每到季节更替时，总有许多关于汽车换季保养的文章和帖子充斥在各大媒体和网站上，尤其是在春夏交替和秋冬交替之时最多。每到春末夏初，类似于“汽车夏季保养十大注意事项”之类的文章塞满各类媒体的版面。

最近气温下降，全国各地都将陆续进入冬季。以汽车冬季保养注意事项为主要内容文章又如同雨后春笋般冒出来。在这些文章当中几乎不约而同的提到应该给汽车换上冬季机油、冬季的冷却液。这真的有必要吗？

在20、30年前，甚至更早之前，国内的汽车工业刚刚处于起步阶段，私家车很少，绝大多数都是单位的公车，平时养车工作都是有单位的车队来负责。无论是汽车的制造、生产工艺，还是养车手段都相对比较落后。那时候的机油都是矿物油，很少见到半合成机油，更没有全合成机油。而且绝大部分的机油都是单级粘度指数的机油，关于机油粘度指数的知识在这里就不赘述。简单来说，那时候的机油分为冬季机油和夏季机油两种，外包装上一般标注类似于SAE10W（冬季用）或SAE30（夏季用）的字样。而最近几年，由于机油的发展，尤其是半合成机油和全合成机油的问世，市面上都是复合粘度指数机油，既能满足低温也能满足高温的用车需求，在外包装上都能看到类似于SAE 0W-50的字样。

另外那时候的发动机冷却液一般不具有防冻的功能，尤其是卡车一般的普通自来水或者井水来作为发动机冷却液，到了冬天，防止水箱结冰而冻裂，每天收车以后都会把水箱中的冷却水放掉，第二天出车前再重新加水。最近几年，无论是小车还是大型卡车都已经大面积使用具有防冻功能的冷却液（现在大多数人都习惯将发动机冷却液称为防冻液），再也不用每天加水、放水。有些车甚至使用长效防冻液，在汽车整个生命周期中都无需更换防冻液，只需定期检查防冻液的量是否足够，出现防冻液亏损的时候及时添加就够了。

那些一到换季就吵吵着“要注意及时更换冬季专用机油”、“更换防冻液”的不是“文抄公”就是“键盘车手”，几十年前的养车用车知识一直照搬到现在！

一哥在汽车行业混了快20年，自己开车也有15个年头了，回顾这些年的养车经历，个人感觉冬季养车只要注意一点就足够了，那就是汽车玻璃清洗液（俗称玻璃水）！一哥曾经忽视过，结果带来不少麻烦。

三年前，由于一哥的老爷车已经开了十年多年，养车不像之前那么上新，再加上入冬前很长一段时间北京很少下雨，很长一段时间没有使用玻璃水。等到冬天下雪需要清洁前风挡玻璃时才发现玻璃水结冰了，一点都喷不出来！雪天行车如果没有玻璃水来随时清洁前风挡的话，太危险了，一哥只好放弃开车上班了。并把车从露天停车场挪到地下车库，让玻璃水自行解冻。下班后首先检查玻璃水壶下方地面是否有泄露的玻璃水，幸运的是地面是干的，而且水壶中还有玻璃水，说明水壶没有被冻裂，喷干净水壶中的玻璃水后再换上冬季专用玻璃水。

因此，入冬之前一定要把夏季添加的玻璃水使用完毕，再换上冰点比当地最低温度更低的防冻玻璃水。当然，那些冬季最低温度都在零上地区的车主则完全可以忽略了！