昨晚，比亚迪的又一款重磅车型宋Pro正式上市，售价区间为8.98-21.98万元。其中最值得关注的当然是宋Pro DM，补贴后售价为16.98-21.98万，其高配版车型百公里加速仅为4.7秒，单从加速这一项指标而言，已经超过了宝马X6，后者的3.0T版本零百时间也要6.4秒。而宋Pro DM更厉害的地方还在于，在保证优秀性能的同时，百公里油耗却仅为1.3升。

设计空间升级 无愧Pro名号

外观上，宋Pro DM继承了比亚迪家族式的龙脸设计，还做出了不小的升级，首先是最上方的镀铬条更加粗壮，增加了力量感，整体的线条设计也更加硬朗，显得锋芒毕露，不似唐DM还有点内敛。侧面也一改之前宋DM的双腰线设计，采用了灵动的腰线，让车身看起来更为修长，跟去年上市的奥迪Q5L有点相似。

内饰方面，宋Pro DM同样延续了家族式的简洁设计，只不过高清中控大屏偏向了驾驶员一侧，换挡区域也不对称，更强调个性和年轻化。

车身尺寸方面，宋Pro DM相比宋DM在车长和轴距上有所提高，势必会带来更加优秀的空间表现，也无愧于Pro这个名号。

价格更有诚意 满足不同需求

当宋Pro DM价格被公布的时候，笔者心里着实吃了一惊，作为新能源车引领者，比亚迪价格一向都比其它国产电动车要高出一些，这不仅是为了提高品牌形象，也是对自身强大技术的一种底气。所以看到宋Pro DM16.98万的起售价比宋DM的17.69万还便宜，笔者赶紧去看了一下纯电续航信息，只因此前秦Pro DM就通过减少续航拉低了门槛，而宋Pro DM全系四款车型都是续航81公里，难道是想错了？

后来才发现真正的差距出现在了加速时间上，之前比亚迪一直大力宣传的4.7秒破百成绩，只会在21.98万的顶配车型上出现，其余三款车型都是6.5秒，只因搭载的是后置单电机，而不是前后双电机。

不过，比亚迪这样的考虑也非常合理，很多消费者在购买新能源车的时候，更加注重品牌而非性能，相较于实打实的降低续航，加速变慢的心理落差明显会更小，而且6.5秒的加速时间，就已经是插混SUV的领先水平了。譬如长安CS75 PHEV纵然是前后双电机的布局，百公里加速也要8.6秒。

低配车型就够用 同级车型压力大

配置方面，宋Pro DM保持了比亚迪高配低价的优良传统，低配车型就已经有了8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏，胎压显示、定速续航这些实用性配置也没有落下，足够日常使用。如果对闲暇时间晒晒阳光有迫切的需求，也可以选择17.98万的豪华版车型，增加了全景天窗、主副驾电动调节和前排手机无线充电等功能，非常划算。

而前几天刚刚上市的新款荣威eRX5售价为17.59-19.99万元，虽然相比旧款车型也降低了售价，同时标配了LED大灯，性价比也没有宋Pro DM出色。不知道还能否像之前销量压过宋DM一样，再压宋Pro DM一头。

再来看看去年上市的长安CS75 PHEV，其搭载了前后双电机和1.5T发动机，百公里油耗为1.6升，性价比也不错。却在今年过渡期开始时把价格提高到了17.58-20.68万元，让原本就不好的销量变得更为惨淡，这次遇到宋Pro DM，预计销量还会进一步下滑。

2019年上半年，高端SUV有蔚来ES6和唐EV轮番轰炸，小型SUV有名爵EZS、北汽EX3接连上市，唯独在紧凑SUV这个细分市场，长期没有重磅车型上市，导致其市场份额一直在萎缩。本次宋Pro DM上市，毫无疑问会在这一领域注入新的血液，同时比亚迪强大的品牌和技术，也会帮助其重新引爆市场。