近两年，各个汽车细分市场竞争愈演愈烈，纯电、混动、燃油一锅大乱炖，并且各个市场不断有新车插入，只为尽最大可能抢占市场份额。

就拿硬派越野市场来说吧，前几年大家提得比较多的还只有铃木吉姆尼、坦克300这些车型，可就在近一两年，便多出了捷途旅行者、方程豹5、北京BJ40等车型。

其中捷途旅行者上市不到一年，就实现了销量四连涨，月销成功破万，去年12月卖到了11672辆，位居硬派越野细分市场销量第一，今年一月其销量虽稍有下滑，但也卖到了10959辆，至此，捷途旅行者实现了连续两个月销量破万。

除了销量一路走高外，捷途旅行者在市场上还累积了不少潜在消费者，这对于一款全新的车型来说，无疑是大获全胜。

笔者认为，这跟捷途旅行者家庭轻越野的定位有关，简单来说，就是一台具备轻微越野能力的SUV，全系采用7速双离合变速箱，日常城市通勤更省油；采用适时四驱，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，家用也很舒适；

而且捷途旅行者的承载式车身重量轻、重心低，更好操控，越野和家用都是比较灵活的，同时也保留了城市SUV的乘坐舒适性；车身长宽高分别为4785/2006/1880毫米，轴距达到2800毫米，车内空间占优势，乘坐宽敞。

动力上，捷途旅行者2.0T版本，在同级当中动力最强，最大功率187kW，最大扭矩390N·m 比坦克300强劲不少，需要它的时候不会掉链子；此外，捷途旅行者的驾驶模式丰富，设有运动、经济、标准、越野、雪地还有自定义，配置也相对更加丰富，包括中央差速器锁功能，低速四驱也多出了涉水感应系统。

最关键的是，捷途旅行者的售价够便宜，13.99万元到18.49万元，2.0T版本标配四驱，2.0T入门版车型也才15.99万元起，比坦克300便宜和BJ40都要便宜，动力性能可以轻松穿行318国道和海拔比较高的地区。

当然，这台车也没有想象中那么完美，毕竟定位的是轻越野，它的刚性仍然是比不过非承载式车身，通过性也不比BJ40来得好，至于外观设计，就是各花入各眼了，个人认为坦克300更加经典耐看，北京BJ40更加适合显眼包，集年轻人喜欢的时尚元素于一身，捷途旅行者则更显野性。

不过，通过综合对比，捷途旅行者的性价比的确最高，你觉得这款车怎么样？欢迎留言评论。

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