在竞争更加激烈的10万级SUV市场中，能够赢得一席之地，对于任何车企而言都非易事，尤其是自主品牌。

在这方面，相信任何一家自主车企，都有着切身的体会。对于长安汽车来说，CS55可谓一枚重要的棋子，并且对于整个长安SUV体系有着不言而喻的战略重要性。

CS55也达到了长安汽车的预期，特别是新CS55上市以来的市场表现，也印证了这款车的核心竞争力优势。在乘用车市场销量放缓的大趋势下，新CS55凭借极高竞争优势，在刚刚过去的6月份创造了批售销量10,880辆的成绩，同比增长14.5%，环比增长达到了82.7%。尤为值得一提的是，在今年上半年新CS55累计销量更是达到了63,487辆，其产品竞争力由此可见一斑。

市场在发展，消费需求在升级，任何产品相应地也会因此不断推新，实现产品力的自我重塑。新CS55自2018年上市以来，已有近一年的时间，对于一款汽车而言，这个时间节点换代升级，势在必行。近日，网络上曝光了一组长安新款CS55的谍照。虽然新款在外观方面进行了极为隐蔽的伪装，但是从轮廓线条以及中网设计结构来看，相比现款在售的车型有了较为明显的变化。

结合此前官方设计手稿来看，新款CS55改变了以往的设计思路，选用了全新的设计语言。前脸格栅采用大面积横向布局，共有五条装饰带。配以贯穿式的下保险杠，让新车在前脸部分显得更加立体，运动感也更加十足。值得注意的是，与现款车型相比，新车在品牌LOGO的布局上可能采用更为独特的方式。

目前，长安系的产品基本上已经普及了最新的家族化面孔。从全新的设计手稿来看，全新CS55的造型或将更加激进，这明显能够看出这款车在定位上的差异化升级。这表明，长安汽车对消费者在产品设计方面的要求，有着自己的认知和判断，并且据此在全新CS55的设计上，加入了更时尚、运动、个性化的元素，而这应该能够讨得年轻消费者的好评。

关于新款CS55的内饰以及动力系统，目前官方还未公布。不过根据目前长安汽车的设计方向和动力系统规划，全新CS55极有可能搭载全新的动力总成。

大家都还记得上月初的时候，长安汽车在重庆的全球研发中心，正式发布了"蓝鲸动力"品牌。蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。毋庸置疑的是，这将开启长安汽车在全新动力平台的新时代，同时今后的全新产品，还是换代产品，胜券在握的长安汽车旗下产品或将全部普及蓝鲸动力。

目前，搭载蓝鲸动力的车型已经相继推出市场，代表车型为逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版，并且在7月5日正式开启预售。这两款车型除了拥有专属的独立动力平台外，在造型设计、智能化配置等方面进行了市场洞察，进一步贴近消费者需求。

值得一提的是，换搭蓝鲸1.4T动力以及7速双离合变速箱后，两款车型均在驾驶质感方面有了更深入的提升，做到了性能与油耗"兼容"的状态。蓝鲸1.4T高压直喷发动机拥有116kW的峰值功率，260N·m的峰值扭矩，且涡轮介入的时间更加提前，1400转便可达到峰值扭矩，扭矩输出范围1500-4000r/min。

除此之外，这款发动机所应用的技术是目前自主品牌中的绝对领先水准，热效率最高达40%，且符合现阶段国六排放标准。"劲""净""静"的优势，在这台发动机上得到了全新的印证。

目前在售的CS55搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机与6MT或6AT的动力总成，如果全新CS55换搭或者增搭1.4T+7DCT的动力组合，其动力水平会得到显著提升。毕竟，相较于现款车型1.5T动力，蓝鲸1.4T发动机具备了可完全替代的优势，不仅排量更低，动力参数也相继提升，尤其是扭矩方面提升了35N·m。

一个值得注意的事实是，在小排量涡轮增压车型"横行"的时代，目前1.5T动力的搭载具备普遍性。相比之下，蓝鲸1.4T发动机油耗低、动