WRC （世界汽车拉力锦标赛）可谓最令车迷热血沸腾的赛事之一，而如果你想问还有什么风格类似、却更为刺激的比赛，或许你可以看看这个——在这里，你会看到许多经过改装和强化的赛车，在各种复杂的路面上争夺名次，一不小心，就是一场大混战。这样的比赛对车和车手，都是一种考验。

把这项比赛描述成最野性的赛车运动，恐怕有点夸张了，但它的比赛模式的确要比WRC更有意思，看起来也更激情，除了参赛车手的名气或许离那些知名车手差一些。

在比赛前，每个车手的练习时常仅有四到六圈，这对独特的赛道布局来说，几乎是不够的，也让比赛的刺激程度又增加了几分。而由于前阵子的阴雨天气，非铺装的拉力赛段与柏油碎石路面之间的差距，也显得更加明显。

对于这样的比赛，轮胎脱圈之类的情况是很常见的，不过绝大多数参赛者都做好了充分准备。如果车子能修好，极少有人会因为类似的故障而放弃比赛。

到了今天早上，赛道附近的地面已经逐渐变干，天气也变好了。这真是个适合汽车奔跑的好天气。

不过，并不是每个人都是这样想的。

对，虽然赛车手们会认为路面持续保持干燥会很好，轮胎不会变得像肥皂一样滑，刹车动作也比较好判断，但对这些站在最前面的摄影师来说，这种干燥天气简直就是噩梦——由于摄影师们通常会站在赛道拐角的外侧，当赛车经过时，带起的一大股沙尘就会向摄影师们吹去。

甚至，在沙尘之中还会夹带一些小石块亦或赛车的零件碎片，让摄影师也不得不提起十二分精神。由于赛车的行驶速度很高，被赛车卷起的东西速度同样是很快的，稍不留神就有可能受伤；甚至让你只能狼狈地随着其他人一起逃散。

不过，这也算是比赛的一部分。

赛车上的车手，自然不会因为这些细节，而放慢自己的车速。他们清楚地知道，如果自己的节奏不对，出现了一丝一毫地犹豫，等待他们的恐怕就是丧失掉苦苦夺来的几微秒时间......别小看这几微秒，所有的比赛成绩，都建立在时间的堆积之上，每个细节动作上浪费的几微秒，最后很可能变成完全追不上的几秒甚至十几秒。

举个例，如果在车型平均圈数1分钟左右的赛道上，两位车手的单圈成绩差距超过2秒，我们就可以断定：这两位车手的驾驶技术并不在同一水准上。

因此，一旦找到机会，这些车手可都不会吝啬踩油，哪怕前方车与车之间一丝的间隙也都会成为他们尝试超越的机会。

如果比赛中出现了碰撞，车手们在事后也很少抱怨，毕竟对这样的比赛来说，碰撞可以说是家常便饭，甚至被认为是比赛的一部分了。不过，对难度这么大的比赛来说，许多不经意间的碰撞也是情有可原的，而在环境较好的场地赛中，这些碰撞通常被视为不礼貌的行为。

不难想象，这样的比赛中退赛是一件多么正常的事情——不过，一旦有车辆缓缓停下并不能继续前进，这台车将被毫不客气地拖走，并马上送到维修区。由于赛程较短，有的赛车手也会出现没有足够时间维修车辆，而不得不退出比赛的情况。

可以说，除了车手，维修团队甚至赛道工作人员的压力也是非常大的。

这样的比赛可以说是奇葩，它不止对赛车的性能有相当要求，对车手的综合实力也十分看中。为了能赢，或许你要跑过场地赛、跑过拉力赛，甚至还要有一些控制漂移的技巧，毕竟在比赛过程中，许多意想不到的情况都有可能发生。

也正因为如此，这种知名度不高的比赛才能迅速积累大量粉丝，而且，还是铁杆粉丝。

在赛道边上站个几十分钟，就算你完全不懂赛车，你也不是完全没有收