凯迪拉克ATS-L与阿尔法罗密欧-Giulia哪款车更值得购

2019-06-14 | 浏览:2.6万 | 评论:3

前言:

 如题,今天我们来聊聊凯迪拉克ATS-L与阿尔法罗密欧-Giulia哪款车更值得购买。

       

 

其实这也是一个网友问的问题,我觉得缺点挺有可比性的,所以接下来我们一一的分析。

首先,外观篇,其实这两款车说实在话,两者的审美观肯定不一样的。

凯迪拉克ATS-L,美系车肌肉系,隆起直来直往的线条,整车的肌肉感对吧,相信直男非常喜欢这车外形。

前脸部分,盾牌式进气格栅,中网熏黑处理,并且外围为镀铬装饰中间也有两条镀铬条装饰,两侧大灯组远近光一体并且带透镜,这里值得一说的就是大灯造型与LED日间行车灯的造型可以说独具一格,然后下通风口处有一根镀铬条贯穿两侧连接雾灯,整体视觉上还是挺不错的。

车身侧面部分,整体造型挺修长与运动,车门底部有镀铬装饰并且四个车窗也是镀铬装饰包裹,采用多幅式轮毂更有运动感。

再到车尾部分,可以说直列的尾灯设计加上后盖上面的刹车灯,晚上亮起来辨识度也非常高,车尾整体上看上去是非常有立体感的一个位置。再往下双边共双出的排气没什么特别的,只是位置比较居中。

静态说完我们上车,说车内,目前来说凯迪拉克次低配车型卖的比较多,所以我们就按照次低配的配置来说。

一坐上来我们发现,坐姿好低啊,而且虽然座椅是真皮的但是里面的填充物确实有点点硬。其实不止前面,后面的座椅一样的硬,因为是后驱车型所以后排中间拱起比较高所以不适合坐五个人,在一个后排的空间按照目前来说和目前一台紧凑型A+级别的车型后排空间旗鼓相当。

储物空间方面, 来一个实际说法就是够用,四个人出行随身小物品和水都有地方放,如果要更多的那就真的满足不了了。

最后来说一下内饰与配置方面,其实我们做到车内会发现整车的用料和做工还是不错的,整车大面积的软性物质覆盖,配置方面比较两眼的就是BOSE的音箱、然后很多按键都采用触控的方式,但实际用起来并不是很流畅,其他配置我觉得这级别该有的就不多说了。

接下来我们说一下开起来的感受,总体而言加速感很强,噪音控制的也不错,转向手感算迅速不算精准。

缺点就是变速箱了,这个大家都知道,顿挫感有点强然后反应有点慢,其他都还可以。

底盘悬架方面,底盘标准的美系调教,非常的厚重,悬架调偏运动,行驶时候路感回馈很清晰然后支撑到位,当然遇到一些大坑的时候这屁股的感觉很到位。

说完凯迪拉克ATS-L我们在来说说阿尔法罗密欧-Giulia。

相比起ATS-L 这款车的外形更加有特色,整体风格特别的优雅,当然最主要的亮点就是前脸部分,很多人形容是愤怒的小鸟前脸,确实很有个性,并且车牌得挂在右侧大灯下。

车尾部分说实在话不如前脸那么有个性了,与前大灯相呼应的造型,然后最让我受不了的就是低功率版本居然是单边单出的排气,作为定位运动轿跑我觉得双边单出是最低的标准了。

我们在坐到车内,车内配色有三种,我觉得黑红的配色我是最喜欢的,当然你说我俗气也好,我依然觉得黑红更配哦,当然低调一点的朋友纯黑的颜色也是比较适合的。

座椅方面对比起ATS-L相对来说舒服一点点,当然坐在驾驶位你会发现一个亮点,就是一键启动安装在方向盘上面,这一点基本上只有超跑才会这么做,是不是瞬间觉得比较值啊。

再到后排,总体感觉和ATS-L是一样的,中间拱起很高不适合坐五个人,至于说屁股的感受,运动车型就不要要求日产的沙发了。

再来说下储物空间与配置方面,大家想想为什么对比ATS-L因为运动,也因为两者储物空间往细里说真的很一般,四个人出行只是够用的状态,当然了这运动车型很少会满载的,因为车手在车上是孤独的。

至于说科技配置方面,相信厂家大部分的钱都用在底盘和发动机上了,因为配置方面像目前一般的紧凑型车型看起,什么倒车影像、氙气大灯、胎压显示等等这些还是有的,至于特别高科技的,还真没有,毕竟配置多了就不纯粹了。

静态说完开起来说,总体上而言,驾驶感受要好于ATS-L,转向精准。车头响应和车尾跟随性非常迅速,悬架同样调教紧绷,路感清晰,大坑洼屁股受罪,然后底盘调教的非常紧致有韧劲,这一点和厚重感还是有区别的,所以看个人喜好。

噪音控制方面说实在话不如ATS-L,胎噪比较明显,但是整体噪音能到及格水准,如果说换上静音轮胎那就丧失了一部分的运动性能,所以胎噪大就胎噪大吧。

最后总结和分析两款车型。

这两款车型我个人是非常喜欢的,不管是颜值还是操控,如果真要做选择,我会选凯迪拉克ATS-L原因有以下两点。

第一点,   维修保养方面,开车难免会遇到刮擦等等,就算你技术好不剐蹭总有一些技术不好的会剐蹭到你,所以这是难免的。

维修起来,凯迪拉克ATS-L合资车型,国内4S店多而且配件也充足,基本上小问题很快就修好了,并且保养价格比较实惠。

阿尔法罗密欧-Giulia,小众车型、进口车型,保养贵然后出点问题维修起来费时间。这里有一个小故事,去年我朋友租了一辆阿尔法罗密欧-Giulia,期间不小心撞了把保险杠弄坏了,最后去维修价格贵不说,配件足足等了近一个月。

然后第二点,保值率方面,ATS-L虽然现在折扣大的不行,但是保有量大后期卖出去保值率有保障。

而阿尔法罗密欧-Giulia小众车样样都贵,保有量少,你到时候卖出去价格都不知道怎么喊。

最后还有一点,就是两款车都是国五车型,所以买的话乘早,因为国六快实施了,别到时候上不了牌那就难搞了。

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