还在纠结买什么车?不如来看看这款即将上市的新能源车型

2019-06-14 | 浏览:2.2万 | 评论:1

想买新能源车型的小伙伴们,近日迎来一个好消息。国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,方案提出未来各地区要解除对新能源汽车的限购,限行,应当大力引导和支持没有私家车的家庭,购买新能源汽车。

可以预测,该方案必定会对汽车消费市场产生极大的促进作用,新能源汽车市场更将因此走热。对于消费者来说,利好政策已来,但面对市场上琳琅满目的车型,如何选车又成为了热门话题。

相关资料显示,在目前新能源市场上,最受消费者关注的是那些处于10万元左右售价区间的纯电动SUV。在这一售价区间内,即将上市的比亚迪S2成为广大消费者关注的焦点。今天,高氏观市就来大家解析下,比亚迪S2为何如此值得我们期待。

买车先要看“血统”

每当我们说起一款车或者一个品牌时,都会先来看看它的“出身”。比如说安全之于沃尔沃、越野之于Jeep,当脱离自身独有的基因之后,即使表现依然出色,也会成为人们心中陌生的品牌。毫无疑问,这种品牌基因已经完全渗透到品牌的造车理念当中。换句话来说,任何一款车在“出生”之前,基因几乎决定了它的未来。

说到新能源车型,比亚迪作为这个行业的领导者,从2009年推出首款电动车以来,十年间其新能源汽车已经行驶在了全球五大洲二百多个国家和地区的路上,并且连续4年夺得全球新能源汽车销量桂冠,再加上专为纯电动汽车打造的“e平台”,足以看到其在新能源领域的成功以及专注程度。

纵观整个新能源市场,虽然新能源车型众多,但大多都是油改电而来,并非出自专属的新能源平台,无法满足当下消费者对于新能源车型的需求。而S2作为比亚迪e系列的首款SUV车型,得益于e平台所带来的“集成化”、“标准化”和“规模化”特点,有效降低技术成本、优化了布局,在整车重量、能耗表现和可靠性上获得大幅度的提升。显然,从基因来看,比亚迪在品牌和技术方面有着不小的优势。

选车必须看实力

一款车型是不是值得购买,终归还是建立在产品力之上。接下来我们从产品角度出发,看其能否得到当下消费者青睐?

在这个颜值至上的时代,想要得到消费者的认可,必然要有一个靓丽的颜值,这也是成功的首要因素。说到外观,可谓是比亚迪的拿手好戏,从艾格加入之后,比亚迪新车的颜值有了质的提升,其王朝系列的热销足以证明这一点。

具体到比亚迪S2,前脸中网采用了罗曼星阵式的镀铬装饰,识别性相当强,全封闭的中网更是体现了一个全新时代应有的设计。从车侧身来看,悬浮式车顶设计显而易见,另外整车的腰线很高,视觉重心上提,下裙和轮眉的黑色装饰有一定的运动感。至于空间,新车长宽高分别为4100*1785*1680mm,轴距为2535mm,作为一款A0级车型,这要的数据可谓中规中矩,能够满足年轻消费者对于空间的需求。

在尾部方面,S2并未加装备胎包,而选用补胎液,一定程度上能减轻重量加大续航;其次的变化在于D柱熏黑部分的调整,还有尾部下唇造型的变更,把原本竖向的倒车灯换成横向,整体简洁了一些。

正如一千个人眼中有一千个哈姆雷特,每个人都有不同的审美,我们对于外观也就不多做评价。当然,如果只有耀眼的外表而缺乏内在,难免会被嘲笑“金玉其外,败絮其中”,接下来我们看下其内在表现如何?

比亚迪S2的内饰是它最值得夸赞的地方,非常大气地搭载了两块液晶屏,中控屏尺寸为10.1英寸,并且支持旋转,这也是比亚迪的拿手好戏了。另外可以看到方向盘最中间比亚迪的品牌LOGO,用了蓝色来进行点缀,这也表明了新能源汽车的身份,中控台用了大面积钢琴烤漆设计,提升了整体的质感,车档把被取消换成了转钮式挡位,并保留了很多功能按键,整体来说车内的设计感和科技感都很浓厚。

说完外观和内饰等主观因素较强部分之外,我们来看下其下配置方面的表现。首先,在常规配置上,比亚迪S2足够丰富,完全能够满足当下消费者的需求。在这个智能互联的时代,科技配置得到了大家的追捧,本次我们抛开常规配置,来看下其在智能互联方面的表现。

首先,这款车搭载了DiLink智能网联系统的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad。这块屏幕简直是神一般的存在,除了搭载常见的语音控制系统之外,在4G网络服务和车载WiFi的基础上,更可下载多个APP,包括音乐、导航、游戏等等,甚至被很多人称之为“吃鸡神器”,足以看到年轻人对它的爱慕。

说到智能互联系统,我们不妨用其与荣威Ei5前来对比,看谁更能得到消费者的青睐。荣威Ei5搭载了上汽与阿里联合开发的“互联智行”系统,能够实现智能导航、远程车辆操控、语音控制以及与手机的互联等功能。应该说,荣威Ei5的智能互联功能也很出色。但比亚迪S2胜在在智能互联的基础上,打通了QQ、微信等社交平台,进一步拉近了人与车之间的距离,更能给人带来有趣汽车生活。

通过对比可以看出,在强大的DiLink智能网联系统加持下,比亚迪S2成为了同级最智能的SUV,更能得到年轻消费者的青睐。

道路体验显实力

俗话说:没有体验便没有发言权。在比亚迪S2上市前夕,高氏观市特意体验了这款车型,接下来我们来看其在实际道路上的表现。

对于纯电动车型,续航里程绝对是大家最先考虑的地方。比亚迪S2采用全新研发的三元锂电池,40.62kWh的电量远优于同等竞品,综合工况下续航305公里。需要特别指出的是,比亚迪S2快充15分钟最高可续航100km!可以这样说,当车辆缺电时,只需在商场喝一杯饮料的时间即可续航百公里,让你告别电量焦虑,安心出行。另外,每分钟6分钱的充电成本,带来更经济的使用体验。

说完续航之外,在实际体验中,比亚迪S2给我的最大感受是灵活,在城市道路上表现得异常灵巧,同时车辆的悬架能够给车身提供较强的侧向支撑,这就让S2变得更加灵动,变换车道和过弯动作都干脆利落,完全一点拖拖拉拉的不适感。

车辆的能量回收同样有两挡可选,不过无论是在标准模式还是较大模式下,其能量回收力度都能够令人接受,而且介入时的平顺性较为出色,不会带来明显的拖拽感。另外,S2的制动表现值得点赞,其制动踏板调校出色,在紧急制动时能够给驾驶员很强的信心。在底盘舒适性方面,表现令人满意,除了在经过一些连续的颠簸时会有部分震动传入车内以外,其它场景下的悬架舒适性都处于同级别平均水平以上。

当然,光说一款车并不能体现出其优势之处,试驾完比亚迪S2之后,我特意去感受下了荣威Ei5和传祺GE3这两款车型。对于荣威Ei5的表现,其给人的第一感觉并不像一辆典型的电动车,油门踏板的初段有些沉,起步的时候还会觉得有点肉,你要想用它去跟别人拼个红绿灯起步显然胜算不大。

至于传祺GE3,如果让我用一个字表达对它的感受,我想“稳”最为适合,无论加速还是舒适性,都完全符合一款电动汽车的特性。当然了,它还有需要提升的地方,首先是高速行驶时,A柱与外后视镜之间的风噪稍微大了点;其次是对通过底盘的气流产生的噪音抑制表现一般。

在实际体验中,三款车都有不错的表现,让我们看到了当下自主品牌在新能源车型方面的造诣。尤其比亚迪S2,无论在加速性能、舒适性以及静谧性方面都有不错的表现,这对于不甘心占号,对于品质有一定需求的消费者是一个十分不错的选择。

预售10万元物有所值

相信上文产品解析已经让大家对比亚迪S2有了一个全面的认识。虽然当下其并未上市,但公布了10万元的预售价,接下来我们就来探讨下,预售10万元的比亚迪S2究竟是否物有所值。

首先,在10万元这个价格上,我们可以选择到传统的燃油车,不过前提你要有牌照。相比之外,比亚迪S2作为新能源车型,并不受牌照以及限行的限制,让你想买就买,想开就开。另外,比亚迪S2的续航达到了305公里,完全可以满足我们日常出行,再加充15分钟续航100km的快充技术,完全解决充电的后顾之忧,显然不限号不限行的比亚迪S2更值得我们推荐。

传统燃油车之外,我们来看看其在新能源方面的对比,在这个价位上,我们可以选择传祺GE3、帝豪GSe、荣威Ei5等车型。相较它们而言,比亚迪e平台成为了杀手锏,通过“集成化”、“标准化”将核心零部件系统充分集成,进一步将系统能耗降低,产品性能得以最大限度提升。通过这一技术,纯电动汽车在轻量化、续航、性能等一系列“痛点”被一一化解。而这一领先技术,也正是e平台区别于其他电动车技术平台的关键所在。再加上智能DiLink系统的助力,无疑让比亚迪S2物有所值,值得我们期待。

总的来说,比亚迪S2作为比亚迪e系列的首款SUV车型,不仅有技术成熟的e平台和比亚迪深耕纯电领域的强大品牌力背书,更兼具优异的底盘调校和时尚动感的外观,以及多项越级配置的搭载,相比同价位车型有着较大的优势。所以,对于想要十万级纯电动车型的消费者来说,它绝对是个不错的选择,让我们期待6月17日它的到来。

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