时间:2019年6月10日;
地点:挪威桑维卡;(不是咱们国内)
事件:一座加氢站发生爆炸并引发火灾;
人员伤亡:爆炸引发汽车安全气囊弹出,致使两人受伤;
事件影响:当地丰田汽车和现代汽车暂停氢燃料车型销售;
事件起因:爆炸原因尚不清楚,还需调查;
OK,葱丝老爷们可以放松下,效斌已经不紧张了,希望受伤的两位挪威老铁没事。
其实自打“氢燃料”出现以来,一直有一种声音在往上泼冷水 ——“氢燃料电池车是纯电动汽车最糟糕的替代品”。
因为氢燃料研发缓慢、成本高、缺乏补给基础设施。而电动车的超级快充可以减少充电时间,纯电动的续航里程正在逐年突破。
另外,氢气燃烧时候的淡蓝色火焰在户外很难被察觉,还需要专门的设备和系统来检测防止泄漏。
这种新能源活该被“终结”?
效斌想说,一座加氢站发生事故,并不意味着氢燃料本身就不安全!
1.大家都知道,纯电动车自燃着火的事件在国内已经见怪不怪;今年3月,瑞典一辆公交车的天然气罐撞到隧道顶部后发生爆炸;2013年波音787梦幻客机引发过锂电池风波。
不注意安全和细节,哪种能源都不安全。出现问题一定有原因,查出氢站爆炸原因至关重要。
要搞清楚,到底是加氢站出了问题,还是燃料电池车出了问题。
2.根据美国能源部和美国国家工程院的研究,氢可以比其他气体在更广泛的空气浓度中点燃。与汽油蒸汽(1%到8%)和天然气(5%到15%)相比,氢燃烧的空气浓度可在4%到75%之间。只需要很小的火花,氢气就可以变成“炸弹”。
但氢气属于来也匆匆,去也匆匆的那种。很容易被点燃,在空气中的扩散和消除也非常快。
3.对于汽车制造商和各种重工业来说,氢气从现在到将来都是一种非常好的可行性燃料,因为它体积小,容量大,关键是可以做到没有污染、零排放,比起锂电池之类的更环保。这不正是世界各国所追求的么!
效斌化学不太好,但也知道。任何燃料,不管它怎样储存,不管化学成分是什么,都有可燃的风险,关键是要技术成熟,并且可以完全掌控。
像挪威这次的爆炸必须要认真对待,仔细研究查出原因。
毕竟咱们国内一直就有氢燃料研究,在北京路上也见过氢燃料中巴车,希望可以借鉴国外经验让我们的量产车更安全。
今天效斌就聊到这。
老铁们觉得,未来新能源市场是纯电动车的天下,还是有朝一日会被氢燃料电池大洗牌?疯狂留言吧,期待你的神回复。