随着中国经济发展进入转型期，中国的乘用车市场也逐渐进入了调整洗牌的阶段。根据咖啡侃车长期观察发现，自2013年以来，中国乘用车市场发展已经进入了新一轮的增长周期，近五年增长速度明显放缓。

    根据统计销量数据发现：2013年第一季度，中国汽车销量为4422926辆，至2017年，第一季度中国汽车销量为5947249辆。五年时间仅仅增长34.46%，这个数据，还是在SUV每年近50%的增长量下取得的，如果没有SUV这个强心剂，恐怕中国汽车市场早已进入寒冬了。

   但是，随着中国SUV市场也步入红海，市场空间和利润空间势必会越来越小，这时候如果没有新的增长点，那么中国的汽车市场真的就前景黯淡了。对此，咖啡侃车根据国外汽车发展的历史，以及对中国汽车市场各类车型排查摸底发现：中国的旅行车，目前还处于中国汽车市场唯一的“蓝海”地带。

   那么问题来了，旅行车能否接过SUV，成为中国汽车市场增长的另一个风口呢？

中国旅行车现状调查

    根据咖啡侃车调查，中国在售旅行车车型较少，价格区间波动较大。20万区间内，只有大众蔚领一款车，其余基本为进口车型，售价大致在20万~50万区间不等，可以明确地说，可供消费者挑选的余地是非常小的！

旅行车优势&劣势

    旅行车的优势我们就不再累诉了，无非就是空间大、通过性强、实用至上，同时兼具了轿车爽快的驾控感受，这也是旅行车在国外市场如此受欢迎的主要原因。

    我们重点要来谈谈，中国汽车市场旅行车卖不好的原因吧，咖啡侃车认为主要有以下两点。

    其一，价格。从上一段的论述中我们发现，中国消费者可供选择的旅行车范围较小，普遍集中在豪华车品牌的进口车型上，价格区间在30~50万左右。作为一辆实用至上的车型，却卖了“高逼格”的价位，怎么看都觉得怪怪的。当然，这也是由于中国市场一直不待见旅行车所造成的恶果：众多汽车厂商不愿意在国内量产旅行车，因为一旦销量不好，损失就大啦。

    其二，偏见。从中国汽车市场的发展历程可以看出，三厢车是被大众普遍接受的汽车类型；另外，快速崛起的SUV，也由于其霸气的外观和国产品牌崛起带来的价格红利，来了一波高增长。可见，中国汽车市场是一个感性大于理性的“幼态”市场。旅行车不受待见的外观、工具化的属性，很容易让人产生偏见，销量惨淡也情有可原了。

旅行车未来市场走势分析

    我们说，事物的发展最终都要回归理性。中国汽车市场也肯定一样，随着消费者越来越成熟，对车子的需求也从感性为主的“面子”属性，逐渐转变了理性为主的“实用”属性。

    咖啡侃车从近段时间的舆论看出，旅行车的口碑度和话题度在持续升温，人们对旅行车的观念也逐渐在转变。80后、90后消费者的快速增长，对汽车“美”的定义也在重新构建，旅行车天然的“运动基因”，也更容易被年轻一代的消费者所接受。

    从宝马2系的推广，到大众蔚领的试水，以及奥迪RS6的一波话题引领，再到带有神车基因的宝骏310旅行版的提前布局，一股旅行车即将“起飞”的暗流已经蠢蠢欲动。

结论

    综上所述，咖啡侃车认为：中国市场的旅行车已经具备了爆发的空间，同时各大汽车厂商对旅行车的布局和宣传也逐渐开始升温，伴随着中国消费者趋于理性，几十年难以突破的旅行车已经具备了天时、地利、人和，成为下一个汽车市场快速增长的风口，可以说是大概率事件了。