终端需加价30万?宝马旗舰SUV X7真有那么好吗?

2019-06-16 | 浏览:2.3万 | 评论:2

又一豪车加价卖,提车加30万比肩埃尔法,车主:整整多出一台3系

提到加价的车型,很多人可能会想到那几个加价的"大户选手",比方说最早的东风本田CR-V,那可是加价的始作俑者,之后是本田十代思域,上市之初也是小加了一会儿价格。后来就是丰田汉兰达,那也是一款加价还难提到车,火得不能再火的SUV,曾经即便是加价国人那也是抢着买,可谓加价都加得相当有底气的一位"选手"了。再就是丰田的加价王,顶级大面包丰田埃尔法车系,这款车的加价相信无人不知、无人不晓,随随便便一加就是二三十万,本来80万的指导价就不算便宜了,这下可好,订车就加价二三十万,不然没得车,你们说这算是哪门子事。要我说,国家就应该对这种消费乱象强力管控,不然你丰田还以为国家纵容你这么"为虎作伥"是吧。

提到丰田埃尔法,其实说白了也就是一个比GL8更高级、空间更大、坐着更舒服点的大MPV车型,而除了这些,我觉得这款车即便是再优秀也不足以支撑其售卖到上百万价格的,所以,埃尔法的售价圈内一直称之为销售怪象,就是很多人明明都知道它的售价不合理,但是这款车却仍然一直处在一个供不应求的现象。或许是它的明星效应所致,毕竟明星嘛,要一个舒舒服服的大面包车在里面化妆、防止人偷拍什么的,本也无可厚非,但是这款车现在也加价30万,这实在就让人有些难以理解了,究竟是何底气让它终端居然要加价30万起步呢?下面就来看看。

近日,师哥从终端了解到,宝马旗舰级SUV X7现在居然要加价30万,而且还是加价30万也没有现车的那种,不得不说,宝马这次还真是膨胀了啊,旗舰SUV终端加价30万还没现车,难怪车主们都说:快赶上丰田了呢。而对于这次宝马X7的又一豪车加价卖,提车加30万比肩埃尔法,另外的一些车主也纷纷表示:这整整就多出一台3系的价格啊,宝马你够狠,看来宝马X7是不准备走量了,有底气。

对于宝马X7终端加30万的做法,其实仅仅通过网上是看不出来的,毕竟指导价100-162.80万的宝马X7现在终端也没有优惠,网站也不至于把加价的信息给贴上去吧,所以通过实际的探访我们才得知宝马X7需加价30万才能提车,这让我们不禁也是惊讶了一把。

为什么需要加30万?宝马X7真的能足够支撑起其加价30万的名头吗?

提到这台宝马的旗舰级SUV车型 X7,很多人都说它的进气格栅尺寸有些大,但其实看过实车之后就不会觉得了。因为车头整体的轮廓比较方正,如果将双肾格栅的面积缩小的话,看上去就有些小气了。重新"开眼角"的X型激光大灯绝对是车头的点睛之笔,造型和科技感都无可挑剔,灯腔内部的近光灯和远光灯可以做到随动转向,造型细节方面处理的也非常到位。全系选配电吸门,虽然实际使用起来时反应和吸入的速度都稍慢了一些,而且车门非常的厚重,但日常使用时轻轻一推就直接关上了,基本用不上这个功能。

灯光部分,车头X型的激光大灯主要是远光灯辅助,其实激光大灯并不会随时开启,开启它需要满足两个条件:第一,时速超过60km/h,第二,开启自适应大灯。同时满足这两个条件时,激光大灯会自动启动,此时光源为LED+激光;而时速在60km/h以下以及手动调节远光时都不会触发激光大灯。车身尺寸方面,长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面均有优势。总的来说,宝马X7的外观气场超强,车身线条运用的十分流畅,没有一丝拖沓的感觉,尾部虽说没有车头那么精雕细琢,但是霸气的感觉依旧在。

内饰跟全新宝马X5的风格非常近似,几处亮点值得留意,分别是12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的,依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式的中控屏幕、可制冷/加热的杯架、香氛系统以及水晶质感的挡把。宝马X7在音响方面也做足了功夫,新车配备有1500W功率的20个扬声器,比新7系多出4个。而作为家族中最大的SUV车型,宝马X7采用了三排座椅布局。标配的是2+3+2布局方式,当然消费者可以选择第二排舒适性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均标配加热功能,这能看出对于全车乘客在舒适性上的照顾。

动力部分,宝马X7共推出两种动力总成车型,分别为xDrive 40i和xDrive M50i。其中,xDrive 40i搭载的是3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/450牛·米),而xDrive M50i则是搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(530马力/750牛·米)。传动方面,均匹配8速自动变速箱和四驱系统。

其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外,新车还将提供4中驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

总的来说,从产品力方面来看,宝马X7确实还是相当称得起宝马旗舰级SUV之名的,无论是外观内饰还是空间、配置、动力,宝马X7的产品力都是相当突出的,这也就让其拥有了要价百万的底气。看到同级别竞争市场,目前宝马X7身处豪华大型SUV市场,上市后主要的竞争压力也来自于老对手奔驰的GLS,同时雷克萨斯LX和凯迪拉克凯雷德等车型也将与X7形成对抗之势。不过这个级别的车型并不多,各自的特点也比较分明,所以并不会出现激烈的白热化争夺市场的现象。相信这个市场的目标消费人群都有一定经济实力,对于自身购车的用途也更加明确,只要辨清车型特点,对号入座即可。

最后师哥还想多说一句,虽然你宝马X7拥有不错的产品实力,但这跟丰田学加价的毛病还是不好的,而且一加就是一辆宝马3系的价格,你当咱国人都是人傻钱多的大土冒啊,所以还是多长点记性吧,可不要捡了芝麻丢了西瓜呦。

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