十二、三万如何拿下一台靠谱的B级家轿？

这事儿或许还得看“国家队”。

作为拥有17发展史的中国B级家轿，不久前上新的第四代奔腾B70，为了适应内卷的市场节奏，在三大件、外观和配置上做了很多升级。

性能有、操控有，三大件更可靠

第四代奔腾B70搭载最大功率165kW，最大扭矩340N•m的2.0T发动机。

相比一些上了高速就显得有些力不从心的小排量车，有爆发力，也有中后段持续输出的能力。

传动方面，爱信6AT变速箱是历经过充分市场验证的产物，平顺性和燃油经济性没的说。WLTC工况下，第四代奔腾B70综合油耗7.1L/100km，优于同级平均10L的水平。

为了兼顾驾驶者的体验，它还做了很多操控优化。

比如提高车辆防溜坡能力，减少换挡时间，同时对踏板曲线进行调整，使其具备更敏捷的扭矩响应能力，并提高怠速和低挡位行车怠速的转速，加速、再加速更快。

有好的发动机与变速箱，底盘也得跟上。

第四代奔腾B70搭载前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

经过多轮专业性的精细调校，转向更加精准之余，整车的抓地能力更好，过急弯可以保障车身动态跟随性，减小侧倾感，高速也不会“飘”，开起来更舒适安心。

设计与时俱进，审美有仪式感也有

出门在外，“好看”的汽车往往更体面。

第四代奔腾B70的“颜值”也在不断与时俱进的进阶。

为了迎合年轻人的审美，采用了简约而清爽的设计风格。

前脸层峦式前格栅采用多横幅式中网，向两侧延展的格栅使其视觉上更具宽体效果，带来更强的力量感，飞翼式大灯上扬而狭长的造型衔接会发光的品牌徽标，点缀出未来气息。

与此同时，第四代奔腾B70的车长增加到4855mm。侧颜“删繁就简”，剔除冗余线条，融合大量曲面设计去调动光影来体现层次变化，显得修长、优雅。

第四代奔腾B70的设计升级还体现在座舱环境的整体优化。

它在仪表板、空调按键、后部扶手等区域加大软质包覆，提升舒适体验。仪表盘、空调控制区也进行了优化设计，用户能够直观的找到自己想要的功能。

科技舒适配置升级，体验再进阶

此次第四代奔腾B70科技依然在线，它搭载了由12.3英寸液晶屏+7英寸仪表盘组成的曲面双联屏，相对于同级产品科技范儿更足。

基于新一代车机平台打造的D-Life 6.0系统，支持华为Hicar+亿连，鸿蒙、安卓、ios等主流手机系统全覆盖，既能远程掌控车辆，也能把自己喜欢的应用投射到车机上。

而在科大讯飞3.5语音套件的支持下，一句“我想听《小美满》”，音乐随即响起。

算力达62.5K的8核处理器支持下，智能体验、智能安全配置响应速度均得到提升。倒车影像、倒车雷达仅需要不到1s就能进行响应。

此外，第四代奔腾B70在搭载360°全景影像的基础上增加了透明底盘功能，无惧崎岖、碎石路面。

再加上覆盖城区、高速等多个场景的L2+级智能驾驶辅助功能，保障安全的同时有效为驾驶者减负。

写在最后：很多人初入社会由于预算不是很充足，往往都会选择A0级、A级车先开上几年，等小有积蓄后再另做打算。而第四代奔腾B70的价格亲民，更在三大件、设计以及配置上的全面升级，作为B级车给用户提供了一步到位的选择。