老板的纯商务用车，D级行政轿车永远都是最好的选择；

有接待需求的，MPV的空间多变性和座椅设计又显得尤为实用。

但这两种车都有一个问题，自己开总显得有些不太恰当，或者说有被当作司机的风险。

所以大型SUV成了很多成功人士的选择，因为它既能同时满足上述两种需求，但到了周末和家人来趟说走就走的自驾游，就会合适得多。

虽然大型SUV好像能满足各种各样的需求，但受限于车身尺寸和重量，全尺寸SUV都有一个共性：不好开。

如果说豪华大型车是80%司机驾驶，那大型SUV就是80%自己驾驶，对于喜欢驾驶的人来说，总有一种钱花错了地方的感觉。

那如果一个主打纯粹驾驶乐趣的品牌推出的全尺寸SUV呢？

这次试驾X7其实是没带着多大期望的，因为我从来没想过一台这么巨型的SUV会好开，本来更多是去体验它各种各样的功能，但反而经过了一整天的试驾后，X7给我留下最大的印象竟然是驾驶的感觉。 

其实X7各方面的惊喜都不算很大，因为毕竟100万的车了，对空间、内饰、配置肯定也有比较高的预期，X7在这些方面就是刚好达到预期，但在驾驶方面，却超越了我对一台全尺寸SUV的想象。

无论是山路还是非铺装路面，X7开起来都是从容、淡定、轻松。恰当的人车交流，不多不少的路感和车感，总结起来两个字的话：好开。 

虽然它没有领航员的大，没有LX的越野稳定性，没有GLS的产品认知度，但对于一个喜欢开车的人来说，我觉得我并没有因为买了一台车而牺牲得太多，可能这就是宝马认为的平衡，无论哪台车都能给你找到驾驶的：悦。

但问题就是，买这个级别的人需要这种平衡吗？我不知道，但听说现在X7脱销，目前还有小量加价的情况，所以看来市场是认可这款产品的。