不知道有没有人和我一样，在90年代初，笔者还很小的时候，印象中的豪车并不是BBA，而是林肯。没错，就是你们想的那样，那时候电影电视、以及婚礼常用的那台加长版林肯。

这款车在当年绝对是“豪车”那类的，售价直逼150万。其实这款车的原型就是林肯城市，目前早已停产几十年了，只有少部分婚庆公司还保留着，能见度远没有当年那么高了。其实林肯汽车在2005年左右，是引进过一批车型在国内销售过的。但由于售价过高，性价比低等原因，销量并不理想，慢慢的也就杳无音信了。

而在2014北京车展前夕，林肯汽车宣布重回中国市场。销量上来看，从2015年的1.2万辆到2018年的5.5万辆，林肯汽车在国内的销量每年都在增长；但是在国内市场，依旧不乐观。

要说在刚进入国内市场的时候销量不佳，完全可以理解；毕竟那时候产品线还不够丰富，林肯“回到”国内市场的知名度还不够高。但是到了今天，2019年，产品线也丰富了，该宣传的也都宣传了，说实话，林肯车的能见度还是不够高。

就拿MKC和MKZ两款最初回到中国市场的车型来说吧。这个以美国史上最著名的总统之一亚伯拉罕林肯命名的汽车品牌，绝对是深谙豪华之道的；但是，这种豪华感实在是有些水土不服。说的好听一些是“沉稳大气，气势十足”，说的不好听就是“老气横秋”了。大家都知道，林肯的好多车型都与福特是同平台的，这点消费者就不是很认可了。你一台换壳福特，凭什么卖的这么贵？种种福特当年的质量问题，林肯几乎全都有。说白了，产品力不行，是林肯不火的原因之一。

再来看看品牌知名度方面。在二线豪华品牌中，沃尔沃是“北欧式豪华”，捷豹是“英伦绅士”，同为美系的凯迪拉克是“总统座驾”，林肯有什么呢？悠久历史？品牌文化？抱歉，离开太多年了，国人早就淡忘了，况且这些“虚无缥缈”的东西，国人不会在乎。话说国人买车其实是很看重品牌知名度的，BBA们为啥卖的好？理由很简单，开着BBA，就是开上了豪车。别管是不是，多年的潜移默化，很多人的潜意识就是这么认为的。这就是品牌的力量。而林肯的故事，似乎讲的不够“动听”。

现在是2019年，就算车市没有寒冬，依旧保持着高增长，林肯的产品，拿什么来和其他二线豪华品牌拼？想挑战BBA的选手多了去了，林肯又能拿出什么？大优惠？抱歉，BBA也在优惠。25万元的奥迪A4L和25万元的MKZ大家会选谁？答案很明显了。

这么多年来，林肯汽车在国内的“道”似乎一直不怎么好走。对于在国内重启的豪华品牌，林肯的销量绝对算不上合格的答卷。对于国内消费者来说，选择一台豪华品牌的车型，首先看重的是他的品牌知名度，之后就是产品力。在竞争日趋白热化的国内汽车市场，留给林肯的时间真的不多了。

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