3系旅行领衔,本周重磅新车汇总

2019-06-14 | 浏览:5.4万 | 评论:1

这周国内的汽车圈相对比较太平,几乎没有新款车型上市;但在国外则是另一番景象,因为最近两周陆续有不少颇为重磅的新车完成了首发。所以接下来就来汇总一下,看看本周车企们都发布了哪些重磅新车。

全新3系旅行版

  全新一代宝马3系可以算是目前热度最高的豪华品牌B级车,标轴G20和长轴G28都会于本月底在国内市场正式上市。而就在本周,这代3系的第一款衍生车型,G21旅行版也正式揭开了面纱。关于前脸和内饰真的无需赘述,在这俩部分,新车几乎完全延续了G20无差评的设计;真正的变化始于B柱,车顶曲线不再像轿车版那样快速下坠,而是非常舒展的一直贯穿到了车尾。这么说吧,只要你能接受wagon的车身类型,那么新3旅一定会让你爱不释手。旅行车之所以能在欧洲市场拥有超高的占有率,与其出色实用性自然密不可分。全新3旅标配了电动尾门,另外通过选装还可以获得后挡风玻璃单独开启的功能,极大优化了新车在狭小空间的使用体验。再来看一项数据,全新3旅在五座模式下的后备箱容积为500L;而当放倒后排座椅时,最大可拓展至1510L。除了常规的四缸B48以外,宝马还带来了M340i xDrive Touring、一款搭载了B58直列六缸涡轮增压发动机的高性能版本,其拥有374马力和500牛·米的强大动力,经由8AT变速箱传递四条车轮,能够在4.5秒内完成百公里加速;作为对比,就算是隔壁血统纯正的C63 AMG Estate,完成这一加速过程也需要4秒整。

奔驰GLB

今年四月,奔驰GLB刚在上海车展上以概念车身份进行了预热,而在短短两个月后,最终定型量产版的GLB就已来到了世人面前。并且在不久的未来,这款车还将正式国产。与自家GLA偏向跨界的定位不同,GLB的外观造型还是相对比较SUV的,虽说没有刚硬的线条,但整体还是挺方正呆萌的。新车四个轮拱的外抛幅度并不算小,再辅以黑色塑料材质的轮眉,整车在力量感的塑造上相当到位。至于内饰,闭着眼睛回忆一下国外的A级两厢,再想一想国内的A级三厢,对了还有之前的新一代B级,别忘了前不久刚发布的新一代CLA……是不是脑海中已经被奔驰这套全新风格的内饰所霸占了?如果答案是肯定的话那你都不用看图了,因为GLB的中控台也长这样。GLB的车内当真那么无聊?非也。虽然轴距和车长分别只有2829mm和4634mm,但这并不妨碍奔驰在新车里多塞进俩座椅。所以在GLC、甚至是GLC L上都没能达成的7座成就,居然被次入门的GLB给解锁了。只是第三排的实际乘坐体验究竟如何,见到实车前还真不太好说。柴油组车型我们就直接手动忽略吧。汽油组方面,GLB 200和GLB 250分别搭载1.3T和2.0T发动机,好消息是这俩都是四缸的;其中前者匹配一台7DCT变速箱,后者则升级到了8DCT。另外奔驰还提供了四驱的选项,根据不同的路况模式,这套全时四驱系统的动力分配可以在前后轴8:2、7:3、5:5之间进行切换。

全新宾利飞驰

反正无论如何你也不会怀疑宾利给我们充值,所以关于这款车那就放开了夸吧。不得不说,宾利最新的这套设计语言真的太帅了。全新飞驰基本移植了欧陆的设计,虽说同样还是四圆灯,但在一缩一放之间显得更有主次感。再加上大灯内部源自水晶切割的精致造型,给人带来的第一感受基本都是“这要撞坏了得赔多少钱啊?”全面进化的还有车身造型。虽然原本我一直认为两门的欧陆要比四门的飞驰更漂亮,但就新车而言,全新飞驰的车身比例近乎完美,双腰线再配合稳重的型面设计,将那种不骄不躁的贵族气息展露无遗。内饰更是要吹一波,原先欧陆上的三面中控屏就是非常吸睛+吸金的配置,这次也理所当然的被“上放”到了飞驰的身上。至于其他的做工用料之类的应该不用多说了吧,别忘了这可是台宾利。动力方面,很庆幸宾利仍然采用了最奢华的6.0L双涡轮增压W12发动机,635马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩都只是数字而已,真要敢榨干每一匹马力估计明儿一早你就得直接去财务报到了。与发动机相匹配的是一台8速双离合变速箱,0-100kph加速时间仅需3.8秒。

中期改款起亚凯尊 虽然这车没什么存在感,但这并不妨碍起亚推出了凯尊的中期改款版本。当然如果你已经忘了这代凯尊原本长什么样,可以参考下图,左侧为新款,右侧为老款。新车在前脸和车尾的造型上都做出了不小的改变,尤其是竖条状的镀铬中网,让人不禁想起某个以三叉戟为标志的意大利豪华品牌。不过要论产品的美观程度,那凯尊和后者的差距还是显而易见的。车尾的改变也像是例行公事,原本两侧彼此独立的尾灯被强行连在了一块,还有就是原本在尾灯上方的镀铬条被移到了下方。如果一定要再找点区别出来,那就是老款车型上真的排气口,到了新车上反而被封上了。客观来说,新款凯尊内饰的升级还算是比较成功的,中控屏在尺寸放大到12.3寸的同时还变为了悬浮式设计,原本两侧的空调出风口也顺势挪到了屏幕下方。至于空调面板和档杆其实也进行了改进,尤其是后者,新车已经从原本的机械档杆升级到了电子档杆。动力方面的信息并没有被披露太多,唯一可以确定的是,新款凯尊将继续配备2.5L和3.0L的汽油发动机,同时还将提供混合动力车型。且改款之后的凯尊是否会进入国内市场暂时也不得而知,毕竟在老款车型遭遇滑铁卢之后,这一代凯尊压根都没往国内引入过……

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