机动车维修经营者和从业人员黑名单制度，县级道路运输管理机构负责认定机动车维修经营者和从业人员黑名单，具体办法由交通运输部另行制定。”

5.删去第五十条。增加一条，作为第五十条：“违反本规定，从事机动车维修经营业务不符合国务院交通运输主管部门制定的机动车维修经营业务标准的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿。”

（来源：中物联装备委）

小鹏汽车“火”了

大批车主集体维权退车

小鹏汽车这把“火”并不是因自燃事故，而是大批车主集体维权要求退车。

昨日，据多家媒体报道，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。横幅上写着“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等字样。

此事件起因于7月10日小鹏汽车发布2020款小鹏G3车型，在老车主们看来，由于新款车型的续航里程高于老款车型，且价格更低，因此产生了被“欺诈”的感觉。

我们先来了解一组数据，小鹏G3 2020款车型中，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。G3 520率先搭载宁德时代新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg。而部分车主于2018年5月订购的2019款G3，续航里程为365公里，综合补贴后售价约为18万，续航里程、配置、价格远不及2020款车型。

为此，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博进行了官方回应。7月12日中午的时候，何小鹏在微博上首先向“鹏友们”真诚道歉，同时也解释称新版本G3续航增加但价格下降是误解。他称网上的图片更多是拿的2019款G3的中高配置(且没有计入优惠)与2020款G3的低配相比较。

在巨大的舆论压力之下，何小鹏承诺：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

小鹏汽车的解决方案是否能让老车主们满意还有待考察，马拉车市也将对此事件持续关注。

马曰：事实上，小鹏汽车的早期用户感到吃亏的情况并不是行业中的个例，新能源汽车由于车型的迭代升级速度比较快，在这种形势下，新能源车企如何安抚好老用户，持续的稳固消费信心才是重点。作为新势力造车的头部代表，小鹏汽车如今的遭遇也给其他造车新势力们敲响了警钟。

一天内8个品牌召回

涉及近20万辆汽车

眼看马上进入周末，本以为这周不会有汽车召回事件发生，而就在星期五，缺陷产品管理中心一口气发布了8个品牌的召回事件，涉及近20万辆汽车。

其中，天津一汽丰田召回部分皇冠数量最多，共计130375辆，生产日期为2015年1月22日至2019年1月23日。此次召回因部分车辆由于制造过程中未遵守作业要领，存在后保险杠加强件安装不当的可能性，可能导致后保险杠加强件缺失。如果发生车辆后部碰撞，极端情况下有可能增加车内人员受伤的风险，存在安全隐患。

在此次召回事件中，保时捷召回数量排在第二。自2019年8月26日起，保时捷召回部分进口Cayenne(凯宴)、Panamera(帕那美拉)系列汽车，共计57200辆。本次召回范围内的车辆由于变速箱换档拉线衬套的耐久性不足，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰近期召回事件频发，此次决定自即日起召回2018年1月11日至2018年9月7日期间生产的部分进口S级、CLS级汽车，共计139辆。本次召回范围内车辆的传动控制单元软件可能不满足规范。

此外，奔驰还宣布召回2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，共计4560辆。本次召回范围内车辆由于转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差。

宝马(中国)汽车决定自2019年7月12日起，召回2007年7月28日至2009年10月30日期间生产的部分进口宝马M3汽车，共计403辆。本次召回范围内车辆的前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层，在长期使用后涂层可能发生磨损，造成电缆接头接触不良。

另外，法拉利召回2015年8月27日至2018年1月9日期间生产的部分进口458SpecialeA、CaliforniaT、488GTB和488Spider系列汽车，共计200辆；玛莎拉蒂扩大召回部分进口2014、2015年款总裁和吉博力汽车，共计40辆；陕西汽车召回2016年9月10日至2017年12月21日生产的部分德龙L3000 4*2载货汽车，共计1517辆；北汽新能源召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。

马曰：此次召回事件豪华品牌居多，虽然在车市寒冬，豪华品牌现阶段的销量成绩稳中有升，但是如果长此以往，不对自身产品品质加强管控的话，相信眼睛雪亮的消费者也会把目光投向其他品牌，到时再后悔可能就已经来不及了。

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