“这辈子能不能开上保时捷就靠众泰啦”，这句话无疑调侃着众泰的“家族风格”。近日，有消息称众泰新车型—SR9实车已经到店了，这就意味着不少人的“梦想”，即将实现了。

该车采用了一贯的“家族设计”，就是复制，粘贴。而这次的对象，则是大家都向往的品牌保时捷。明显不同的是，SR9车身前脸，采用横条幅度的“鲨鱼脸”中网设计，相比Macan，显得更有气势。

内饰方面，与Macan设计风格基本相同，中控位置采用大量真皮包裹，搭配木纹装饰板，更为提高档次。相比与Macan中控台的设计语言采用较为简洁顺眼。

这台SR9，说得好听就是“逆向开发”，说得不好听就是“抄袭”。众泰这几年的抄袭心路历程简直可以写成一本书了。

1、众泰T600“撞脸”大众途锐

2、众泰大迈X5“撞脸”大众途观

3、众泰SR7“撞脸”奥迪Q3

4、众泰大迈X7（未上市）“撞脸”大众Cross Coupe GTE（概念车）

高调“山寨”收效颇佳

其实，众泰在紧凑型到中型SUV这市场上，已经拥有5款车型。这个市场布局，相对于其他厂商来说，无疑是相当拥挤的。难道，众泰是为了给消费者更多的体验？其实并不然，众泰高调的对各个品牌进行“山寨”，无疑就是要借别人的“光”，以达到“网红”效果。

然而，“网红”效果似乎也达到了。各种网友的调侃，已经证明了众泰的目标达到了，从各个SUV车型的销量来看，保持在一个不温不火的额度上，但对于一个03年还只是民营小企

业来说，还是可圈可点。

借鉴设计 却没借到技术

但是，一家企业的发展，离不开自身实力。无论是长安还是长城，吉利还是奇瑞等这些自主品牌，都拥有自身强硬的技术，撑起国产车的半边天。

反观众泰，一味这样“借鉴”，似乎没有把核心技术放在首位。众泰销量最高的T600，质量口碑也并不理想，新车百车故障数竟达到685，相比于竞争对手，相差甚大。在中国车市竞争白热化的阶段，这样的“样子货”，能撑多久？

总结：众泰另类的市场战略，在前期还能获得不错的成绩。可是，买车并不只是买外壳，仅依靠“山寨”，众泰还能走多远？

文｜芝士