2019年新能源汽车补贴政策落地，续航250公里以下电动车取消补贴，而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2019年补贴新政调整为2.5万元。

深圳自从限购以后，买燃油车是越来越难了，车牌越来越贵，价格直逼“标王”上海，让不少车迷非常头痛。但深圳新能源汽车推广是做的很到位，只要是进入国家目录的车型就能够在深圳购买，并享受到各项补贴、摇号的优惠政策。其实想要买车却又为限购的事情困扰的话，车迷们可以去看看进入深圳市场的新能源汽车。

日前，一款刚进入深圳车市的纯电动汽车的华南首秀吸引不少车迷前去围观，并引发热议。

它就是Polestar 2！

2019年6月26日，深圳。豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星携旗下首款纯电动车型Polestar 2首次亮相华南市场。于6月26日至6月30日在深圳湾万象城与深圳地区媒体及消费者见面，继续其在中国地区的巡回展出，感兴趣的车迷不妨快去看看。

Polestar中国区总裁吴震皓先生表示“深圳作为粤港澳大湾区的核心城市之一创造了举世瞩目的‘深圳速度’，同时享有‘设计之都’与‘创客之城’的美誉。与Polestar极星品牌的核心理念‘纯粹 先锋 高性能’高度契合，因此Polestar 2选取深圳作为华南市场首秀的地点。”

一、Polestar 2的品牌背景：

首先给大伙科普下这一款新车。

Polestar（中文名称极星）是沃尔沃汽车集团旗下高性能电气化品牌,是由吉利和沃尔沃共同持股的新造车公司。Polestar 2是Polestar品牌旗下第二款车型，也是第一款纯电驱动车型。这一款豪华纯电动高性能五门轿跑在上海车展前夕，在瑞典哥德堡全球线上首发。

定位于豪华纯电动轿跑的Polestar 2的官方指导售价，入门款车型官方指导价为29.8万元，首发版车型官方指导价为46万元，上市后将对标特斯拉Model 3。

二、Polestar 2 的硬核实力不输 Model 3

让我们一起来看看Polestar 2究竟哪来的勇气，敢直接对着Model 3叫板？

1、首先看价格

Polestar 2入门款车型官方指导价为29.8万元，首发版车型官方指导价为46万元。

特斯拉Model 3是定位于一款中型轿车，虽然是引进国内最低价格的纯电动汽车，但售价并不低，售价在40.70-51.60万区间。标准续航版 Model 3 价格，37.3 万元（包含 Autopilot 自动辅助驾驶）。两个品牌的不同款车型价格区间上高度重合，但Polestar 2入门款车型更具价格优势。

2、Polestar 2基于CMA架构打造，这套由沃尔沃主导、吉利参与的架构已经诞生出领克01、领克01 PHEV、领克02、领克03和沃尔沃XC40等车型，继承了有着“世界第一安全”之称的沃尔沃SPA架构的安全性能，对于Polestar 2这样一款纯电动轿跑来说，安全性无疑能够领跑同级。

3、在此基础上，Polestar 2采用了纯电力驱动的系统，并配有前后双电机和容量为72kWh的电池组，在NEDC工况下可实现500km的续航里程。其中电机动力总成最大输出功率可达408Ps，峰值扭矩达到了660Nm，0-100公里/小时的加速时间小于4.7s，同时还拥有双电机所组成的四驱系统。

4、Polestar 2配备了72kWh的动力电池组。在电池布局上，由于Polestar 2使用的方形电芯（108mm），为了保证电池密度提升续航又不影响车内空间，Polestar工程师通过巧妙的排布，将电池组排列成双层不规则的形状，采用了铝制底座以及钢壳封闭的方式，并集成在车身底盘，减少了整车重量还将车身的扭转刚度提升了35%，即使车身发生严重的扭曲时，电池组也能够岿然不动。

小结：综合来看的话，Polestar 2自身在外观内饰动力配置各方面都非常优秀。在沃尔沃强大产品影响力的“背书”下，Polestar 2的生产制造能力和品控能力自然要稍胜一筹，同时，在整车设计和安全保障所呈现出的独到之处，让Polestar 2的豪华质感和动力性能有了更进一步的提升。

三、Polestar 2五大推荐购买理由：

1、外观：雷神之锤辨识度极高

Polestar 2有着比较浓郁的跨界风格，采用的快背式（Fastback）的车身设计不仅使得整车线条流畅，同时也成为了其在外观设计的一大特点，并配备了19英寸的运动性轮毂。车身侧面则体现出了较强的跨界车风格，无论是悬浮式车顶还是流畅动感的车身线条，都增加了整车的时尚感。造型方正的尾部最吸引人的设计自然是贯穿式尾灯，车尾采用了时下流行的一体式贯穿式尾灯设计，搭配逐渐收紧的线条，使得车尾整体感很强。它的辨识度极高。

六边形黑色中网是家族经典的设计，大量直线条的采用，使得其具有了更强的力量感，跟其高性能车的定位更加相符。“雷神之锤”大灯跟动感的车身搭配之后，看上去十分的精神，这个大灯造型带来的诱惑力绝对是年轻人难以抵挡的。另外，车顶所采用的大面积全景式天窗也非常醒目。

2、内饰：做工保持着很高的水准

设计是Polestar品牌的核心支柱之一，数字化时代的设计不仅在于产品外观或内饰，在用户每时每刻的人机交互中，数字化的视觉呈现尤为重要。基于安卓系统的特性，Polestar将品牌的极简美学设计理念同样融入到了信息娱乐系统的每一个像素中。

内饰风格像极了北欧车型，简洁而又明快，进入车内你会有一种很科幻的感觉。钢琴烤漆面板的运用则使得内部档次感有了极大的提升，在内饰做工和设计上，此款新车都达到了豪华品牌该有的水准。全液晶仪表具有非常不错的显示效果，界面设计也很简洁，跟内饰风格形成了很好的呼应。

Polestar2通过搭载一块11英寸的悬浮式中控大屏来实现对车内设置的改变，还内置了新开发的Android车载系统，具有不错的拓展性，能够时刻处于联网状态，和智能手机一样可实时更新，非常的便捷。

内饰设计上，Polestar 2都体现出了自身的特色，风格非常的鲜明，跟市面上大多数电动车有了明显的不同。与其他车型不同的是，整体的设计感更加立体化。用料做工上也很讲究，符合其售价和定位，整体而言，即便面对特斯拉这个最强对手时，新车也有抗衡的实力。

Polestar 2 内饰采取标准环保内饰材质、黑槐木及重构横切纹木质装饰、织物面板与可选装的 Nappa 真皮只是其中的一部分。创新材料的应用，最大程度展现具有可持续性的现代豪华，同时也带来了更好的功能属性，例如来源于潜水服的WeaveTech环保材质，倡导无真皮内饰的同时也为用户带来出色的耐久度与卓越的触感。WeaveTech是一种完全的环保材料。它具有运动性，防水性和防尘性。这款非常清新、富有现代外观的材料，灵感来自于深海潜水服。WeaveTech比皮革要轻30％。

3：动力：加速时间小于4.7s

Polestar 2采用的是双电机组成的四驱系统，具有408ps综合最大马力、660NM峰值扭矩，5s不到就能完成0-100km/h的加速。另外它还配备了72kwh容量的电池组，带来了超过500km的综合续航，无论是续航能力还是动力性能都相当的出色。其中电机动力总成最大输出功率可达408Ps，峰值扭矩达到了660Nm，0-100公里/小时的加速时间小于4.7s，同时还拥有双电机所组成的四驱系统。

而值得一提的是，整车27模块的电池组集成在车身底盘，不仅提高了底盘的刚性，同时还让Polestar 2有着更好的NVH（噪音、振动和声振粗糙度）抑制能力，相较于传统汽油车型的底盘，其道路噪音降低可达3.7分贝。

4：空间：表现良好

前排空间不用多提，表现良好。后排腿部空间表现很不错，达到了2拳，不过头部只有3指的空间，略显局促了一点，而且后排中间的地板凸起较高，影响了一些乘坐舒适性。储物空间整体还是可以的，如果在细节上能够在进行一些优化的话，表现就更好了。

5、配置：科技含量高

Polestar 2与国内顶尖汽车互联供应商合作，如高德地图、科大讯飞、天猫精灵等，打造更便捷的语音操作体验。

多媒体用户界面提供了手机常用的App（如高德地图和天猫精灵），可按照车辆使用场景优化。Google Now（谷歌人工智能AI）驾驶辅助系统自带地图、天气预告等功能。通过车内应用商店下载，可以下载使用手机常用App，如流媒体播放音频、天气预报等，预计未来可使用车载微信。

Polestar 2配备科大讯飞智能语音助理，可通过语音对车辆参数进行调节，如：调节空调温度、播放歌曲等，机器具备自学习能力，可以更方便满足车主需求。新车配备了常用的导航APP：高德地图，自动更新道路信息和路况，无需连接手机和使用手机流量。

Android HMI界面设计简洁，拥有大面积较按钮图标，方便驾驶者监测。系统界面设置了四个面积很大的功能模块，，可以很大程度上减少驾驶员在进行盲操作时的误操作。每个区块均可自定义App组，以及三个便于操作的快捷按钮，对于用惯了手机操作的人们来说更容易适应。

和特斯拉Model 3一样，Polestar 2支持手机远程解锁车辆等操作。配备了直观友好而独特的用户界面 (UI)，当驾驶员靠近车辆时，当车主走近车辆时显示屏自动开启，在车门打开前亮起，显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。 驾驶员坐下后，显示屏通过渐进式“唤醒” 逐步提高亮度。

其它科技亮点：

1）.头灯组带主动避让式自动远光灯功能，进一步提升行车安全；

2）.贯穿式尾灯组可根据周围环境及刹车力度调节灯带亮度；

3）.后视镜厚度进行优化，可有效降低风阻，节约部分电量；

4）.全球首次采用非撞击侧安全气囊，对车内乘员进行双层保护；

小结：Polestar 2的安全配置非常到位，值得消费者信赖。

比如：行业领先的主被动安全配置，以沃尔沃品牌的安全标准做背书。主动安全方面：全系标配先进的Pilot Assist驾驶辅助系统，雷达、前视摄像头时时监控前方道路并配合驾驶辅助系统；被动安全方面：SPOC模块在撞击时，引导并防止车辆外部金属进入车内或损坏电池组，9组安全气囊，首次搭载“非撞击侧安全气囊”等全方位安全保障。

四、深圳等一线限牌城市 高性能长续航新能源车型受亲睐

如今在深圳这个一线城市，一块小小的粤B牌照就要6、7万块大洋，这可不是每个购车车主都能接受的，也让广大有购车计划的市民不知所措，甚至不得不放弃购车计划。

为了进一步加大新能源车推广力度，深圳今后买电动小汽车不用摇号。由于2019年补贴政策影响，纯电动A00级别车型影响受到的冲击将会较大，份额仍会持续往下调整。相反，一些高品质的纯电动产品会成为私人购买者的更好选择。对车辆续航里程有着更高需求，更亲睐电动车续航里程超过400公里的品牌车型。

消费者对车辆的购买使用明显受车牌优惠政策影响；除了刚需购车外，另外一部分消费者购买意图更多的是作为家庭第二辆车使用。记者现场采访了几位感兴趣的车迷，他们纷纷表示：对电动车最为一致的认可是：免“限行”，车牌无限制，节约燃油成本，免费充电服务。其中，传统汽油车用车成本高一直是广大车主吐槽最多的问题，如今纯电动车的出现，用车成本大大降低。

充电设施是新能源汽车发展的重要基础，充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一，需要适度超前。不过，由于用地、安全、物管以及盈利等多重因素影响，多数城市充电设施的建设甚至比新能源车的发展慢了大半拍。而深圳完全不同，深圳市政府大力支持新能源汽车的推广应用，充电庄等设施也是早早就布局了，不管是公共场所，还是民用小区，都在加强充电桩的布局。

一线城市新能源指标也日趋紧俏，早买早有、早买早用的道理大家都懂。从城市推广情况来看，2018年新能源汽车累计销量排名第一的为深圳市，销量达8.42万辆。

综上所述：在深圳这样一个堪称国内“电动新能源汽车第一城”的创新大都市，在新能源补贴政策逐渐退坡的大环境下，新能源车开始回到市场的购买价值规律上来了，促使无论是传统汽车品牌、国内新能源自主品牌，还是造车新势力都必须在新能源车领域上拿出最用心的产品，而此时，纯电动汽车最为核心的动力性能和电动技术便成为了体现实力的首要方面。

拥有续航500km、电四驱等硬核实力的高性能 Polestar 2在限购的一线城市——深圳受亲睐也不难理解了。

五、附录：关于Polestar

  Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的的高性能电动汽车品牌。Polestar将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。

  Polestar在2017年以其首款汽车Polestar 1开启了新时代——这款限量生产的电动高性能混合动力GT轿跑车，能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里——是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。2019年，Polestar发布旗下首款纯电动高性能车型——Polestar 2，旨在豪华中级车细分市场中与特斯拉Model 3全面竞争。未来，Polestar 3也将作为纯电动SUV车型加入Polestar 产品组合，为用户带来更加专注于驾驶乐趣的纯电动车型。

  Polestar 2 将由路桥工厂进行制造，并供应全球市场，该工厂由吉利集团投资、沃尔沃负责运营，首批“首发版“车型预计交付时间为2020年上半年。Polestar 2是路桥工厂生产的首款基于CMA 架构的纯电动车型，遵循严格、高水平的制造标准与品控管理，带来卓越品质保障。

 预计在今年第三季度，国内第一家Polestar Space将正式在北京侨福芳草地开业。，Polestar Space将打造全新零售模式，与线上相结合，为用户带来全方位的品牌与产品体验。预计到2020年，将会有20家Polestar Space在中国开业，Polestar新零售网络将覆盖上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京、厦门等11座城市。

  Polestar同时还将其先锋科技和专业知识应用于沃尔沃电动汽车。沃尔沃新款S60，V60和XC60 T8的Polestar Engineered车型将采用Polestar的关键优化组件，旨在为用户提供更具吸引力的驾驶体验。

  Polestar还为现有的沃尔沃产品提供性能软件优化 - 六个性能领域的增强包括发动机动力输出。更多关于Polestar Engineered信息请参考沃尔沃品牌新闻网站。

Polestar中国官方网站：www.polestar.cn

Polestar媒体中心：media.polestar.com 

Polestar中国官方微信号：POLESTARCARS

Polestar中国官方微博号：Polestar电动汽车