10多万能提“小奥迪”?加速5秒内,还是四驱!网友:卡罗拉拜

2019-06-18 | 浏览:1.6万 | 评论:2

大家都知道kiusan是个Petrol Head,就是俗称的汽油车拥趸。但是目前新能源的大潮实在有点势不可挡的感觉。不信你瞧!保时捷都出了纯电动跑车Taycan,大众也用ID.R刷出了量产汽油车无法比拟的成绩。我在想是不是也该“进步”一下了,不能像晚清时的国人,那么“故步自封”了呢。

 

预售价:18-20万元(补贴后)

还好有一个汽车品牌旗下有个“DM”(Dual Mode)车型,顾名思义就是双模式:纯电动+混动。貌似听起来还不错,而且它发展到今天已经是第三代产品了。那我今天给大家带来的车型就是:比亚迪宋Pro DM!

加速4.7秒不是最大亮点

比亚迪有个“542科技”,翻译过来就是加速5秒内、4驱、油耗在2升内。油耗这次就不说了,毕竟此次试驾没有一个比较客观的工况。那咱们先说说加速!4.7秒的加速成绩比较真实,不过大家比较担心的“太暴力了”,“不敢踩油门了”等问题都不存在。

动力输出非常的平顺,不会出现扭矩一下子突然“疯狂输出”的情况。加速全程“够劲儿”但不突兀。底盘的调校也很有质感,不会出现“过节”的感觉,就是加速够猛,底盘没什么反馈。这点值得表扬。

要说最大的亮点就是纯电动模式的续航里程,达到了81公里(三擎四驱版)。如果你每天充满电去上班的话,一般的通勤都是足够应付的,哪怕晚上需要参加个聚会之类的。而且,该模式不受“车速”、“加速”的影响。主要电池电量在15%以上,你怎么踩“油门”,汽油机都不会启动。

除此之外,全车的静谧性做的也比较出色。除了高速时有一些风噪之外,底盘噪音和胎噪都被抑制的很好。动能输出在5种模式下自动切换,你几乎察觉不到每种模式之间切换的“动作”。

很家族但也更年轻

比亚迪全新的家族样式大家应该已经比较熟悉了,Dragon Face 2.0最大的特征就是格栅的造型,除此之外并不会看到太多家族式的设计。首先头灯的造型一改“唐”上面过于纤细的样式。保险杠的造型也更符合年轻人对城市型SUV的追求。

车侧的腰线有设计感,D柱的颜色也可以选装成更有质感的“银色”。车尾的还是横贯式的LED尾灯,但是内部出现了“龙爪”的元素,算是家族内的首例。“Build Your Dream”的字体也一改之前略显老气的样式,年轻人会更容易接受。“4.7S”的车尾标识透着慢慢的霸气,可惜尾排还是隐藏式的,真希望它和某品牌那样,来一个双边共四出!

买车就送iPad Pro

内饰首先不说12.8英寸的可旋转屏幕,单说设计还是达到了“无功无过”的水平,很简约,挑不出什么硬伤。在比亚迪唐的静态体验中,kiusan并没有对这块几乎和iPad Pro尺寸一样大的屏幕感兴趣,或者是产生多少好感。

但是实际用起来几乎找不到什么槽点,除了不支持Apple Carplay之外。其中该套系统内部还集成了行车记录仪和车内摄像头功能。不仅用起来很方便,还能提升一些可玩性。做工也都是能摸到的地方均为软质材料,DM版本还有翻毛皮的饰板。

后排空间很宽裕的同时,后排座椅也提供了很不错的大腿支撑,椅背也是可调的,但不仅限于分几段。头顶的全景天窗透光面积0.89平方米,打开面积0.3平方米。配置方面,后排有出风口和两个USB接口。哪怕是很短暂的体验,这个后排还是能很快的征服我。

新能源方面

有点引领者的感觉

比亚迪的广告语为“新能源汽车引领者”。尽管我是个对新能源汽车不太感兴趣的人,但是此次试驾完宋Pro DM后,还是对它的产品力比较惊讶的。“多快好省”看来不仅是社会主义的一个口号,确实在科技发达的今天可以某种程度的达到。

小伙伴们,你们对新能源车型是什么态度呢?是完全不接受,还是混动车型可以接受呢?比亚迪的这种“双模”车型,你们认为是当下最适合日常使用的电动车吗?咱们评论区见!

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