提到未来出行，你首先会想到的是什么？针对这个问题，有很多厂商会将大量精力投入到新能源以及自动驾驶当中，而这两个范畴似乎也被很多厂商认为是未来出行首要的两大要素。

但纵观那些新技术，它们依然有着一些的局限性，在能源方面，受到政策的引导，厂商们更愿意将精力灌注于纯电动领域，而在自动驾驶这一范畴，似乎也没有完全摆脱掉“驾驶”两字。而这些，似乎也成为了各大厂商在探讨“未来出行”时所遭遇的瓶颈。

而对于同样在全球范围内有着庞大影响力的丰田而言，他们的方法则更为先进，也更为具体——丰田提出的是一套关于未来出行的创新方案，这一方案不仅仅局限在新能源或者自动驾驶等技术层面，而是一种全方位的移动服务。它是前所未有，甚至称得上是出行方式的“革命”。

在了解这种全新理念之前，我们首先还是回到“能源”这一方面。

早在上世纪90年代中后期，丰田便创新性地推出THS油电混合动力技术，多年来他们持续优化THS，如今，市售的大部分丰田车型都能买到混动版本，而自1997年丰田第一台混动车型普锐斯上市以来，丰田在全球范围已经售出了超过1000万辆混动车型。此外，他们也投身到氢燃料技术当中，并率先推出了市售车款Mirai，将消费者正式带进了氢燃料的时代。同时，丰田亦布局氢能源产业链，以实现真正的零排放。相较之下，很多人会认为丰田在纯电领域反应较慢，但其实早在1997年，他们就曾在美国部分地区租赁/销售纯电版本的RAV4，远早于其它厂商。多年来，在发展HEV/FCV的同时，丰田其实也在纯电领域投入了相当的精力，而到明年，我们还可以看到丰田的全新纯电平台。

其次是“自动驾驶”，除了在旗下多款市售产品中实现L2级别部分自动驾驶，他们也在不断对相关技术进行优化，并以两条完全不同的路线开发自动驾驶技术，譬如在今年1月的CES中，丰田就曾为观众带来高级自动驾驶辅助模块Guardian，它的设计宗旨是加强驾驶员对汽车的控制，而不是取代驾驶员，其可以识别潜在事故并提醒司机，或在必要时接管汽车驾驶。另一种则是Chauffeur，属于全自动驾驶模块，它将可以达到Level4/Level5的自动驾驶。不难看出，两者都展现了丰田在这一领域最新的成果。

建基于这两项被视为未来出行不可或缺的技术，配合时下已经非常流行的智能化网联化，再加上与大量厂商进行深度跨界合作之下，最终，丰田为世人带来了e-Palette Concept概念车——说这个方方正正的方盒子是一款车子难免会有点小看它，因为，e-Palette Concept其实是丰田对未来出行的理念体现。

丰田中国此前也与网易联合打造h5——未来出行姿势大比拼，让我们初步了解了丰田的理念。试想一下，当你一大早爬起来上班时，一台带有化妆台，甚至带有床铺的e-Palette来到你家门口，然后你就可以在这个“盒子”中做一些只可在家里做的事，譬如化妆，或者再睡一个上班族最为念想的回笼觉，这显然可以让你可以更合理地利用通勤时间；又或者在周六日，你正惆怅着顶着个油头该如何参加Party的时候，装备了一整套美发设备的e-Palette就会来到你的面前，顺便还送来了最懂你心的Tony老师……当然，这只是小部分例子，e-Palette的使用场景并不局限于此，它甚至可以化身为花店，咖啡店，甚至是一个小型健身房或者小型诊所，只要你想得到，它都能够满足你。

除了针对个人应用以外，e-Palette也可被用于大量商业化场景当中，他可以化身作外卖车，快递物流车或者网约车等等，而事实上，丰田也已经与必胜客、亚马逊、Uber、滴滴等建立了合作，之后丰田也计划开放车辆控制接口，以方便不同厂家在其身上搭载自动驾驶控制组件，同时也开放一系列公开服务供应商所需的API接口，从而实现更多用途。可以预期在未来，跟你笑脸相迎的可能不再是外卖或者快递小哥，而是这个看着有点萌萌哒的小盒子。

不难看出，e-Palette的出现，为各大厂商提供了一个可展现高新技术，并将它们实用化的平台，而对于普通消费者而言，e-Palette的应用也将为我们的生活带来极大的方便，并最终推动整个人类社会的进步，这也正正印证了丰田所追求“为所有人提供移动的自由（mobility for all ）”之理念。而对于丰田自身，在这个电动化、智能化、互联化等先进技术逐渐成为主流的社会中，e-Palette正是他们在这个新时代下进行战略转型的一大体现，这个创新性的移动出行理念，也将推动丰田在这个迎来百年一遇大变革的汽车行业中完成转型，并往更好的方向发展。

可以说，e-Palette的高可塑性，个性化以及智能化，对于全面解决交通、环保、老龄化等等这些社会问题，都有着极为深远的意义。尽管看似只是对未来的美好愿景，但其实丰田已经准备就绪，除了提供共计3000台的Mirai和燃料电池巴士Sora作为2020东京奥运会官方乘用车以外，他们也计划将e-Palette投入使用，负责为运动员们提供摆渡服务。它的首次应用，可以说非常值得我们期待。

至于我们能否看到e-Palette在国内活跃？或许，我们可以静待2022年北京冬运会，看看丰田会否给予我们更多的惊喜。而随着与比亚迪，宁德时代，滴滴等企业建立合作关系，相信在未来我们可以看到丰田“为所有人提供移动的自由（mobility for all ）”之理念，会以一个更为本土化的样貌，呈现在中国消费者的眼前。