三月份，皮卡解禁再下一城，这就是河南郑州。利好的春风刺激着皮卡市场发生深刻的变化，这其中长安猎手增程皮卡上市，以13.99万-21.69万价位上市就有硬刚长城炮的味道。

长安猎手能不能直接影响到长城炮的江湖地位现在还不好说，但对用户来说长安猎手香不香，还要看相对于长城炮来说值不值，那就要看价格了。比如说十七万的预算选哪个更合适，是17.39万的长安猎手骑士领航型双电机四驱标箱版（由于车型名字实在太长了，本文全程简称长安猎手）还是官降一万后16.68万的长城皮卡越野炮柴油进阶版？

先来看动力系统，长城炮越野炮柴油进阶版的数据为120kW＋400N·m，而长安猎手的动力则来到了200kW＋470N·m。虽说柴油相比汽油来说更省钱，但长城皮卡越野炮柴油进阶版的油耗却也不会太低，至少相比可以上绿牌的长安猎来说长城皮卡越野炮柴油进阶版的每公里油耗肯定是不占优势的。再来看长安猎手， 180km的CLTC纯电续航打底，纯电模式下就完全可以覆盖城市通勤情景，大排量增程器则保证了长途驾驶无忧。可以说插混和增程技术对于正是“野性车型”的最佳选择。

长城炮曾经是作为“中国版猛禽”而大火的，长城皮卡越野炮柴油进阶版也匹配了相当厚道的越野配置，从非承载式车身到四驱系统，再到前后两把差速锁和坦克调头、蠕行模式。长城皮卡越野炮柴油进阶版确实做到了“入门即硬汉”，将曾经50万级进口车型才有的配置下放到了不到二十万的新车上。

在这一方面，长安猎手基础的非承载式车身和四驱系统都没有缺席，一把中央差速锁虽然看起来不是那么强大，但该有的基础配置还是一样不缺。当然，如果肯多花一两万块钱的话，这些短板统统都能补齐。

配置方面，长安猎手的配置依然丰富拥有包括12.3英寸中控大屏、手机无线充电、座椅加热和全时4G网络、车载KTV等的舒适性与科技性配置和同价位家用车差距不大，总体上强于长城皮卡越野炮柴油进阶版。

随着电池价格的下降，不少车企都打出了电比油便宜的旗号，此次长安猎手的上市可以说是将这把火引到了皮卡市场中。此前，长城常常宣传自己是“中国市场最畅销的皮卡”，当长城遇到综合产品力更强的长安猎手，销冠位置就有点危险了。长城不是没有自己的混动技术，Hi4与Hi4-T动力已经在长城的中高端硬派车型中表现出了强大的实力，只是在皮卡这块长安汽车更有后来居上的势头。

从17万元价位级别的这两款车型粗略对比来看，它们更像鸡头还是凤尾的关系，长安猎手胜在动力、能耗与配置，长城炮的越野跑则胜在越野性能这一块。把它们都放在不那么追求刺激的环境下的话，显然长安猎手的优势更加明显，也就是说如果长城炮还想继续以前那种躺着就能大卖的日子，现在就得翻个身动一下了。