“三年改款，五年换代”是一款车薪保持“竞争生命力”的既定概论，三年前的极氪001凭借极致驾控的产品基调横空出世，在高端智能领域迅速站稳脚跟。但时隔三年后的今天，高端智能领域竞争势态群雄相争，同价位市场更有阿维塔11等如此强劲的竞争对手硬刚，这或许也是极氪001迎来改款换代的重要原因。

2024年2月27日，极氪官方宣称新款极氪001正式焕新上市，共推出的4款车型，官方指导价格为26.9-32.9万元。面对近两年愈演愈烈的“价格战”，新款极氪001在上市之初也进一步下探的消费门槛儿。但与此同时，面对像阿维塔11等强劲对手的硬刚，改款的极氪001在25万级高端智能消费领域所要面临的竞争压力不小。

据极氪官方宣称，极氪001对比老款车型围绕三电、驾控、座舱、智能等维度共进行多达1118项功能上升级，而阿维塔11在去年8月份也迎来了首次改款升级，新推鸿蒙版车型，2024年1月则推出了座椅、底盘、智驾软件等升级的鸿蒙智享升级款。聚焦在电驱续航、智能驾驶、豪华舒适等核心取舍标准，阿维塔11和极氪001谁又能更胜一筹？

智能驾驶已然成为取舍高端电动车智能消费的核心标准，对比阿维塔11和极氪001两款车型，从现阶段的落地速度和覆盖节奏来看，阿维塔11已然实现了高阶智驾城区、高速、城区全场景覆盖，全国高速、城市高架、环线、快速路都可以使用智驾，全国300+个城市都可以使用无图智驾；而刚刚焕新上市的极氪001却是公布高速NZP3月底前将覆盖全国60座以上的城市，并将于今年第二季度实现覆盖全国90%以上地级市的“承诺”，而凭借华为深度技术赋能阿维塔11早在两年之前便实现30万公里结构化道路，259座城的落地覆盖，并且做到高速NCA即买即用。

除此之外，阿维塔11在过去一年还逐步解锁了城区NCA、代客泊车AVP、遥控泊车的商业落地，并且在此前阿维塔还获批L3级自动驾驶路测牌照。从现阶段智驾落地成果来看，依托华为强大“智造能力”的阿维塔不论是在功能落地速度抑或是城市覆盖范围的节奏上，都要优胜于的坚持高阶智驾自研技术路径的极氪。

底盘架构作为豪华舒适驾驶的核心支撑，阿维塔11和极氪001均配备前双叉臂+后多连杆的悬架组合，是支撑豪华舒适的基础标配。此外，极氪将空气悬架作为核心卖点，支持选装。对比之下，阿维塔11对于舒适驾乘的打造，并未选择硬件成本的堆砌，而是针对底盘动力域进行系统调校升级。

阿维塔11全系搭载华为iTRACK系统，通过底盘动力域的升级最大限度抑制路面颠簸，在大幅度提升驾乘舒适性的同时，还能够在淌水、冰雪等低附着力道路等提升行车安全性。而这也是阿维塔11在驾乘舒适性上对比极氪001的优势之一，尽管空气悬架作为比肩“百万豪华”舒适驾乘的核心配置，但也需要为此承担“选装加价”的购车成本。

而在续航能力方面，阿维塔11和极氪001均配备800V高压快充技术，在补能效率层面均处于行业第一水准。此外，阿维塔11全系搭载宁德时代CTP 2.0电池，尽管极氪001采用宁德时代最为先进的麒麟电池和神行电池，但对比阿维塔11与极氪001的续航水准，二者并未拉开明显优势。换言之，新款极氪001有没有彻底发挥宁德时代最新电池的技术优势，在这需要打一个问号。

通过以上产品维度的对比较量，结合二者的竞价区间，改款而来的极氪001从自身来看，诸多改款升级看似颇具诚意。但对比同级竞争力强悍的阿维塔11，显然极氪001所面临的竞争压力并不小。如果说25万左右取舍新款极氪001是个不错的选择，但在此之前先了解阿维塔11似乎会有不一样的答案！对此，在座各位有何看法？