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外形与配置升级后能否继续坐稳销冠的宝座,试驾全新一代日产轩逸

2019-06-29 浏览:2004 评论:0

前言:

       六月份即将过去,马上来到七月份,在7月份会有一款中重磅家用紧凑型轿车要上市,关注汽车的朋友可能都猜到了,那就是全新一代日产轩逸,6月份最热的是新宝马3系,7月份无可厚非就是全新一代日产轩逸了。

 今天我们就来细聊一下,全新一代日产轩逸的配置以及改动的一些方面。

       

 

首先我们来聊聊外观亮点:

    出自于CMF模块化平台,整车外形的改变可谓非常的大,整车尺寸以及轴距都是有所改变的,整体尺寸为,长4641mm*宽1815mm*高1447mm ,轴距为2712mm,所以通过数据我们直观的可以看到,相比起现款长度增加了10mm宽度增加了55mm、高度降低了56mm,轴距增加了12mm,这就意味着外形更加的动感与低趴。

前脸部分,与新款天籁一样均采用家族最新V-Motion 2.0设计语言,气质上不谋而合,简洁的V字形进气格栅造型搭配蜂窝状黑色中网,并且连接全新样式LED大灯,使得前脸非常有攻击性,并且雾灯区域也是采用V型的设计,整体感也是非常足。

       

 

在看到车身侧面,前机盖的线条都有所收缩,整体视觉上更加的低趴,车的前轮毂与后轮拱处均采用双腰线的设计,视觉上更具层次感,并且C柱采用了一个悬浮顶的设计,这样的设计,对于90后的我来说,毫无抵抗力,另外采用多幅式轮毂设计让车型增添了一丝丝商务气息。

       

 

车尾部分,因为车身加宽的原因,相对于现款车型,新车的车尾更加的协调有气势,重新设计的车尾造型,搭载最新样式尾灯,内部采用熏黑处理,并且底部还有扰流板,唯一遗憾就是排气采用了隐藏式排气设计。要是设计成双边共两出相信更多年轻人喜欢。

       

 

内饰与配置方面:

全新内饰风格设计,没有非常夸张的设计一切都是秉承实用、家用舒适的风格设计,当然一些细节方面的改变使得整车更加充满活力 。

中控区域,采用双色搭配,绝大部分能摸到的地方采用软性材质包裹,对于新车定位来说还是不错的。搭载最新样式的三幅式多功能方向盘,仪表盘中增加了一块7英寸的TFT彩色显示屏可以显示更多车辆信息,中控大屏为悬浮式设计尺寸为8英寸,并且搭载了日产智联娱乐系统,当然由于车辆定位的原因功能与界面相对来说比较简单,不过我们常用的导航、蓝牙等等都是有的。

空调区域,出风口采用了最新式的圆形炮筒式出风口,对于车箱内活力感有一定的提升,空调区域的控制按键相对来说阻尼感还算不错。

       

 

然后在转向的左侧区域我们可以看到,新轩逸配备了ECO模式按键、智能启停以及预碰撞智能刹车灯科技配置。除此外,新轩逸安全配置升级配备了,车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳驾驶预警等都将出现在全新一代轩逸上。但非常遗憾的就是,未配备电子手刹,依然是采用驻车脚刹。

       

 

      此次储物空间方面也是有了一个大的升级,前后门板储物格都能放两瓶普通的矿泉水,中控区域的储物格非常接近新天籁的储物空间了,挡把的前面为一个大的储物盒,右侧两个大尺寸的杯架,后侧两个小的储物槽可以放车钥匙以及一些小卡片,当然手套箱的容积也是大大的提升了,可以放两瓶矿泉水以及几小包湿纸巾,除此之外,手套箱可放五瓶普通矿泉水,前排座椅后面也有储物袋可放手机、水,后排扶手也可以放两瓶矿泉水。后备箱容积升级后达到了560升,比现款多了50升,不过依然不支持放倒 。

       

 

       

 

       

 

有了好的配置新的方向盘,那么座椅也是非常重要的,试驾车为高配车型,配备皮质包裹座椅,并且采用菱形格纹设计,总体上来说,前排坐着非常的舒适并且坐垫长度也有所加长。

       

 

后排方面,整体乘坐感非常的舒适,坐垫够长够软靠背角度也很符合人体工程学,对于1米71的我来说,后排腿部空间一拳多头部空间差不多一拳空间,唯二不足的就是,中间座椅的地台隆起有点高,前置前驱车型这点能低一点就好了,然后后排座椅两侧头枕不能上下调节而中间的可以,这是什么操作。所以坐的很舒服度但是头靠的有点不舒服。

       

 

动力与悬架方面亮点:

全新轩逸将搭载升级后第三代HR16发动机,通俗讲搭载升级后的1.6升自然吸气发动机,最大马力139匹、峰值扭矩169牛米,对比起现款马力提升13匹,扭矩提升1牛米,依然匹配CVT变速箱,并且符合国六排放标准。

实际驾驶感受,如果你是现款轩逸的车主,可能会明显感觉到新轩逸的油门调教更加的灵敏一些,但起步后实际提速感与现款没太大区别,都是偏线性与舒适的,这一点对于产品定位来说是一个好评。

       

 

悬架方面,依然采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的搭配,表面看似和现款车型没有区别,实际上前悬U型半框结构提升为全框副车架,这样一来对整车的刚性和稳定性都会有所提高。

当然对于现在汽车市场来说,使用扭力梁后悬架多多少少还是会被人吐槽,实际感受还是不错的,但是相比起一些搭载独立后悬架车型,舒适性还是能感觉的出来,当然仅限于一些调教的比较好的紧凑型车型。

       

 

最后总结一下:

全新一代轩逸,里里外外都是一次大的升级和改变,但是唯一的宗旨依然没变,就是做一台适合家用的紧凑型轿车,这一点全新轩逸可以打高分,外形的年轻话也是应对汽车消费者人群越来越年轻化的趋势。

同时新轩逸的最大亮点一是外形年轻、二是车内乘坐使用空间更大、三是储物空间更加丰富多元化。更多的亮点和不足都在文章里面,大家有什么问题敬请留言。

       

 

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 10.86-17.49万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2L1.6L

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