当前，新能源车型在年轻消费者中受到的关注度颇高，特别是拥有潮流的外观设计，智能化的科技配置以及强大的动力性能的车型备受青睐。日前，2024款阿维塔12正式上市，新车售价26.58万元-40.08万元。相比2023款车型来说，新车新增了晖金色车漆，升级了前排零重力座椅，同时入门级车型的起售价还下调了35000元。除此之外，新车依旧提供单电机和双电机可以选择，并且采用了800V全栈高压超充平台。那么这款车有着怎样的产品实力呢？大头以阿维塔 12 2024款 700 三激光后驱智享版为例，一起来看看吧。

外观上，新车依旧延续了阿维塔家族式设计语言，整体融入大量空气动力学设计理念，前脸采用碟翼式造型，两侧配备C字形的LED日间行车灯，点亮之后辨识度较高。除此之外，前包围下方还配有大尺寸进气格栅，可以为电池组和电机降温。总的来说，新车外观整体变化不大，不过在车身配色上新增了晖金车漆，凸显了其高级氛围。

来到车身侧面，新车同样采用轿跑式车身设计，同时配备隐藏式门把手、后排隐私玻璃以及电子外后视镜等当下主流配置，营造出不错的时尚气息；而溜背式车尾看起来也比较饱满，并且上方还配备电动尾翼，两侧配搭造型细长的尾灯，进一步提升了车辆的运动感。

而在车身尺寸方面，新车定位于中大型车，长宽高分别为5020x1999x1460mm，轴距为3020mm，大头坐进车内，将前排座椅调整至舒适位置，后排的腿部空间有两拳，头部空间有一拳半左右，并且后排座椅还支持比例放倒，后备厢容积达490L，前部行李舱容积达65L，基本上满足日常用车的需求，整体空间比较富裕；除此之外，全系没有标配电动吸合门，对于日常用车来说略有不便。

走进车内，新车依旧采用了极简设计概念，中控台上减少了大量的物理按钮；而在视线前方则是一个35.4英寸的4K屏幕，可以看到车辆能耗、胎压、时间等常用仪表信息；中央扶手箱上方则是搭载一块15.6英寸的中控屏，并且内置华为HarmonyOS 4的操作系统，新增了多种卡片功能，在视觉效果和自定义入口等方面都进行了优化。特别是超级桌面这一功能让人惊喜，可以将手机应用与大屏即时同步，日常使用起来很便利。

除此之外，车内还采用大量高级皮革材料包覆，并且新车还升级了前排双零重力座椅，不仅拥有16向电动调节，而且还有3挡加热/通风、8点位按摩等功能，进一步提升了驾乘的舒适性。

而在智能驾驶上，新车搭载了华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，全系标配3颗隐藏式激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达等硬件配置，可实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶，以及自动泊车入位和遥控泊车等功能。目前，阿维塔12已全量开启城区NCA，基本上覆盖了全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路，并且不需要依赖高精地图。

动力上，新车搭载永磁/同步后置单电机，最大马力为313Ps，峰值扭矩370N·m，零百加速时间为6.7秒。同时配备了由宁德时代提供的三元锂电池，CLTC工况续航700km；同时新车采用了800V全栈高压超充平台，支持快充和对外放电，其中，快充0.33小时可充满30%-80%的电量。

在实际驾驶体验上，新车采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，当踩下电门时，车辆的推背感还是比较明显的，同时方向盘的转向也很精准，没有出现明显虚位；在时速120km/h时，车辆动力依旧充沛，在整个提速过程中，并没有出现明显的车身晃动。同时，不管是在白天还是夜晚开车，两侧的电子外后视镜可以清楚的看到左右两边，能够即时了解到车身周围的环境，避免发生碰撞。

大头观点

总的来说，作为一款升级版车型，2024款阿维塔12在内饰配置、智能辅助驾驶上也进行了更新升级，特别是升级了前排零重力座椅，进一步提升了驾乘的舒适性。值得一提的是，在今年市场环境不断内卷的背景下，新车的起售价相比2023款车型下调了35000元，直击20-30万元这个高端新能源热销的价格区间，这对年轻消费者来说还是拥有不错吸引力的。大家觉得呢？欢迎评论区留言点赞