风雨40载,捷达VS5让我学会了“取舍”

2019-06-22 | 浏览:1.7万 | 评论:3

捷达,这款“爸爸级”的汽车相信我不用为大家做过多的介绍,从1979年第一代车型面世到今天,期间一共诞生了7代车型。在中国作为一款开山鼻祖的车型,它已经有了40年的历史。而就在今年,捷达自己作出了改变,从一款车型变成一个品牌,继续延续属于它自己的神话!

早在今年3月22日,大众集团旗下全新品牌JETTA在一汽-大众成都分公司完成国内首发,也许很多人会误会捷达品牌与目前市面上的合资自主品牌是一样的性质,但事实并非如此。捷达品牌属于德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,并且作为一汽-大众的第三个品牌(另两个品牌是大众和奥迪)投放中国市场。捷达是大众的全新子品牌,合资公司一汽-大众仅负责引进生产和销售,新品牌与一汽自主没有关系,并非“合资自主”性质。

作为捷达品牌的首款产品,VS5也在近日揭开了它神秘的面纱,下面我们一起来探讨一下这款源自大众最先进的MQB A1平台的捷达VS5到底有何亮点!

外观:继承与创新

 

捷达VS5定位为紧凑型SUV,前脸采用大众最新的X设计元素,并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸,使车头造型更加立体。源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力。多边形尾灯边框为尾部造型增添了野性,“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应,点亮后更具科技感。

车身侧面线条的设计延续大众品牌设计逻辑,锋利的线条自前大灯开始,贯穿整个车身,从视觉上拉长车身,前低后高的设计增加了运动气息。中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。

说到这里,我就想问问你,在有限的条件下,华丽的内饰、宽敞的空间、极致的驾控和丰富的功能配置你会更偏向于哪个呢?

这不单单只是你在纠结的问题,捷达同样也面临着这样的抉择,毕竟这只是一款起步价10万内的捷达入门级SUV。

对于这个问题,捷达VS5给出的答案是极端的,所以选择VS5的消费者,你们要清楚这款车型能给到你什么,不能给到你什么。

极致的驾控

 

捷达VS5的动力系统是由EA211涡轮增压缸内直喷发动机和AQ250 六速手自一体变速箱组成的,悬架系统则采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构。还有一点要提的是,VS5采用的是一款EPS电动随速助力转向系统。由动力系统、悬架系统和转向系统组成的这一套驾驶结构能给到我们怎样的驾驶感受?我可以跟你们说,捷达VS5完美的遗传了德系操控基因。

来到了捷达VS5的试驾活动,我第一反应是惊讶的,为了测试它的操控性能,厂家还特意准备了一个场地试驾。在我的固定思维里,场地试驾和10万级SUV是完全不着边的,而这款捷达VS5却是同级别里的“异端分子”。

经过整个场地试驾后,这辆捷达VS5给我的感觉能用一个字来形容,就是“稳”,这都得益于厂家对它的悬架系统和转向系统的调教,无论是通过绕桩还是环形弯道时,捷达VS5都能在最短的时间内回正车身,极限操作时不会有失控的感觉,能给到你十足的信心。所以,对于捷达VS5的操控性,这点我是可以肯定的。

动力方面,这款EA211 1.4T发动机的表现是不错的,毕竟这已经是大众应用广泛的一款发动机,它在大众和奥迪品牌中也经常被用到,它能提供的最大功率为110kW,最大扭矩为250 N•m。经过对结构的全面优化,这款发动机堪称小排量王者,不仅提升功率及扭矩输出,还具备更好的燃油经济性。

转向性方面,捷达VS5的这套EPS电动随速助力转向系统处理得十分讨巧,在打方向盘时,它能做到高速稳定、低速轻盈,给到你安全又贴心的感觉,且同时具备更强的科技配置扩展潜力。

比国产车更丰富的功能配置

 

我们一直认为丰富的功能配置是国产车的优势,但这款捷达VS5的功能配置完全不逊于国产车,而且有过之而无不及。KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统、智能多功能行车电脑、车联网WeLink功能、RVC倒车影像系统、ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、MKE智能疲劳监测系统、驾驶员6向电动调节座椅 +前排座椅加热、智能双区自动恒温空调+ PM2.5高效空气滤芯、智能电动天窗等等,这么丰富的功能配置均出现在一款10万级别的SUV里是让人意外的。

正如我前面所说,捷达VS5是极端的,在内饰和车内空间上,VS5的表现有点差强人意。

内饰很“塑料”

 

进入车内,在空间布局上我是满意的,依然很有“大众”的味道。但环视车内,满满的塑料感,虽然我知道这价位在内饰上不能要求太多,但捷达VS5可以学习国产车那样做得更加讨巧一些,通过颜色的搭配和一些装饰的衬托,让其内饰看起来更加精美一些。

后排乘客很憋屈

 

捷达VS5的长、宽、高分别为4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米,轴距为2630毫米。但笔者170CM的身高坐在后排也感觉到了憋屈,在后排空间上,这无疑是捷达VS5的槽点。但意外的是,VS5却拥有一个482L超大的后备箱空间,这似乎有些矛盾。

试驾完捷达VS5后,“极端”是我对它的评价,即便在我极限驾驶下,它也能给到我极致的操控感,各种功能配置的加持下,它也能给到我丰富的驾驶体验。相反的,VS5的内饰和空间上的表现是差强人意的。所以,当你选择捷达VS5的时候,你要知道它能给到你什么,不能给到你什么。

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