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上半年最热销的10款新能源车,第一名无悬念,6月销量近2万

2019-07-11 浏览:2.88万 评论:2

据乘联会最新销量数据统计显示,6月份国内乘用车市场销量达176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%,1-6月份累计销量达995.4万辆,同比下降9.3%。

其中,6月份新能源乘用车销量为13.8万辆,同比增长105.0%,环比增长47.7%;1-6月份新能源累计销量为56.8万辆,同比增长67.0%。6月份是今年车市的一个特殊时间节点,赶上了“国五切换国六”和“补贴退坡”这两项政策推行的倒计时,借着1-6月份新能源销量放榜之际,湃客带大家看看上半年销量前10款新能源车有怎样的洗牌。

2019年6月&1-6月新能源车销量:

①· 从6月份的新能源销量榜单,我们可以看出北汽EU系列和比亚迪元EV销量较为稳定,其中北汽EU系列环比增幅迅猛,其5月份销量为7079辆,而6月其销量达到了17916辆;轩逸·纯电进入6月销量前十榜单并且位居第5名,其表现令人惊喜;6月份仅有起亚K5这一款PHEV版本车型入围新能源销量前十的榜单;

②· 今年上半年表现出色的新能源车型有北汽EU系列、比亚迪元EV、e5等车型,另外奇瑞eQ和欧拉R1这两款精品小车的表现也可圈可点;

③· 纵观前十名,每个月有帕萨特PHEV、唐DM或者起亚K5PHEV等插电混动车型入围新能源销量TOP10,而今年1-6月销量前十的新能源仅有唐DM一款插电混动车型入围。

1-6月最受欢迎的10款新能源车解读

TOP 1: 北汽EU系列

●补贴后售价:12.99万-16.19万元

●纯电续航里程:416km、460km

●2019年1-6月销量:49076辆

北汽EU系列2019年1-6月销量为49076辆,其中,其6月份1.7万余辆的表现尤为突出。北汽EU系列的热销车型为北汽EU5,其续航最大里程为460公里,在同级车型中属于上乘;北汽EU5的9英寸中控屏搭载的达尔文系统集成了车载4G、智能娱乐、智能导航、智能支付、智能监控遥控、智能OTA升级等功能,值得一提的是其语音识别系统来自百度DuerOS语音引擎,支持类如“我饿了”、“我感觉有点冷了”等模糊词条等搜索,目前北汽EU5已经实现了高达98%的自然语音唤醒识别率。

除了续航表现和智能化配置之外,北汽EU5在网约车市场的表现也很出色,尤其是其“快换版”版本车型,目前在北京、厦门等城市有较高的市场份额。此外北汽新能源还和滴滴进行了合作,商业模式的多元化,对北汽EU系列销量的贡献也值得肯定。

TOP 2: 比亚迪元EV

●补贴后售价:8.99万-13.99万元

●纯电续航里程:305km、410km

●2019年1-6月销量:43180辆

比亚迪作为国内新能源市场的巨头,其旗下表现最出色的新能源车型为元EV,今年1-6月份比亚迪元EV的销量为43180辆,元EV6月份销量比5月份增长了1千余辆。

湃客认为,比亚迪元EV这款纯电动小型SUV拼色的车身、精致的前脸为其赢得了不少年轻消费者的欢心;元EV 535的续航最大可达410公里,这应付日常出行绰绰有余;此外比亚迪元EV535中控还换装了10.1英寸旋转大屏,并搭载了DiLink智能网联系统且支持OTA远程智能升级功能;元EV360和元EV535目前处于同堂销售的状态,加之小型纯电SUV该市场本就处于“蓝海”阶段,在此市场形态之下,比亚迪元EV取得这样的销量也不足为奇。

TOP 3: 比亚迪e5

●补贴后售价:12.99万-13.99万元

●纯电续航里程:400km

●2019年1-6月销量:29871辆

比亚迪e5是比亚迪的老牌纯电动轿车,该车型在今年1-6月份总销量为29871辆,其间几个月比亚迪e5均处于新能源销量前十的末端,其产品力相比今天的众多竞品已显颓势。

比亚迪e5拥有2660mm的轴距,其内饰还搭载了PM2.5净化系统,车内空调支持远程控制,其乘坐质感还算不错;续航方面,比亚迪e5纯电续航达400公里,快充充至80%仅需1.5小时。值得提及的是,目前出现在工信部申报目录中的新款e5采用了最新的家族式外观,前脸的“龙颜”设计相当吸睛。

TOP 4: 比亚迪唐DM

●补贴后售价:23.99万-27.99万元

●纯电续航里程:81km、100km

●2019年1-6月销量:24258辆

比亚迪唐DM版今年1-6月份销量为24258辆,遗憾的是6月份它并未能进入新能源销量前十榜单中。

比亚迪唐DM车长达4870mm,轴距为2820mm,配合全新的“龙颜”家族化设计,其造型风格很精致、大气;比亚迪唐DM的内饰比较简洁,12.8英寸的中控大屏颇为显眼;动力方面,唐DM搭载了一台2.0T发动机+前后两电机组成的混合动力系统,这样一套强悍的动力系统,使得唐DM零百加速仅需4.5秒,唐DM不同版本车型纯电续航分别为80/100km,这样的续航表现在同级车型中相当突出。

TOP 5: 吉利帝豪EV

●补贴后售价:12.58万-15.58万元

● 纯电续航里程:300km、400km

●2019年1-6销量:23715辆

吉利帝豪EV今年1-6月份销量为23715辆,6月份帝豪EV卖出了4465辆,其排名和5月份持平。帝豪EV的造型和其燃油版本基本一致,最大的区别在于它采用了封闭式的中网,慢充插口位于右前翼子板处,快充插口位于同侧车尾处。吉利帝豪EV的最大续航为400公里,这和其同级主要的对手比亚迪e5和长安逸动EV等车型处于同一水平线。此外,吉利在共享出行方面也很重视,帝豪EV在网约车市场出现的频次也颇高。

TOP 6: 荣威Ei5

●补贴后售价:12.88万-15.88万元

●纯电续航里程:301km、420km

●2019年1-6月销量:22454辆

荣威Ei5今年1-6月份累计销量为22454辆,6月份其销量为4377辆,排在第8名。荣威Ei5定位为纯电休旅车,该车拥有最大420公里的续航表现,此外其空间表现相当出色,后备箱容积最大扩展为1456L,湃客认为荣威Ei5的定位很适合全家出行。此外在智能驾驶辅助系统方面,荣威Ei5还搭载了车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等功能。

TOP 7: 奇瑞eQ 

●补贴后售价:5.98万-6.98万元

●纯电续航里程:301km

●2019年1-6月销量:22282辆

奇瑞eQ今年1-6月份累计销量为22282辆,6月份其表现较5月份进步了1个名次,而且6月销量增长至4965辆(5月份销量为3790辆)。奇瑞eQ造型如同其别名“小蚂蚁”一样的Q萌,其续航最大可达301km。

6月底,2019款小蚂蚁上市,新车提供了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝共5种颜色选择、其内饰也提供了橙黑和蓝黑两种配色,外观和内饰的时尚配色提升辆它在年轻消费者心目中的好感;该车还采用了全铝的车身构造,在增加强度的同时也降低了车重;配置方面,2019款小蚂蚁配备了手机无线充电功能、全景天窗、电子手刹、外后视镜电动调节、电动车窗、后视镜加热、4G网路服务以及自动泊车和遥控泊车功能等功能。

TOP 8: 欧拉R1

●补贴后售价:7.18万-7.98万元

●纯电续航里程:310km、351km

●2019年1-6月销量:18081辆

欧拉R1今年1-6月份累计销量为18081辆。近日,湃客从欧拉官网得知,随着新能源补贴政策过渡期的结束,从6月25日到7月31日,欧拉R1车型全系不涨价,其补贴后统一售价仍为7.18万-7.98万元。

欧拉R1的造型和奇瑞eQ同样可爱,圆圆的前后灯组还有一丝复古车的味道;智能化配置方面,欧拉R1配备了科大讯飞智能云语音识别系统,9英寸触摸屏支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能;安全配置方面,欧拉R1高强度钢比例超60%,ESP车身稳定系统、侧气囊/侧气帘等配置欧拉R1均有所搭载。续航里程上,欧拉R1的综合续航里程达到了351km,应对日常城市通勤不成问题。

TOP 9: 江淮iEV6E

●补贴后售价:5.95万-6.95万元

●纯电续航里程:255km、310km、320km

●2019年1-6月销量:17414辆

江淮iEV6E在1-6月份累计销量为17414辆,它同样没有出现在6月份新能源销量TOP10的榜单中。江淮iEV6E的购入门槛不算高,其320公里的续航表现只能说中规中矩;江淮iEV6E搭载了百度CarLife功能和语音识别系统,该系统语音识别率较高。值得一提的是,江淮iEV6E也是共享出行的常客。

TOP 10: 长安逸动EV

●补贴后售价:12.99万-13.99万元

●纯电续航里程:405km

●2019年1-6月销量:16593辆

长安逸动EV460在今年1-6月份的累计销量为16593辆,在前几个月未曾上榜的它在今年6月份的销量为7340辆,在6月份新能源销量榜单中取得了第二名的好成绩。

造型上,长安逸动EV460和燃油版车型的区别并不大,内饰方面新车换装了电子挡把。智能化配置方面,长安逸动EV460搭载了in call 3.0车载互联系统,可提供车载4G网络,语音控制、手机互联等多种功能;续航方面,长安逸动EV460纯电续航里程为405公里;充电时间方面,直流快充模式下0.5小时可从30%充至80%,从0-80%需要50分钟。

附上5月份新能源销量TOP10

回顾上半年新能源市场的表现,除了5月份同比增幅较低之外,其余月份新能源车型增速都很迅猛,6月份赶上“国五切换国六”、“补贴退坡”等政策的影响,很多车企的车型都迎来了一波热销。其中北汽EU系列表现尤为抢眼;1-6月份,比亚迪的3款车型的表现可圈可点。下半年在新的补贴政策下,各大车企在新能源市场的表现如何,我们将持续关注。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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