进入新能源时代，智能化飞速发展，而在传统的燃油车上，消费者常常抱怨车机系统不够智能、驾驶辅助不够先进。上汽大众默默的听取了消费者们的意见，并在新车型上进行改革、升级，车机系统不够智能？我们改！于是有了ID.OS 2.0，驾驶辅助不够先进？一起和大疆合作开发！于是，在上汽大众途观L Pro上，我们也将看到大疆智驾的上车。相信在不久后，燃油车的智能驾驶辅助方面也能够更上一层楼。

更新能源化的外观设计

外观方面，上汽大众途观L Pro与旧款相比，有着较大变化，本次拍摄的R-Line版本车型，在外观上采用了较多的熏黑处理，更加彰显车辆的运动性。前脸部分，途观 L Pro采用了贯穿式LED灯组设计，两侧的大灯组还加入了IQ.Light灵眸矩阵。行车时，灯组也会随着转向而转动，并且在开启自动远光灯的前提下，灯组还会根据道路路况，自适应调整区域。保证行车安全。途观L Pro在灯组下方采用了一块较大面积的进气格栅，内部采用菱形格的设计风格，整体更加运动。搭配上前脸的贯穿式LED灯组以及可发光的大众Logo。有着不错的时尚感。

侧面设计上，途观L Pro采用了三段式腰线设计，营造出不错的动感。并且在侧面细节的多处位置，也采用了黑化处理，例如后视镜、车顶行李架、B柱、轮眉等。都为车辆侧面营造出了不错的运动效果。此外，新车依旧保留了传统的门把手，保证了一定的实用性。而在轮毂部分，则采用低风阻的20寸五辐花瓣轮毂。风格上更加偏向于新能源化。

尾部方面，新车依旧采用当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯灯组也延长至车身两侧，有效的将尾部的视觉宽度拉宽，车尾的上方，途观L Pro加入了高位刹车灯，并将顶部的尾翼也做了熏黑处理，搭配上下方熏黑的Logo以及包围，有着不错的运动感。非R-Line版车型预计在车身包围等方面，或将采用同色处理。

内饰智能化升级

内饰方面，途观L Pro可以说有着巨大提升，用一句话说明就是：“更加新能源化了”，没想到一家传统车企、一台燃油车型，会在内饰里用上三块大屏幕！这你受得了吗？并且在换挡方式上，途观L Pro也变了，以前传统的档把造型被取消了，换成了ID.系列上的同款旋钮式换挡。这样做的好处是，中控台留出了一大部分空间，可以供途观L Pro自由发挥。于是在中控台区域，途观L Pro也大量的取消了实体式按键，转而采用一颗水晶装饰的旋钮进行功能选择。而在水晶旋钮两边，则是电子手刹以及驾驶模式选择的实体按键。在旋钮的上方，途观L Pro加入了一块无线风冷快充，但从图片上来看，这块无线快充版似乎是两块，支持两台手机快速补能。

在屏幕方面，全新途观L Pro采用了12.9副驾娱乐屏+15寸悬浮中控屏+10.3寸内嵌式液晶仪表以及AR-HUD设计。内饰科技感拉满。车机系统还将搭载ID.OS 2.0车机系统，搭配上8155车机芯片，流畅度和UI设计上都有着不错的体验。而在中低配车型上，或许不会出现副驾娱乐屏，而是采用一块比较有设计感的饰板进行替代。在R-line版本上，座椅采用了翻毛皮+皮质进行包裹，在座椅配置上，主副驾座椅均支持电动前后上下+腰托调节，以及座椅记忆功能也并未缺席。

其他细节上，R-line版本在门板、手套箱、扶手处，都采用了翻毛皮进行包裹，带来了不错的运动感。门把手、空调出风口均用了镀铬装饰，也为途观L Pro增加了一丝精致感。

动力部分，途观L Pro将基于MQB Evo平台进行打造。在动力上，将会取消目前的1.5T版本，而2.0T版本车型也将继续沿用2.0T高低功率发动机+7档双离合变速箱组合，预计在后续还将会有4-Motion版本车型的出现。

在智驾方面，上汽大众途观L Pro将会是首台搭载大疆车载智驾的大众车型，但目前关于途观L Pro智驾上的消息，双方也并未透出更多。这点我们也将持续关注。

N点评：2024年的，对于上汽大众来说，不仅是自己40岁的生日，也面临着中国汽车市场竞争更加残酷、更加卷的一年，面对风云激荡，上汽大众也似乎更加从容。而途观L Pro作为全新一代车型，不仅完成了智能化、电气化上的升级。同时也击破了“传统燃油车不能上智驾”的传言。（文：Cason；图：Cason）