拒绝漂亮的"官方油耗",四款真正省油插电混动车推荐

2019-06-24 | 浏览:2.6万 | 评论:2

当下各地限行、限牌等政策,都在将汽车市场的发展引向节能、减排的新能源方向,而面对电动车的里程焦虑、充电麻烦和各种对燃油车的限制,插电混动车型是时下最适合用户出行的选择。

然而诸多自主品牌简单的传统燃油发动机+电池电机组成的所谓插电混动,完全背离了插电混动车型作为混动车型的核心意义---省油,依靠纯电续航算出来的超低官方油耗在用户真正使用过后令人大失所望。那市场中真的没有一款真正省油的插电混动车了吗?非也,今天师哥就为大家带来四款真省油的车型。

1、 北京现代索纳塔九PHEV

补贴后售价:18.98~22.38万元

去年8月份,北京现代上市了基于索塔纳九打造的插电混动车型索纳塔九PHEV,新车补贴后售价18.98万元起,这是当前售价最低的插电混动中型车(比卡罗拉PHEV售价更低)。

在外观上,索纳塔九PHEV与燃油版车型高度保持一致,除了车身多出来的充电口以及低风阻轮毂和车身几处plug-in标识,再无其它明显区别。而得益于韩系车一贯高颜值的设计,今日看依旧颜值不俗。

内饰方面,大气稳重,层次分明的中控布局以及其2805mm的轴距都符合其中型车的定位。至于配置,并线辅助、主动刹车、自适应巡航、自适应LED大灯等安全科技装备无一缺席,而像无钥匙进入与启动、车载空气净化、感应后备箱等属全系标配。

索纳塔九PHEV动力由一台2.0L阿特金森循环发动机+永磁同步电机组成,其中发动机最大马力156匹,峰值扭矩189牛·米,电机最大功率50kW,最大扭矩205牛·米。实际上这套动力系统也就是此前的索纳塔九油电混合版转化而来,这套系统也曾登上了沃德十佳。而索纳塔九PHEV只是增大了电池组容量,使得其可以纯电续航行驶75公里,所以即便是在亏电状态下,索纳塔九PHEV也能做到低油耗,其5.5L/100km的实测油耗也说明了一切。

2、 东风悦达起亚K5 PHEV

补贴后售价:18.98~20.68万元

作为同门兄弟,起亚也同样推出了其插电混动车型K5 PHEV,补贴后的售价与索纳塔九PHEV一样同为18.98万起。

设计上,K5 PHEV的内外造型同样与燃油版车型区别不大,仅用几处新能源专属特征予以区分,和索纳塔九相比,在造型上更加年轻动感。至于配置上,K5 PHEV标配了感应后备箱、倒车影像、中控大屏、车联网系统、自动驻车等,较索纳塔九PHEV更丰富一些。

作为同一集团平台下的车型,K5 PHEV的动力系统与索纳塔九PHEV也是完全保持一致,因此对于其实际真实下的油耗表现完全无需担心。至于它和索纳塔九PHEV两者如何选择,只看大家更喜欢谁了。

3、 福特蒙迪欧Energi

补贴后售价:25.88-31.58万元

在很多人印象中,美系车一直属于高油耗的代表,然而大多数人不知道,在代表经济省油的混动领域,作为美系品牌的福特也实力浑厚,和索纳塔九PHEV一样,基于蒙迪欧油电混合版本打造的蒙迪欧Energi便是福特在国内混动技术的展现。

设计上,蒙迪欧Energi与普通版的蒙迪欧并无太多区别,虽然上市许久,但是其动感舒展的外观造型以及简约大方,做工用料出色的内饰今天来看依旧经典,耐人寻味。

而在性价比上,虽然蒙迪欧Energi较索纳塔九PHEV及K5 PHEV价格更高,但其配置表现也更为丰富,如235/50 R17轮毂、前后头部气帘、膝部气囊、车辆远程启动、主动闭合式进气格栅、前排双层静音玻璃、全车车窗一键升降、主副驾驶座椅电动调节等均属全系标配。

动力部分,蒙迪欧Energi同样由一台2.0L阿特金森循环发动机+电机组成,发动机最大马力146匹,峰值扭矩175牛·米,电机最大功率92Kw,最大扭矩228牛·米,搭载9kWh镍钴锰锂离子电池组,纯电续航里程为52公里,相较索纳塔九PHEV及K5 PHEV在续航里程上处于劣势,不过在亏电状态下,其实测百公里4.3L的超低油耗更具优势,也展现出了福特在混动领域的真正实力。

4、 广汽三菱祺智PHEV 

补贴后售价:17.38~18.38万元

国内插电混动SUV很多,但是在实际使用中真正能实现低油耗的却是凤毛麟角,而广汽三菱祺智PHEV就是那凤毛麟角中的一款。

虽然是叫广汽三菱,但是祺智PHEV实际就是基于传祺GS4 PHEV所打造而来的双胞胎车型,从外观到内饰设计都与大家熟悉的传祺GS4 PHEV高度统一,甚至连车标都没有更改,而其最大的区别便是祺智PHEV是在广汽三菱的工厂生产。

配置方面,祺智PEHV标配了18寸轮毂、电子驻车、前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、天窗、自动空调、无钥匙进入与启动、中控大屏等,从整体来看可以满足大家的日常使用需求。

而在动力方面,与市场中其它采用传统燃油发动机的插电混动SUV不同的是,祺智PHEV搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机,拥有13:1的超高压缩比。其中发动机最大马力96匹,最大扭矩120牛·米,电机最大功率130kW,最大扭矩300牛·米,匹配电动车单速变速箱,纯电续航里程为60公里,亏电状态下实测油耗为7.7L/100km,在推荐的四款车型中属于最高,但也算是一个令人满意的表现。

总结:以上四款就是为大家推荐的四款即使不进行充电,在日常使用中也能做到真正省油的插电混动车型,而相信细心的朋友也能发现,推荐的四款车型都有一个共同特点,就是搭载了阿特金森循环发动机,为什么搭载阿特金森循环发动机的插电混动车型会比传统燃油发动机更省油呢?后面我们将为大家详细解析。

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