等宝马3系的换代，可能大家等到花儿也谢了。但是，作为宝马的灵魂车型，绝对不容有失的。加上奔驰C级强势已久，3系的换代必须要有更多突破点，才能夺回自己的江湖地位。过几天正式上市，新车也纷纷到4S店，特意跑去给大家实拍，然而优越之处并不是肉眼随便看得到的。

很多人都把注意力集中于近期宝马新车型的中网上，说猪鼻子更大了。但要看看细节的，新的中网不光面积大了，还加粗了边框，而且中间格栅的辐条造型更加立体了，所以配上全新造型的LED大灯和更加宽阔的扰流套件，攻击性当然更强了。

过去，很多人诟病于3系单边排气难看。放心吧，这次是双出排气，还有装饰包围件，同时还配了一个小尾翼。还值得留意的地方是，车尾构建了一个凹陷的孤形，让跑姿更加之突出。整车设计最为精妙之处是，并不需要用一些太过于张牙舞爪的造型来虚张声势，全是以一些看似不经意的细节渗透出骨子里的运动基因，这样的设计功力不是随便一个品牌能企及的。

说不容易看出来的地方还有座垫，后排座垫很长，承托感好捧，而且明显发现填充物更软，这必定是为中国车主而特供的了。当然，还有把轴距加长了110mm，长达2961mm轴距不会有人说不够的了，与上一代不同的是，后车窗上没有了那条延长镀铬边进行区分了。不过，座椅还是有值得批评的地方，材质软了舒适了，但作为一款运动车型，侧翼的包裹性实在是太低了。

然而，新一代3系能更自信的一点就是内饰了，较老款车型可算得上是质的提升。仪表台的塑料软多了，双色的搭配亮眼。双液晶屏是基本的，模拟传统仪表的造型更适合3系的运动诉求。方向盘握感很好，但想不明白为什么不弄成平底的。电子挡杆是必备，但平心而论，这造型真是为了改而改了，其实还没有老款鸡腿的好看，特别是P挡键的位置，其实并不顺手。

动力反而没有太多要讲的，因为B系列发动机服役不久，这次当然继续沿用。不过，要留意的是，同样是输出184PS的版本现在标成了325了，相信这台8AT波箱依旧匹配得很出色。至于动态性能上定必是值得让人期待的。

只要新一代3系的定价在合理的范围，好卖是必然的。奥迪A4L早就不是对手了，而奔驰C级把主力车型换成了1.5T+48V，无疑也给了3系更多的机会，相信男性车主，还有特别喜欢开车的，会更多考虑3系。而3系和C级还有点小差距