每次看到外媒报道新车时，大家便各种羡慕妒忌恨：咋国外的车就这么便宜？！然而事实是，有些车价格不高，但要是你想加个天窗、真皮内饰、导航什么的，加配置的钱分分钟是车价的两倍或更多！美国一家调查机构Wikilender就公布了8款这样的车，彻底把老美们坑惨了。

美国低配车价（不含税）：39,500美元

选装配置总计：35,265 美元（约等于车价的89%）

顶配价格：74,765美元

奔驰是BBA中唯一入选的品牌，而且入选的车型还不是最豪华的S级，而是C级。和其他品牌不同，奔驰提供的不仅仅是运动座椅、轮胎、外包围套装之类的选装配置，还有脚垫、定制的挂钩、桌子、储物箱等车载用品，誓要把捞金进行到底。

美国低配车价（不含税）：245,400美元

选装配置总计：219,656 美元（约等于车价的89%）

顶配价格：465,056美元

配置与车同价的情况出现在法拉利这种超豪华品牌身上，其实并不意外。不过，不同于保时捷，在美国，法拉利的客户在经销商处，基本都能获得一定金额优惠，以供车主们把自己的爱车打扮得与众不同。

美国低配车价（不含税）：27,110美元

选装配置总计：24,975 美元（约等于车价的92%）

顶配价格：52,085美元

福特F系列皮卡可是常年稳居美国汽车销量榜首，无人能撼动。但就是这么一款接地气的系列，低配价仅2.7万美元的F-150 XL，其选装配置却依然可以卖到接近2.5万元，几乎与车同价。

美国低配车价（不含税）：91,100美元

选装配置总计：87,670美元（约等于车价的96%）

顶配价格：178,770美元

Sorry，又是保时捷，但保时捷911也许是三款上榜车里性价比最高的了，毕竟选装配置比车价便宜，加个陶瓷刹车盘要8500刀，特殊车漆6900刀，加装一套柏林之声音响要5300刀…天下乌鸦一样黑，宝宝心里苦，但宝宝不说。

美国低配车价（不含税）：20,950美元

选装配置总计：20,985美元（约等于车价）

顶配价格：41,935美元

真的不要以为只有豪车才这么玩儿，如果你在美国买一辆 MINI Cooper，然后再好死不死地要弄个定制颜色、系统、饰板啥的，这些分分钟够你多买一辆车。

美国低配车价（不含税）：229,100美元

选装配置总计：265,955美元（约等于车价的115%）

顶配价格：495,055美元

好吧，添越的低配价虽然已经可以把保时捷秒成渣，但毕竟人家是宾利，逼格只有更高，没有最高。

这就是那个传说中值16万美刀的百年灵陀飞轮

我们来仰望一下美利坚土豪是怎样砸钱买逼格的：比车还贵的265,955美刀选装配置任君选择，哦对了，还可以帮您加装一块百年灵陀飞轮哦，盛惠16万美刀，么么哒。

美国低配车价（不含税）：57,400美元

选装配置总计：70,290美元（约等于车价的122%）

顶配价格：127,690美元

保时捷Boxster更“坑”（还有更坑的，你等等）——你完全有可能在随心挑选几个选装配置之后，就要给这辆只价值5.8万美元不到的车多花上7万多刀，然而性能上还没有半点提升。

美国低配车价（不含税）：60,600美元

选装配置总计：92,410美元（约等于车价的152%）

顶配价格：153,010美元

保时捷的单车利润简直赚到大众集团笑得很不拢嘴。根据集团最近财报显示，每辆保时捷的平均利润为17,250美元（约12万元人民币），这已经是奔驰和宝马的平均单车利润的3倍有余。

而保时捷利润之所以这么高，少不了选装配置收入的一份功劳。据Wikilender统计，在美国，一辆卡宴最低配的价格只需60,600美元（约42万元人民币），但如果你把他们提供的选装配置（仅指外观内饰选装包）全装上的话，额外花费可以高达92,410美元（约63.4万元人民币）。

事实上，针对不同市场，厂家都会制定不同的销售策略。除了税收和各种生产、运输成本以外，同样的车在中国卖得贵，也许是因为，车价中还包含了一些美国消费者需要额外花钱购买的配置罢了。

羊毛还是出在羊身上的，你会更喜欢海外市场这种把丰俭由人的消费方式进行得更透明、彻底的做法吗？

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