说起MPV，相信大家在买车时一定绕不过别克GL8，毕竟它在中国市场征战多年，有着较为扎实的群众基础。不过这两年随着更多劲爆新品的登场，曾经的MPV王者也逐渐被这些产品力更强的新车给超越，比如我们今天要说的这款来自上汽荣威的豪华7座MPV——荣威iMAX8，就给想要买高端MPV的消费者，带来了更优质的买车选项。

虽说无论从品牌还是车型历史来看，别克GL8资格的都更高，但是了解上汽荣威的都清楚，作为背靠上汽集团且有着近20年历史的汽车品牌，推出过多款市场热门车型的荣威品牌可是多个细分市场的销冠，而早在2020年就登场的荣威iMAX8，更是上汽荣威打造的首款高端MPV，这也使得它拥有非常高的品质和产品力。

正所谓没有对比就没有伤害，别看这两款车型都是中大型MPV，但是荣威iMAX8实用性却要高于同级的GL8，何以见得呢？要知道别克GL8在车长领先20mm+的情况下，它的轴距和后备箱容积几乎与荣威iMAX8相同，在车身宽度和高度方面竟然还要逊色于后者，这也就意味着在车内空间更大、舒适性更高的情况下，荣威iMAX8相较于别克GL8有着更高的驾驶灵活性，这对于拥挤狭窄的城市道路环境来说，简直就是非常大的加分项！

当然了，更优秀的车身设计和空间布局，只是一款豪华MPV的基本功，毕竟再大的空间也要与对应的高配置进行搭配，否则也无法发挥出优点。很显然，一台车的标配最能证明车企的良心和产品的实力，因此我们可以看到起售价高达23.29万的别克GL8 陆上公务舱，仅标配了采用织物材质的前排座椅，同时极为重要的第三排座椅还不支持角度调节，这简直是太寒酸了。

反观起售价仅为18.58万的荣威iMAX8，它的座舱就全部采用皮质座椅，第三排座椅也支持角度调节，更是标配有后排侧隐私玻璃和后排独立空调，无论是豪华度还是舒适性，都要碾压别克GL8的标配，让用户享受到越级的舒适乘坐体验。

如果大家预算更为充足的话，在选购荣威iMAX8高配版本时，更是能享受到拥有加热、通风、按摩、电动腿托、多功能小桌板和航空头枕等功能配置的舒压航空座椅，所带来的堪比私人头等舱级的奢华乘坐体验，至于别克GL8想要享受到这些奢华配置，落地价恐怕都要在35万以上了，恐怕没有多少人会多花这个冤枉钱。

而在年轻消费者非常看重的智能化配置方面，荣威iMAX8不仅配备有12.3英寸高清触控屏和12.3英寸虚拟仪表盘，还内置有包括全舱交互式语音控制、远程控制等丰富功能的车机系统，再加上包括540度影像、AR实景导航、DOW开门预警和APA自动泊车等多达十余项领先功能的L2+级智能驾驶辅助系统，真正做到让一台具备工具属性的MPV，也能成为提供贴心便捷服务和安全出行守护的生活搭档。

最后在车辆性能方面，荣威iMAX8全系搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，能输出最大马力234Ps和峰值扭矩360N·m，动力总成的稳定性和参数表现，完全不逊色于售价更高的别克GL8。

值得一提的是，相较于别克GL8陆上公务舱配备的后非独立悬挂，荣威iMAX8不仅全系配备能带来更高舒适性和操控性的四轮独立悬挂，其底盘还采用了德国专业MPV底盘滤震系统，再加上成本更高的前后大尺寸通风刹车盘，以及精准度更高的德国博世BD-EPS转向系统，使得该车在驾控质感和乘坐舒适性方面的表现，甚至还要优于别克GL8 陆上公务舱！

大侠车谈：总的来说，相较于被公认为缺乏一定产品诚意的别克GL8 陆上公务舱，拥有更优空间布局、更高配置表现和更强驾控性能等产品优点的荣威iMAX8，再加上还拥有更诱人的价格，因此这也使得荣威iMAX在20万左右的价位区间，成为豪华MPV中比别克GL8更优质的买车选项！