继广州6月份节能指标增加到6000个，个人节能指标中签率高达37.7%之后。7月6日广州市中小客车指标调控办公室再度发出公告，7月广州的节能指标继续增加到6729个（其中单位650个，个人6079个）。各个微信群里瞬间引起了激烈讨论。到底要不要参加节能指标摇号呢？节能车是什么回事？哪些节能车最值得出手呢？下面记者的长期观察和走访或者能给各位一个全面的参考。

到底什么是节能车？

“节能车”其实就是非插电混合动力汽车，其综合工况燃料消耗量与国家标准对应限值相比小于65%。

随着节能环保意识的日渐普及，目前根据车辆节能减排效果已经演化出传统燃油车、节能车、新能源车等几大类型。其中，节能车运用油电混合动力技术，就是指车辆同时拥有汽油发动机和电动机这两大动力源，然后根据启动、行驶、加速、减速停车等不同状况，智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势，同时实现了驾驶乐趣和环保性能，油耗普遍要比传统燃油车低30%-40%，鱼与熊掌兼得。

买节能车有什么好处？

一是省油。以凯美瑞双擎为例，百公里的综合工况油耗仅4.1L。以每台车20万公里行驶里程计算，可比同排量车型节省约4至5万元油钱，同时减少二氧化碳排放约9吨。

二是便捷。不需要插电！不需要插电！不需要插电！因为混合动力系统可以边行驶边自行发电、充电，所以不需要利用外部电源充电，也不需要考虑停车位和充电桩的问题，任何类型的消费者都可以直接选购，使用便捷。

三是成本低。目前国内节能车的售价大部分已经跟传统燃油车区别不大，不少厂家还会对节能车提供一定的购车补贴和灵活金融政策，所以无论在购车成本还是用车成本上，节能车都有明显的优势。

四是中签率极高。6月中签率已达37.73%，是普通车中签率的65倍，7月份配置指标数量多于6月，中签率还有望进一步提升。

其实混合动力在全球范围内已经不是什么“新鲜”的事物，特别是丰田的混合动力双擎车型，更是一个相当成熟、相当普遍的购车选择。丰田从1997年推出世界第一台油电混合动力车型普锐斯开始，到今天已经在全球范围内售出了超过1300万台混动车型，而且这二十几年间没有出现过混合动力系统相关的安全事故或者缺陷召回，就是这么靠谱。

凯美瑞双擎、雷凌双擎先拔头筹

“先”，是指先人一步。

机会，总是偏好有准备的人。国内第一台混合动力中高级轿车是广汽丰田第六代凯美瑞，那时候是2010年；接着是2012款第七代凯美瑞的尊瑞系列，价格门槛开始下探到20万区间；然后就是中期改款的2015款凯美瑞，首次统一采用“双擎”这个名字作为混合动力车型的划分。

2010年推出的第六代凯美瑞混动，也是国内第一台混动B级车

第七代凯美瑞混动，首次使用“双擎”的名字

再到今天的全新第八代凯美瑞双擎，连外观都可以选择豪华版或者运动版两种造型，月销量规模发展到3000台左右，占凯美瑞总体销量的17%左右。

凯美瑞双擎的混合动力系统也在不断地进化，体积越来越小巧，效率越来越高。电池也从原来占据后备箱一定容积，改良到现在安放在后排座椅下方，完全不影响尾箱空间。同时也进一步改善了前后轴的重量分配，更加接近50:50，操控性能和稳定性有了一定提升。再考虑到电机的加入让凯美瑞双擎的动力输出更加充沛，所以其实不单只省油，凯美瑞双擎的驾驶性能还要远高于传统的燃油B级车。

雷凌双擎也早在2015年就正式登场，让世界一流的丰田混合动力技术首次普及到中级车上。刚刚在“520“上市的全新换代雷凌，全国首月订单里面就有34%是混合动力双擎车型的。

“头”，是指头部效应。

除了是开拓者之外，广汽丰田还是国内混合动力领域当之无愧的引领者。目前广汽丰田的混合动力累计销量已经超过19万台，无出其右。仅仅是今年1-5月份，凯美瑞双擎的累计销量就达到11,520台。

作为中级车，雷凌双擎的推出，更把混合动力这项全球先进技术的门槛进一步拉低，让更多消费者能够享受到节能和高品质的用车体验。目前全新换代雷凌双擎也刚刚正式上市，售价区间为13.38-15.28万元，可谓相当平易近人，占据全新换代雷凌上市首月订单量的34%，相信将会促进混合动力车型的进一步普及。

当然，混动车的一大痛点就是电池寿命，这直接影响到日后的用车成本和保值率。于是为了消除用户的后顾之忧，广汽丰田为凯美瑞双擎和雷凌双擎提供了“电池无忧计划”，不限里程，不限年限，跟车不跟人，终身保障。放眼国内，也没有其他厂商为自己的混动车型推出类似的政策。

在广州增加节能车摇号指标这个重大利好之下，广汽丰田旗下两台双擎车型势必成为中签市民的首选。这两周记者走访广州的经销商也发现，咨询凯美瑞双擎和雷凌双擎的顾客明显增多了，想低调都不行，实力不允许啊。

谁用谁知道，优异性能有口皆碑

不算不知道，一算吓一跳，记者简单盘了一下发现，身边正在使用混合动力车型的朋友已经有15个之多。有早几年前在广州摇中号的，有佛山、东莞、中山这些不限购城市的，也有上海、深圳通过花钱拍牌的。其中绝大部分是凯美瑞双擎或者雷凌双擎车主，余下就是雷克萨斯的。

省油自然是有口皆碑，但意想不到的是，他们提到最多的评价其实是动力好、提速快，和安静平顺。对的，这也是记者多年来试驾每一款丰田混合动力车型后的感受。得益于电动机的加成，双擎车型其实还是整个车系里面的“高性能版本”。

而TNGA架构的引入，更加让广汽丰田的两款双擎车型如虎添翼。

以2019款凯美瑞双擎为例，整车重心下降了20mm，而且大部分零部件都经过了小型化和轻量化，留下足够的空间让设计师打造出炫酷而豪华大气的外形，同时也让整车的操控性和行驶稳定性大幅度提升。

安全方面的提升更是完全跳脱了合资中高级轿车“应有”的水准。最新GOA车架在关键部位使用上1500Mpa的热成型钢材；全系标配10安全气囊，包括在豪华品牌里也不多见的前排膝部安全气囊和后排侧气囊；双擎车型标配丰田TSS智行安全套件，在海内外多个安全碰撞测试中都获得了满分和最高的评价。

配置组合上面更加是无可挑剔，凯美瑞双擎提供了带HUD抬头显示的三屏联动系统，科技感满满的，另外标配胎压显示，通过仪表盘的彩色液晶屏就能直观掌握各个轮胎的气压；自动恒温空调带有松下NANOE纳米负离子发生器，以及夏天必备的同步蓄冷功能，就连雨量感应式自动雨刮都特意采用了隐藏式设计，每一个细节都务求尽善尽美。

而如果你选择旗舰版的话，还可以拥有三区恒温空调、后排电动遮阳帘、JBL音响、后排中央扶手控制面板、后排220V电源插口等等常见于豪华行政座驾的高端装备，这些都是其他中高级轿车就算顶配车型都有所欠奉的。

总的来说，无论你身处广州享有节能车指标政策的红利，还是说在其他可以随意买车的非限购地区，混合动力车型都是一个成熟而明智的购车选择。其中，凯美瑞双擎和雷凌双擎更加无疑是你的最佳首选，现在广汽丰田官方还响应政策提供3000元的专属补贴，还有各种灵活的购车金融政策，想要粤A蓝牌，就要趁现在！