360度全景影像和普通倒车影像区别有多大?看完这篇秒懂

2019-07-05 | 浏览:25.2万 | 评论:

倒车,一直是新手司机头疼的问题,据统计,由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%,美国约占20%。难怪很多新手不怕开车,就怕倒车,一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达,但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别,极易引起事故。

 

所以现在越来越的多高端车型开始配备360度全景影像,取代了传统单摄像头的倒车影像,那么全景倒车影像相比普通倒车影像区别到底有多大呢?下面小编就给大家科普一下全景倒车影像的知识,看完保证秒懂。

Aion S 的普通倒车影像效果

以传统倒车影像为例,全车上下只有一枚摄像头,通常位于车牌的上方隐蔽位置,如上面广汽的 Aion S Evo 630,就是一款标准的单摄像头普通倒车影像系统,也是大家市面上见到最多的一个类型。它能够让你看到汽车后方约120度角的视野,如果你是一个新手的话,普通的倒车影像上手起来其实并不容易,因为它仅仅可以帮助你参考后方的情况,而你仍然需要配合左右后视镜来完成倒车,尤其是在复杂的停车环境中,单摄像头的普通倒车影像就显得更加力不从心。

几何 A 的全景倒车影像

那么如果换成全景倒车影像后,体验会怎么样呢?我们以几何A为例来看一下,在中控屏幕上我们可以看到全景倒车影像的图像被分为了三部分,最左侧的是雷达系统的监测情况,同时上面标注了几何A拥有的四台高清摄像机的位置,你可以点击这四个摄像机的图标,然后该摄像机的画面就会出现在中间来供驾驶员参考,如果在复杂停车环境中停车,这4个摄像机就可以帮你看到车身周围的所有障碍物,最后右侧全景影响还会提供一个上帝视角,以鸟瞰的方式来了解你的车身位置,而且当你转动方向盘的时候,在上帝视角画面中的黄线还会实时为你提供随动轨迹,新手也可以轻松完成倒车,是不是很强大?

几何 A 支持360度浏览3D 车身周围影像

同时过去在驾校里,教练总是教大家上车前要绕车一周,检查车身周围有无影响安全的障碍物,或是有动物和孩子在附近,现在全景倒车影像还提供了360度的环视功能,以几何 A 为例,打开环视功能后,你的视角就不在车内了,而是在车外几米范围的位置来观察车身四周的情况,通过触摸的方式可以改变观察的位置,这都是依靠车子周围的多摄像头外加电脑处理形成的实时影像,让你可以不下车就完成绕车一周的动作!

 

总结

看过了前面的分析,我们回到开头的问题,全景倒车影像的意义是什么呢?其实很简单,意义就在于它能彻底消除汽车A/S/C柱这些看不到的盲区,而传统单摄像头倒车影像虽能提供后方影像,却保证不了你倒车时候的绝对安全。

几何 A全车传感器

大家也可以将全景倒车影像理解为驾驶员的第三只眼睛,让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离,尤其是避免驾驶员看不到视线盲区所容易引发的刮碰与车祸,而且全景影响还可以指示调整入库、倒库的角度,帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。

由于一套完整的全景倒车影像价格不菲,所以过去该功能只有在高端车上才能看到,不过近两年随着纯电动汽车的快速发展,极大的推动了L2自动驾驶系统的车辆的普及,而这些传感器和多摄像头都是 L2 自动驾驶系统的基础硬件,所以全景倒车影像也就变成附属品赠送给车主了。例如上面提到的几何 A,不到20万的价格就可以享受到同级独有的360度全景影像,确实非常超值。

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