葱哥吐血制作的视频用流量看也值得哦~~

这车关门的感觉怎么那么单薄？跟纸糊的似的，这车不结实啊，肯定不安全吧~

那么这个传说中“关车门判断汽车质量”大法的起源来自哪儿呢？葱哥掐指一算，这件事可能要追溯到当年的一则汽车广告。奥迪当年把“关门声”作为宣传A6的一种手段，非常魔性的把“关车门判断汽车质量”的思想，灌输给了消费者。

并且这种“判断方法”代表的意义，逐渐被很多不明真相的“老司机”扩大，甚至成为了很多人判断一款车是不是结实可靠的标准，甚至和汽车的安全性挂钩。

那么问题来了，这个“关车门的厚重感”到底能不能代表汽车质量，甚至代表车辆的安全性呢？

要想搞清楚这个问题，咱们可以从“关门厚重感”到底是怎么来的入手。具体可以分为两方面来说，那就是“关门的声音”还有“关门的手感”。

“关门声音”

关门的声音直接取决于隔音和密封以及车门锁扣的设计这两点：

隔音和密封

一般来说，车门的整体隔音和密封性越好，关门声越发闷，“老司机”口中的质感可能就来自于这个。

其实在同一个车门中，加上隔音棉或减震胶，关门声就能变得厚重一些。

车门锁扣的设计

关门声音和车门、B柱上的锁扣也有关系。像一些做工、用料、装配都不错的车，关门时两个锁扣契合的非常紧密，不会有松散的感觉，就会让关门声的质感加分不少。

之前还有网友觉得自己的关门声不好听，就DIY了一下。在B柱的锁扣上缠了个胶布，关门的时候，让车门的接触点更紧实，关门声音听起来就更厚实了一点儿。

“关门手感”

这涉及到车门的重量、以及车门限位器和铰链的设计。很多老司机觉得一台车够厚重，就是因为车门重。因为大家觉得车门越重，即使关门用的劲儿不大，但因为惯性的原因，车门也会重重的关上，发出“砰”的一声。

但要注意的是，有时候你觉得车门重，并不是车门本身的重量沉，而是与车门的限位器和铰链设计有关。

另外，在讲究轻量化的今天，车门的轻重也没法判断汽车质量的好坏，更没办法衡量安全性。

车门的防护是不是到位，取决于车门内部结构、防撞梁设计以及用材料的使用，但这些，也并不是越重越好。

总结

说到底“关门声”能不能体现汽车的质量呢？葱哥认为，厚重的关门声，更多的是从感官上给人一些悦耳的感受，以及心理上的安全感。

此外,它确实也可以反映出一些车的做工用料水平，比如隔音、密封性、装配工艺等等。

甚至有些豪华品牌车型，为了突出豪华氛围，利用之前提到那些因素故意“调校”出有质感的关门声，也是造车水平的一个体现。

当然了，一辆车的安全性更多的要看车身结构、碰撞缓冲区设计、车架的钢材强度等等。

咱们平时把车门拆开看结构也不现实，但大家可以查看国外一些碰撞测试的结果，比如欧洲的E-NCAP、美国IIHS等等。

另外就是看一些主动、被动安全配置是不是齐全。

好了小伙伴们，我们下期再见~

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