人人都知道，速腾这款车不是说它有多好，关键得看它能优惠多少。只要价格能到位，管它什么减配不减配。过去的速腾十六七万才能落地，你要是预算12-3万，请去隔壁看看宝来和朗逸。

现如今，什么宝来，朗逸，只要13万就要把速腾开回去，我看上的还不是低配，必须是1.5T次顶配。不要怕，还价的时候眼神要坚定，语气要强硬。他要不给你优惠，你就掏出手机问销售，你觉得我这个固定车位，充电桩应该放在哪个预留位？

速腾对比新能源该怎么选？

其实你心里也很清楚，速腾1.5T次顶配如果能13万多落地，那根本就不用去看隔壁的比亚迪秦（PLUS DM-i 120km超越型）。毕竟，开上比亚迪秦更像是个网约车司机，而速腾在你眼里更像是个行政级。别天天在网上说合资车不行，这年头有钱的买BBA，没钱的买大众丰田，这种观念很难转变。

你说也有很多人花十几万买新能源，没错，这波人要么没有牌照，要么没主见。 你想想，比亚迪秦PLUS的中配都跟速腾次顶配一个价了，同级的其他国产新能源，还能便宜到哪里去？

你无非是想玩个智能驾驶，智能车机。然后自我催眠，插混增程的油耗也很经济。但你仔细算笔账，从你买来到卖出去，整个生命周期，到底是燃油车经济，还是所谓的新能源更经济？

速腾有哪些缺点？

想买速腾的车主一定都有这种感觉，稍好一点的配置都在顶配，但是落地要到15万，钱包有点受罪。你说我都买到次顶配了，还是手动座椅，8英寸半液晶仪表，小一号轮毂，还没有智能驾驶辅助 。

这中控屏12英寸看着是挺大，但是最大的用处就是看倒车影像，车内的无线CARPLAY还经常连不上。你开快了车内噪音大，开慢了又因为颗粒捕捉器担惊受怕。哎，要不咱别买速腾了，比亚迪秦，就比亚迪秦，咱就简直当个网约车司机，赚几年钱直接换豪华车型。

所以如果是你，速腾和比亚迪秦PLUS会怎么选？