总第765期

全文共1646字，阅读大约需要6分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谭扬

“累计生产整车420万辆，产值超过3300亿，上交税金近390亿元。”这是一汽-大众成都分公司扎根成都十年来，所交出的成绩单。

这简单的几组数字背后，不仅仅是一汽-大众成都分公司全体员工十年艰辛，时刻不忘奋斗初心的结果呈现，更是一汽-大众前瞻视野的最好回馈。

7月12日晚，在位于成都市龙泉驿区的一汽-大众成都工厂焊装车间内，一场主题为“捷出拾年，创达新境”的一汽-大众成都分公司十周年庆典在此举办。同时，捷达品牌首款SUV车型VS5也在此举行了下线仪式。

来自成都市政府和一汽-大众的多位领导，以及众多媒体记者、合作伙伴、员工代表共同出席了此次活动。

2009-2019年

一汽-大众成都分公司的行业标杆之路

在活动现场，大家首先一起回顾了成都分公司十年发展历程。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功现场回忆道，“十年之前，为了响应国家西部大开发战略感召，一汽-大众选址于成都建立了一汽-大众的首个异地工厂。

也正是从这里开始，一汽-大众开启了全国性战略布局，并依托成都分公司的成功实践，为后续四大基地的相继建立提供了宝贵经验。”

在过去的十年间，一汽-大众成都分公司从最初的仅有616名员工，发展到如今7000余人的规模。

从60万辆规划产能，到逾70万辆最高产量；从2014年百万辆目标达成，到2019年累计生产420万辆整车，从而成为全球产量最高的单一生产基地。

一汽-大众成都分公司的发展历程，完全可以看作是西部大开发过程中汽车产业链从无到有、从产业集群到区域创新升级发展的一个缩影。

如今，一汽-大众成都分公司已经实现了集整车生产、发动机及零部件生产、汽车销售等功能于一体的完整汽车产业链，促进了四川地区汽车产业的发展。

展望未来，一汽-大众与大众中国联合投资10亿元人民币、共同成立的合资企业摩斯智联科技有限公司已经在成都落成。

一汽-大众还在成都建立了数字化研发中心，推动车联网、移动出行、新零售、营销数字化等方面的转型升级。

可以说，一汽-大众成都分公司经过了十年的发展，使得其行业标杆的形象逐渐成形。

捷达首款SUV下线，开启品牌全新征程

在一汽-大众成都分公司成立十周年之际，捷达品牌也迎来了首款SUV车型VS5的正式下线。

作为先导车型打造的扛鼎之作，捷达VS5扎根A级主流SUV细分市场。不仅肩负了为一汽-大众探索新细分市场的重任，对于一汽-大众完成品牌定位全覆盖，进一步巩固市场地位也具有着特殊的意义。

现场，大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生，向我们介绍了这款由他亲自主导设计的新车型。

捷达VS5在延续大众汽车精准之道的同时，兼具创新精神，以求打造出其自身标志性的辨识度。整车运动气息浓烈，较大程度地突显了力量感。

充分符合当下年轻人审美喜好的“理性•纯粹”设计哲学，更是在捷达VS5之上彰显无遗。5种靓丽的车身颜色可供选择，内饰则主打现代感与科技感。

除了年轻时尚的外型，在动力配备这一硬实力上，捷达VS5也毫不逊色。

诞生于大众MQB A1平台的捷达VS5，搭载了与大众、奥迪同款的EA211 1.4T 110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。

此外，新车还有许多黑科技亮点，比如KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

在销售环节，捷达VS5同步配备了全国经销商网络，以销售体验店为主，2S、4S店为辅，结合移动网络模式，贯穿消费者购车全生命周期，为用户提供多元、便捷且舒适的终端体验。

据悉，新车将在本月18日开启预售，并预计将在9月的成都国际车展期间正式上市。

马曰：

2009-2019这十年，我们在成都见证了一座现代化汽车生产基地的恢弘而起，同时它也为我们绘就了一幅高品质汽车持续创新的宏伟蓝图。如今，一汽-大众全新子品牌——捷达品牌在成都分公司生产、运营，也开启了成都分公司的全新篇章。未来，代表着“成都速度”的一汽-大众成都分公司也必将给我们带来更多的惊喜！

END

版权声明：本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权